Online
Pašreiz BMWPower skatās 123 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Mercedes-Benz
| Autors | Ziņojums |
|---|
wheels  | |  Kopš: 16. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 10065
Braucu ar: V8
| Man zinami paris eksemplari kuriem ir ap 500-600tkm bez lielam problemam. Tiesa tie auto brauc garus gabalus un nedzivo pa pilsetu.
Ja mekle Vito tad labakie eksemplari ar labu aprikojumu ir zviedrija |  Offline | | |
| Rockstar | | Kopš: 11. Dec 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 3881
Braucu ar:
|
22 Nov 2025, 10:33:41 @KM rakstīja:
21 Nov 2025, 20:54:28 @baltais rakstīja:
Vai kādam ir bijusi saskarsme ar G klases uzturēšanu?
Konkrēti interesē G 500 ap 1999-2004 gadu, jo cik dzirdēts par M113, tad tur viss ir vienkārši un motors nav problēma. Problēma pamatā rūsa, varbūt vēl kaut kas 
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-g-500-v8-klima-schiebedach-leder-w463-belm/435872102.html
Tev interese tiesi sis  par tadu cenu jau var dabut G55 ap 2010g
Ta tev ir vēlme nodarboties ar bezjēdzīgu rūsas piekrāsošanu ik pa pāris gadiem, tad var droši ņemt. Pirmajā bildē pakaļējā luktura stiprinājuma vieta, kur apakšā nav metāla, turās uz goda vārdu.
Pārējās bildēs ierastā burbuļu kasīšana, strūklošana un līniju iedzīšana ar špakteli.
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 24 Nov 2025, 13:53:26 ] | | Offline | | |
| propans-butans | |  Kopš: 29. Aug 2021
Ziņojumi: 77
Braucu ar: nereģistrētu gāzes iekārtu
|
21 Nov 2025, 13:52:57 @wasntme rakstīja:
Sveiki biedri.
Kadu laicinju atpakal bija C220 CDI ar 170bhp, bet palasot stastus, ka 3ais cilindrs nereti izkust, ta ir taisniba ?
Jo tagad atkal skatos uz tiem auto tikai 204Zs versija, ieks tas pasas C klases kupejas vai ari E-klases kupeju. Ka ari loti daudzi vini ir ar G-tronic, man pasam gan labak manualis. Kadas problemas ar tiem G tronic vispar ? Viss ka parasti apkopes utt, vai tomer labak nee ?
Vai ari labak aizmirst par tiem dzinejiem un skatities uz nakamo paaudzi, kas ir OM654 ?! Vai vispar kadu no V6 ?
Neko daudz nezinu par mercedes, un Bmw lidzigu gadu negribas, ar visam kedem pie 100k, shalem utt...
Virzulis izkūst dēļ tekošas sprauslas, tikko tā izdarīju savam OM646(651 priekšgājējs). Nekādu simptomu gan nebija līdz tas notika, vienīgais ko var darīt ir preventīvi aizvest pārbaudīt sprauslas. Citādi tur viss ir ok, izņemot to ka pārgāja uz vienrindu ķēdi.
OM642 (V6) tipiski resurss ir ap 400-450k, cieš šāles dēļ vārgā eļļas sūkņa. Laicīgi uzliekot ražīgāku sūkni var pabraukt ilgāk. Papildus tam ķēdes ar kurām jārēķinās.
Ir viena svarīga nianse mainot siltummaiņa blīves. Jāstrādā ļoti rūpīgi, jo eļļas kanālos ieberot sūdus tie nonāk turpat šālēs, ir ārkārtīgi daudz keisu ar motoršādenu praktiski uzreiz pēc blīvju maiņas.
5G-tronic ir tanks, pirmajiem 7G bija aizķeršanās, vēlākajiem jau viss ir diezgan labi. 7G ir daudz patīkamāka lietošanā, ir tā vērts piemaksāt.
| | Offline | | |
| dsks | |  Kopš: 12. Nov 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 1633
Braucu ar:
|
25 Nov 2025, 13:36:10 @propans-butans rakstīja:
21 Nov 2025, 13:52:57 @wasntme rakstīja:
Sveiki biedri.
Kadu laicinju atpakal bija C220 CDI ar 170bhp, bet palasot stastus, ka 3ais cilindrs nereti izkust, ta ir taisniba ?
