16 Aug 2023, 19:30:16 @Karavs rakstīja:
Ja plāno ar auto braukt 20gadus, tad var mainīt personīgo sajūtu robežās, un ticami tas varbūt tiešām palīdzēs. Bet mūsdienās tik ilgi neviens nebrauc un lasīt sludinājumā, ka viens mainīja eļļu 2x biežāk kā ražotājs noteicis, piedodiet izklausās pēc muļķa. Un pirkt auto no muļķa, ....nu tikai muļķis otru tādu pašu sapratīs
Es savai mašīnai mainu biežāk eļļu, lai mierīgāks prāts un arī nākamajam pircējam nav iegrābiens. Man grūti saprast kāpēc tiek uzskatīts, ka automašīnai jākalpo tikai pirmajam īpašniekam, darbā taču jūs arī pārdodat/ sniedzat pakalpojumu, lai klients ir maks apmierināts.
tā ir tikai sajūta. to nevar izmērīt, ja to varētu izmērīt tad būti vesela industrija. ne tu, ne nākamais īpašnieks vai aiznākamais nevarēs novērtēt nekā taustāmi. nu varbūt būs tur pa kapeiku lielāka kompresija pēc 100k km. kurš to tieši izjutīs? tāpat kāda nozīme vai tam motoram kapi 50k vai 100k km ātrāk? pie 500 k km vai 600 k km? tiek kapi tāpat būs kad ntie saimnieki gājuši pāri un odo atīts reizes 3.
17 Aug 2023, 01:05:49 @Samsasi rakstīja:
Domā ja mainīs pēc noteiktā intervāla, tad līdz otrajam ownerim neizvilks? Kā tad dzīvie tie visi tikko no vācijas auto braucēji. Cerams ka nezaniet nakamajam īpašniekas, lai obligāti mainā ellu pusintervālā
Te ir auto entuziastu mājaslapa vai kaut kāds cosmo pamuļķu pulciņš?
Auto jāveic eļļas maiņa pie ~10k km vai reizi gadā, dzīvojot mūsu klimatiskajos apstākļos un vidējos motora lietošanas ciklos. Aizmirstiet tās marketologu 30-50k eļļas maiņas, ja vien auto nav operatīvajā uz pāris gadiem un atkal apgreids uz jaunu. Tad tās motora problēmas paliks par Austrumeiropas taupītāja problēmām.
Ir ļoti daudz gadījumu un konkrētu modeļu, kas knapi vai pat nenovelk pirmo eļļas maiņas intervālu. Jā, ražotājs labāk lieku reizi nomaina motora pa garantiju, nekā uzliek loģisku maiņas intervālu. Motors jau nenoklapēs pie 50k, bet tā resurss dramatiski saīsināsies, vispirms mirs ķēdes, turbīnas u.c. rotējošas detaļas.
Nezinot statistiku par konkrētā dzinēja iedzimtajām problēmām to eļļu ir lietderīgi bieži mainīt. Pret eļļu jūtīgākais elements dzinējā ir kloķvārpsta. Ja tā jobņī, viss sanāk baigi pa dārgo... Šausmu stāstus par vienu Opeļa modeli dzirdēju, šķiet, Insignia ... no pieciem apskatītiem lietotajiem dzinējiem bez kloķenes problēmām bijis viens. Bet, piemēram, vecajā Audi pieccilindru benzīna dzinējā kaut kādam eļļas līmenim bija jābūt, bet, pofig, kādas kvalitātes eļļa ... man divi tādi autiņi bija, tie dzinēji principā bija nenokaujami, ja nu gluži apsolūti par viņiem ņirgāties nesāka.
