Pastāstiet, kas konkrēti zināms par šiem auto, kā arī ļoti vēlams sīkāks izklāsts, kur un ko skatīties, lai neuzrautos uz debīlām problēmām. BMW esmu pilnīgi nezinošs.
19 May 2012, 23:28:01 Mikels rakstīja:
Respektīvi,situācija diezgan episka
Bija nobeidzies viens abs devējs, pieslēdza pie kompja samainīja,nometa kļūdu,bet pēc tam iedarbinot, sāka raustīties, slāpt nost un pazūd jauda, pieslēdzot vēlreiz izmeta kloķvārpstas vai sadales vārpstas devēja kļūdu(tagad precīzi neatceros), protams, līdz servisa apmeklējumam viss bija kārtībā: jautājums vai nu mehāniķim aug rokas no nepareizās vietas(ar kompi tur nevar neko sačakarēt, saprogramēt utt.?), vai tiešām liktenīgā stunda devējam pienāca tieši servisā?
Negribās ticēt, ka pēkšņi tā nobeidzās..
Nevar kādu tautas metodi pamēģināt?(atvienot aķi utml.?) Auto: e46 328
arī var būt. Līdzīga situācija bija,vēl neesmu sataisījis. No sākuma aizdomas bija uz sliktu degvielu vai gaisa masas mērītāju, beigās - vanosa izplūdes devējs,tb sadales vārpstas devējs. 60Ls jauns
man kaut kas lidzigs, citreiz vienkarši liekās ka atsaka kāda no spolēm, tiklīdz noslāpē un pielaižatkal viss Ok kādu laiku!
18 May 2012, 08:07:26 Onka rakstīja:
Pagrozi ščotku pie atvērta stikla, ja grozās grūti, tad jāizjauc/jāsaeļļo ščotkas ass. Nekas mega sarežģīts tur nav.
Pie atvērta stikla grozas ļoti grūti.
Jautājums tāds: kā var izņemt to asi? No iekšpuses viss ir atskrūvēts un pati sčotka ar skrūvi noņemta..
Pastāstiet, kas konkrēti zināms par šiem auto, kā arī ļoti vēlams sīkāks izklāsts, kur un ko skatīties, lai neuzrautos uz debīlām problēmām. BMW esmu pilnīgi nezinošs.
Pagaišnedel tu to pašu jautāji, ko zinaja to tev tur pateica
Jautāju gan, bet nu nebija pieslēdzies powera CSI, kas šķiet 90% autosiem zin saimnieka suņa vārdu, cik reizes pabijis Lienes ielā un pats izvārtījies pa grāvjiem un kokiem... Baigi virspusēja infa
Pastāstiet, kas konkrēti zināms par šiem auto, kā arī ļoti vēlams sīkāks izklāsts, kur un ko skatīties, lai neuzrautos uz debīlām problēmām. BMW esmu pilnīgi nezinošs.
tā arī neatradu neko sakarīgu, bet moš vnk kāds noklusē
negrib strādāt atslēgas pogas... iedarbināt auto ar to atslēgu varu, bet atslēgt vai aizslēgt- ni un ni priekšlikumi!?
P.S. jaunu atslēgu pie dīlera nopirkt māku pats
Pats akumulators maksāja kādi 5Ls iekš Argus. Es ceru, ka tev ir otra, strādājoša atslēga, lai tu pats varētu pēc akumulatora maiņas to pirmo pieprogrammēt atpakaļ?
28 May 2012, 11:00:10 josi rakstīja:
Esmu, lielākā problēma bija tikai izjaukt to atslēgu neko nesalaužot un pēc tam glīti salīmēt. Vadījos pēc šīs instrukcijas: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=451510.
Pats akumulators maksāja kādi 5Ls iekš Argus. Es ceru, ka tev ir otra, strādājoša atslēga, lai tu pats varētu pēc akumulatora maiņas to pirmo pieprogrammēt atpakaļ?
a Tu to atslēgu tāpat kā instrukcijā es sapratu atgriezi ar nazi vaļā, vai arī viņu var kaut kā attaisīt civilizētāk!? bišk pamēģināju attaisīt vaļā, bet tā kā negribēju galīgi izdemolēt, tad pārāk daudz spēku nepielietoju...
varbūt kādam ir pieredze ar motoru svapu e46, man ir e46 m54b22 kupeja, domāju ja es tagad liktu citu motoru ir kādi kas derētu tipa plug n play? piemēram ja liktu no m54b25 man kompis paliek tas pats vai man jāmaina tas arī? vai arī m54b30 vai tur kad liktu motoru viss derētu? tie paši motora kronšteini vai ir tur pat kur m54b22 un kas vēl izņemot bez motora būtu jāmaina?
Tātad gāzēju es ar savu 330i facelift (sagāzēts) savā nodabā un nodomāju... Šodien laukos esmu,pamēģināšu iespiest grīdā līdz galam,pakatīšos kā tad iet.
Viss bija zjb. Bet ieķēru panelī (Chech engine)
Kad piestāju, bija sajūta ka vierns no cilindriem īsti nešancē, pēc brītiņa aizgāja.
To pašu pirms tam darīju braucot uz benzīnu,tad tāda vaina ārā neiznāca.
Patiesībā no rīta iedarbinot auto arī sajūta ka kāds no cilindriem ik pa laikam izlaiž....
Nomainīt sveces jau par sliktu nenāks tā vai tā. Ceru ka ne kas trakāks nebūs.
Nekad iepriekš šāda vaina nebija bijusi, bet nu līdz atdurei pedāli arī nebiju piespiedis :zivtiņš to vien gaida:
Offline
priekšlikumi!? 