Jo tagad atkal skatos uz tiem auto tikai 204Zs versija, ieks tas pasas C klases kupejas vai ari E-klases kupeju. Ka ari loti daudzi vini ir ar G-tronic, man pasam gan labak manualis. Kadas problemas ar tiem G tronic vispar ? Viss ka parasti apkopes utt, vai tomer labak nee ?
Vai ari labak aizmirst par tiem dzinejiem un skatities uz nakamo paaudzi, kas ir OM654 ?! Vai vispar kadu no V6 ?
Neko daudz nezinu par mercedes, un Bmw lidzigu gadu negribas, ar visam kedem pie 100k, shalem utt...
Virzulis izkūst dēļ tekošas sprauslas, tikko tā izdarīju savam OM646(651 priekšgājējs). Nekādu simptomu gan nebija līdz tas notika, vienīgais ko var darīt ir preventīvi aizvest pārbaudīt sprauslas. Citādi tur viss ir ok, izņemot to ka pārgāja uz vienrindu ķēdi.
OM642 (V6) tipiski resurss ir ap 400-450k, cieš šāles dēļ vārgā eļļas sūkņa. Laicīgi uzliekot ražīgāku sūkni var pabraukt ilgāk. Papildus tam ķēdes ar kurām jārēķinās.
Ir viena svarīga nianse mainot siltummaiņa blīves. Jāstrādā ļoti rūpīgi, jo eļļas kanālos ieberot sūdus tie nonāk turpat šālēs, ir ārkārtīgi daudz keisu ar motoršādenu praktiski uzreiz pēc blīvju maiņas.
5G-tronic ir tanks, pirmajiem 7G bija aizķeršanās, vēlākajiem jau viss ir diezgan labi. 7G ir daudz patīkamāka lietošanā, ir tā vērts piemaksāt.
Tev iespējams ir vairāk info pie cik km eļļu 5G-tronic vēlams mainīt?
| | Offline | | |
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7446
Braucu ar:
|
25 Nov 2025, 13:45:13 @dsks rakstīja:
25 Nov 2025, 13:36:10 @propans-butans rakstīja:
21 Nov 2025, 13:52:57 @wasntme rakstīja:
Sveiki biedri.
Kadu laicinju atpakal bija C220 CDI ar 170bhp, bet palasot stastus, ka 3ais cilindrs nereti izkust, ta ir taisniba ?
Jo tagad atkal skatos uz tiem auto tikai 204Zs versija, ieks tas pasas C klases kupejas vai ari E-klases kupeju. Ka ari loti daudzi vini ir ar G-tronic, man pasam gan labak manualis. Kadas problemas ar tiem G tronic vispar ? Viss ka parasti apkopes utt, vai tomer labak nee ?
Vai ari labak aizmirst par tiem dzinejiem un skatities uz nakamo paaudzi, kas ir OM654 ?! Vai vispar kadu no V6 ?
Neko daudz nezinu par mercedes, un Bmw lidzigu gadu negribas, ar visam kedem pie 100k, shalem utt...
Virzulis izkūst dēļ tekošas sprauslas, tikko tā izdarīju savam OM646(651 priekšgājējs). Nekādu simptomu gan nebija līdz tas notika, vienīgais ko var darīt ir preventīvi aizvest pārbaudīt sprauslas. Citādi tur viss ir ok, izņemot to ka pārgāja uz vienrindu ķēdi.
OM642 (V6) tipiski resurss ir ap 400-450k, cieš šāles dēļ vārgā eļļas sūkņa. Laicīgi uzliekot ražīgāku sūkni var pabraukt ilgāk. Papildus tam ķēdes ar kurām jārēķinās.
Ir viena svarīga nianse mainot siltummaiņa blīves. Jāstrādā ļoti rūpīgi, jo eļļas kanālos ieberot sūdus tie nonāk turpat šālēs, ir ārkārtīgi daudz keisu ar motoršādenu praktiski uzreiz pēc blīvju maiņas.
5G-tronic ir tanks, pirmajiem 7G bija aizķeršanās, vēlākajiem jau viss ir diezgan labi. 7G ir daudz patīkamāka lietošanā, ir tā vērts piemaksāt.
Tev iespējams ir vairāk info pie cik km eļļu 5G-tronic vēlams mainīt?