17 Aug 2023, 09:25:03 @alnisg rakstīja:
Nezinot statistiku par konkrētā dzinēja iedzimtajām problēmām to eļļu ir lietderīgi bieži mainīt. Pret eļļu jūtīgākais elements dzinējā ir kloķvārpsta. Ja tā jobņī, viss sanāk baigi pa dārgo... Šausmu stāstus par vienu Opeļa modeli dzirdēju, šķiet, Insignia ... no pieciem apskatītiem lietotajiem dzinējiem bez kloķenes problēmām bijis viens. Bet, piemēram, vecajā Audi pieccilindru benzīna dzinējā kaut kādam eļļas līmenim bija jābūt, bet, pofig, kādas kvalitātes eļļa ... man divi tādi autiņi bija, tie dzinēji principā bija nenokaujami, ja nu gluži apsolūti par viņiem ņirgāties nesāka.
nu bet vai tad eļļas maiņa pusintervālā atrisinās kloķenes problēmu? nēnu cerēt jau var...
17 Aug 2023, 09:25:03 @alnisg rakstīja:
Nezinot statistiku par konkrētā dzinēja iedzimtajām problēmām to eļļu ir lietderīgi bieži mainīt. Pret eļļu jūtīgākais elements dzinējā ir kloķvārpsta. Ja tā jobņī, viss sanāk baigi pa dārgo... Šausmu stāstus par vienu Opeļa modeli dzirdēju, šķiet, Insignia ... no pieciem apskatītiem lietotajiem dzinējiem bez kloķenes problēmām bijis viens. Bet, piemēram, vecajā Audi pieccilindru benzīna dzinējā kaut kādam eļļas līmenim bija jābūt, bet, pofig, kādas kvalitātes eļļa ... man divi tādi autiņi bija, tie dzinēji principā bija nenokaujami, ja nu gluži apsolūti par viņiem ņirgāties nesāka.
nu bet vai tad eļļas maiņa pusintervālā atrisinās kloķenes problēmu? nēnu cerēt jau var...
Problēmu neatrisinās, bet tā pat neparādīsies, ja eļļa tiks mainīta biežāk jau no auto iegādes brīža.
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
17 Aug 2023, 09:25:03 @alnisg rakstīja:
Nezinot statistiku par konkrētā dzinēja iedzimtajām problēmām to eļļu ir lietderīgi bieži mainīt. Pret eļļu jūtīgākais elements dzinējā ir kloķvārpsta. Ja tā jobņī, viss sanāk baigi pa dārgo... Šausmu stāstus par vienu Opeļa modeli dzirdēju, šķiet, Insignia ... no pieciem apskatītiem lietotajiem dzinējiem bez kloķenes problēmām bijis viens. Bet, piemēram, vecajā Audi pieccilindru benzīna dzinējā kaut kādam eļļas līmenim bija jābūt, bet, pofig, kādas kvalitātes eļļa ... man divi tādi autiņi bija, tie dzinēji principā bija nenokaujami, ja nu gluži apsolūti par viņiem ņirgāties nesāka.
nu bet vai tad eļļas maiņa pusintervālā atrisinās kloķenes problēmu? nēnu cerēt jau var...
nu lab pienemsim ka tam opelam ir apkopes intervāls 15k km, tu cilveks domā ar eļļas palīdzību pagarināt kloķenes mūžu un mainīsi eļļu ik pa 7500 km? katra apkpe kādas 2-3 h laika prasa...
Smundo jaunam G05 nomaina eļļu pie 5k, bet salasās znatoki, kuriem no lohavoza vai veca volvo loga skatoties tā liekas nabagu un muļķu rīcība powers savā labākajā izpausmē
17 Aug 2023, 09:41:42 @Mikels rakstīja:
Smundo jaunam G05 nomaina eļļu pie 5k, bet salasās znatoki, kuriem no lohavoza vai veca volvo loga skatoties tā liekas nabagu un muļķu rīcība powers savā labākajā izpausmē
Vidi piedirš patērētāju ekonomika, kur lietas met miskastē, jo ražotājs tā vēlējis. Pirkt jaunu auto operatīvajā līzingā, lai to mainītu reizi 3 gados, kad beidzas bezmaksas apkopes šīra subāram, piedirš dabu tā ne pa jokam
Online
Offline
powers savā labākajā izpausmē 