It kā visiem MB automātiem princips vienāds — pirmā maiņa, kad apmēram 150k km, pēc tam,ik pēc 60k km. | | Offline | | |
| Rockstar | | Kopš: 11. Dec 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 3881
Braucu ar:
|
25 Nov 2025, 13:58:02 @Mizx rakstīja:
25 Nov 2025, 13:45:13 @dsks rakstīja:
25 Nov 2025, 13:36:10 @propans-butans rakstīja:
21 Nov 2025, 13:52:57 @wasntme rakstīja:
Sveiki biedri.
Kadu laicinju atpakal bija C220 CDI ar 170bhp, bet palasot stastus, ka 3ais cilindrs nereti izkust, ta ir taisniba ?
Jo tagad atkal skatos uz tiem auto tikai 204Zs versija, ieks tas pasas C klases kupejas vai ari E-klases kupeju. Ka ari loti daudzi vini ir ar G-tronic, man pasam gan labak manualis. Kadas problemas ar tiem G tronic vispar ? Viss ka parasti apkopes utt, vai tomer labak nee ?
Vai ari labak aizmirst par tiem dzinejiem un skatities uz nakamo paaudzi, kas ir OM654 ?! Vai vispar kadu no V6 ?
Neko daudz nezinu par mercedes, un Bmw lidzigu gadu negribas, ar visam kedem pie 100k, shalem utt...
Virzulis izkūst dēļ tekošas sprauslas, tikko tā izdarīju savam OM646(651 priekšgājējs). Nekādu simptomu gan nebija līdz tas notika, vienīgais ko var darīt ir preventīvi aizvest pārbaudīt sprauslas. Citādi tur viss ir ok, izņemot to ka pārgāja uz vienrindu ķēdi.
OM642 (V6) tipiski resurss ir ap 400-450k, cieš šāles dēļ vārgā eļļas sūkņa. Laicīgi uzliekot ražīgāku sūkni var pabraukt ilgāk. Papildus tam ķēdes ar kurām jārēķinās.
Ir viena svarīga nianse mainot siltummaiņa blīves. Jāstrādā ļoti rūpīgi, jo eļļas kanālos ieberot sūdus tie nonāk turpat šālēs, ir ārkārtīgi daudz keisu ar motoršādenu praktiski uzreiz pēc blīvju maiņas.
5G-tronic ir tanks, pirmajiem 7G bija aizķeršanās, vēlākajiem jau viss ir diezgan labi. 7G ir daudz patīkamāka lietošanā, ir tā vērts piemaksāt.
Tev iespējams ir vairāk info pie cik km eļļu 5G-tronic vēlams mainīt?
It kā visiem MB automātiem princips vienāds — pirmā maiņa, kad apmēram 150k km, pēc tam,ik pēc 60k km.
Nepiekrtiīšu pie pirma intervāla. 50k hidrotransformatora kārbam eļļa būtu jamaina, protams pirmie 3 saimnieki var nemainīt lidz 250kkm nobraukumam | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7446
Braucu ar:
|
26 Nov 2025, 10:39:28 @Rockstar rakstīja:
Nepiekrtiīšu pie pirma intervāla. 50k hidrotransformatora kārbam eļļa būtu jamaina, protams pirmie 3 saimnieki var nemainīt lidz 250kkm nobraukumam
Rakstīju pēc manuāļa. Sākumā visa sistēma jauna, tur nekam nevajadzētu būt. Atceries, ka vēlāķ biežākas maiņas ir ne vienmēr tāpēc, ka eļļa būtu kļuvusi slikta, bet jau profilaktiski, lai nepaliec uz ceļa. Lai laicīgi pamanītu, ka parādās metāla skaidas eļļā un citi brīnumi. | | Offline | | |
| Rockstar | | Kopš: 11. Dec 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 3881
Braucu ar:
|
26 Nov 2025, 14:22:16 @Mizx rakstīja:
26 Nov 2025, 10:39:28 @Rockstar rakstīja:
Nepiekrtiīšu pie pirma intervāla. 50k hidrotransformatora kārbam eļļa būtu jamaina, protams pirmie 3 saimnieki var nemainīt lidz 250kkm nobraukumam
Rakstīju pēc manuāļa. Sākumā visa sistēma jauna, tur nekam nevajadzētu būt. Atceries, ka vēlāķ biežākas maiņas ir ne vienmēr tāpēc, ka eļļa būtu kļuvusi slikta, bet jau profilaktiski, lai nepaliec uz ceļa. Lai laicīgi pamanītu, ka parādās metāla skaidas eļļā un citi brīnumi.
Vnk jāmaina, lai nodiluma radīta aluminija smegma neuzkrātos smalkajos mezglos, hidroblokā(smalks mezgls).
Ja nebutu tās smegmas, tad mierīgi varētu dragāt līdz pasaulē iestāsies jaunā kārtība  | | Offline | | |
|
|
baltais  | |  Kopš: 01. Jun 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4411
Braucu ar:
|
24 Nov 2025, 13:48:23 @Rockstar rakstīja:
22 Nov 2025, 10:33:41 @KM rakstīja:
21 Nov 2025, 20:54:28 @baltais rakstīja:
Vai kādam ir bijusi saskarsme ar G klases uzturēšanu?
Konkrēti interesē G 500 ap 1999-2004 gadu, jo cik dzirdēts par M113, tad tur viss ir vienkārši un motors nav problēma. Problēma pamatā rūsa, varbūt vēl kaut kas
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-g-500-v8-klima-schiebedach-leder-w463-belm/435872102.html
Tev interese tiesi sis par tadu cenu jau var dabut G55 ap 2010g
Ta tev ir vēlme nodarboties ar bezjēdzīgu rūsas piekrāsošanu ik pa pāris gadiem, tad var droši ņemt. Pirmajā bildē pakaļējā luktura stiprinājuma vieta, kur apakšā nav metāla, turās uz goda vārdu.
Pārējās bildēs ierastā burbuļu kasīšana, strūklošana un līniju iedzīšana ar špakteli.
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
Tas auto ir braukts pa LV daudzus gadus? Vai tāds jau atvilkts no Vācijas/Rietumeiropas?
Principā jau augstāk minētais attiecas uz jebkuru auto, kas tiek braukts pa sāļiem.[ Šo ziņu laboja baltais, 04 Dec 2025, 13:20:03 ] | | Offline | | |
| Gra | |  Kopš: 25. Sep 2008
No: Jūrmala
Ziņojumi: 911
Braucu ar: V8
|
04 Dec 2025, 13:19:07 @baltais rakstīja:
24 Nov 2025, 13:48:23 @Rockstar rakstīja:
22 Nov 2025, 10:33:41 @KM rakstīja:
21 Nov 2025, 20:54:28 @baltais rakstīja:
Vai kādam ir bijusi saskarsme ar G klases uzturēšanu?
Konkrēti interesē G 500 ap 1999-2004 gadu, jo cik dzirdēts par M113, tad tur viss ir vienkārši un motors nav problēma. Problēma pamatā rūsa, varbūt vēl kaut kas
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-g-500-v8-klima-schiebedach-leder-w463-belm/435872102.html
Tev interese tiesi sis par tadu cenu jau var dabut G55 ap 2010g
Ta tev ir vēlme nodarboties ar bezjēdzīgu rūsas piekrāsošanu ik pa pāris gadiem, tad var droši ņemt. Pirmajā bildē pakaļējā luktura stiprinājuma vieta, kur apakšā nav metāla, turās uz goda vārdu.
Pārējās bildēs ierastā burbuļu kasīšana, strūklošana un līniju iedzīšana ar špakteli.
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
Tas auto ir braukts pa LV daudzus gadus? Vai tāds jau atvilkts no Vācijas/Rietumeiropas?
Principā jau augstāk minētais attiecas uz jebkuru auto, kas tiek braukts pa sāļiem.
Vācijā liela daļa arī ir sarūsējusi, viņi rūsē, kā veci Opeļi, visas vājās vietas rūsā gan pie mums, gan Rietumeiropā.
Tad viņi ir jāņem no Itālijas, Spānijas, Japānas vai USA, jāizjauc, jāapstrādā un kādu laiku nebūs jāpiekrāso.
Es par G iegādi esmu daudz domājis, bet paskatoties, kā ar viņiem ir jāņemās, tieši rūsas ziņā, man nebūtu vēlmes viņu izjaukt un pārkrāsot reizi 4-5 gados.
Paseko Instagram OXP motors un viņa klientiem, būs priekšstats par vidējo W463 stāvokli. | | Offline | | |
| ozo | |  Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19101
Braucu ar: Braucu ar
| Vecā G klase izrūsēt paspēja pirms garantijas beigām un parasti par garantiju neviens neko nelaboja. Izrūsējuši ir viņi visi, sākot ar rāmi un beidzot ar eņģēm un ap vējstiklu. Veca G klase ir ļoti drosmīgs pirkums, nerunājot par 4.0D problēmām un G500/G55 degvielas patēriņu. | | Offline | | |
| KM | |  Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7444
Braucu ar: ///M
| pa retam var dabūt labu w463 arī šeit, man bija LV mašīna, ar 140k km nobraukumu, bez rūsas (izņemot eņģes, protams), rāmis bija kā jauns, jo 1ais īpašnieks viņu sistemātiski apstrādaja ar pretrūsu un apkopes domeniksā taisīja 2x biežāk, kā nepieciešams.. kad tirgoju, pircējs iedzina servisā, tur visi brīnijās, ka nav nekur rūsas. | | Offline | | |
| crime | |  Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9012
Braucu ar: m635csi
| kungi, pietiek fantazēt par geļikiem, ja kas, ir iespēja dabūt 100to kruzaku, originālu feisliftu ar pirmsfeislifta tomātkārbu, 4.2d, 80tk km origināliem, ir LV registrācija un būs uztaisīta apkope, pm un ļimonadņikus lūdzu netraucēt  | | Offline | | |
| Shiirs_iistais | |  Kopš: 10. Oct 2025
Ziņojumi: 551
Braucu ar: Tavu muteri uz bikernieku mežu
|
05 Dec 2025, 22:20:25 @crime rakstīja:
kungi, pietiek fantazēt par geļikiem, ja kas, ir iespēja dabūt 100to kruzaku, originālu feisliftu ar pirmsfeislifta tomātkārbu, 4.2d, 80tk km origināliem, ir LV registrācija un būs uztaisīta apkope, pm un ļimonadņikus lūdzu netraucēt
Tam luznim noteikti ir noluzis bagažnieks. | | Offline | | |
| crime | | Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9012
Braucu ar: m635csi
| tas lūznis aizbrauks līdz mēnesim un atpakaļ, kamēr teslas jau būs pārkausētas karotēs | | Offline | | |
janeks7  | |  Kopš: 21. Feb 2005
Ziņojumi: 3591
Braucu ar:
|
05 Dec 2025, 22:36:10 @crime rakstīja:
tas lūznis aizbrauks līdz mēnesim un atpakaļ, kamēr teslas jau būs pārkausētas karotēs
Tur pat normālas karotes nesanāk
Plastmasas dranķi | | Offline | | |
|
|
| Shiirs_iistais | | Kopš: 10. Oct 2025
Ziņojumi: 551
Braucu ar: Tavu muteri uz bikernieku mežu
|
05 Dec 2025, 23:13:43 @janeks7 rakstīja:
05 Dec 2025, 22:36:10 @crime rakstīja:
tas lūznis aizbrauks līdz mēnesim un atpakaļ, kamēr teslas jau būs pārkausētas karotēs
Tur pat normālas karotes nesanāk
Plastmasas dranķi
Šis ir jasaglabā nākotnei | | Offline | | |
| BigBear | |  Kopš: 09. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1890
Braucu ar: Glanci
| Ir doma par 11-12 gada Viano. Ko varat pateikt kopumā? Kam pievērst uzmanību, kādu dzinēju labāk utt....skatos, ka salonu variācijas dažādākās...respektīvi interesē viss par un ap. Zinu to , ka gribu tikai ar automātisko kārbu.
Cik saprotu vito ir tikai kravinieki un viano ir tas pats tikai pasažieru versijas? | | Offline | | |
| Ksneps | | Kopš: 02. Sep 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 1542
Braucu ar:
| Čomam tāds bija:
- skaties vai no dzinēja nav eļļas noplūdes
- nočeko turbīnu.
Remontos atstāja uz šito vairākas štukas. Sievai tas busiņš likās par lielu, lai ikdienā braukātu. Beigās nopirka 7 vietīgu džipu.  Cheers | | Offline | | |
| aupinsh | |  Kopš: 26. Oct 2004
Ziņojumi: 5608
Braucu ar: S
|
05 Jan 2026, 22:31:58 @BigBear rakstīja:
Ir doma par 11-12 gada Viano. Ko varat pateikt kopumā? Kam pievērst uzmanību, kādu dzinēju labāk utt....skatos, ka salonu variācijas dažādākās...respektīvi interesē viss par un ap. Zinu to , ka gribu tikai ar automātisko kārbu.
Cik saprotu vito ir tikai kravinieki un viano ir tas pats tikai pasažieru versijas?
https://www.youtube.com/watch?v=kb9VdMsdd-8&t=1432s | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, VLD, linda, noisex
|
