24 Dec 2017, 16:09:23 @janistm rakstīja:
Mans e91 izdomāja mani apsveikt zsvektos un iededzināja panelī zsvetku eglīti. Braucot pa šoseju iedegās "4x4 Systems, DSC, ABS failure" + "Flat Tyre monitor failure". No rīta biju mazgājis auto ar karčeri, t.sk riteņus. Varbūt kādu ABS devēju noslicinaju, lai gan tik rūpīgi nelaistijos. Cerībā, ka dēļ švaka akumulatora (šad tad izmet warnu "increased battery discharge"palādēju akumulatoru ~3h, kļūdas nepazuda.
Varbūt kāds saskāries ar ko tamlīdzīgu?
Nu ja braucot...tad kaut kur parādījās nekontakts! Ja uz vietas stāvot nevar caur stūri kļūdas nodzēst, jāskatās dziļāk! Kļūdas nemāk pazust pašas no sevis,palādējot aķi! Tur gan jau stāv agm aķis un ja Tu lādē ar parasto lādētāju, Tu bojā aķi! Tas discharge var nebūt saistīts ar aķa izlādi,bet gan vienkārši ar elektroniku arī!
Tas paziņojums izlec arī pie nepiekalibrēta aķa!
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
Bet 'lielais specs' tā arī pareizo variantu neuzrakstīja tā kā pašam no nezināšanas ideju nav, atliek tik pasmieties par citiem nenormāli labs spečuka ieteikums
Bet 'lielais specs' tā arī pareizo variantu neuzrakstīja tā kā pašam no nezināšanas ideju nav, atliek tik pasmieties par citiem nenormāli labs spečuka ieteikums
gan jau, ka viņam ir vairāk ideju nekā tu esi aizmirsis. cilvēki, kas kaut nedaudz filmē ar veselu kaseti, parasti neizteiks tupus minējumus, bet ieteiks diagnostiku veikt dzīvē(tajā kas aiz loga, ne ekrāna)
24 Dec 2017, 16:09:23 @janistm rakstīja:
Mans e91 izdomāja mani apsveikt zsvektos un iededzināja panelī zsvetku eglīti. Braucot pa šoseju iedegās "4x4 Systems, DSC, ABS failure" + "Flat Tyre monitor failure". No rīta biju mazgājis auto ar karčeri, t.sk riteņus. Varbūt kādu ABS devēju noslicinaju, lai gan tik rūpīgi nelaistijos. Cerībā, ka dēļ švaka akumulatora (šad tad izmet warnu "increased battery discharge"palādēju akumulatoru ~3h, kļūdas nepazuda.
Varbūt kāds saskāries ar ko tamlīdzīgu?
Saskāros ar līdzīgu. Pirms apmēram gada vienā rītā piedarbinu un tur eglīte panelī. Viss tas pats kas Tev, tikai man nav xdrive un nekādu erroru ar battery discharge. Tās kļūdas kā iedegās tā arī palika visu laiku, nekad nepazuda. Servisā konstatēja, ka ABS/DSC bloks ir beigts. 250€ izmaksāja man tas remonts.
Pirms nedēļas vienā rītā atkal mani sveicina tā pati eglīte panelī. Bet tagad ir tā, ka reizēm pazūd visas kļūdas, reizēm atkal izlec. Kad kļūdu nav, tad mēdz pretslīde sākt ārdīties ne pa tēmu. Faktiski lai normāli pabrauktu, jābrauc ar izslēgtu pretslīdi. Uz ātro piemetot pie kompja rāda ka šoreiz sensors pie riteņa ir vainīgs. Kā būs patiesībā uzzināšu janvāra pirmajos datumos, jo tad pieraksts uz servisu.
Kāds ir pētījis, kā darbojas DPF tīrīšanās e90 Interesē vai mašīna paziņo kaut kādā veidā, ka DPF nepieciešams iztīrīties? Vai arī tikai ar kabeli iespējams noteikt DPF stāvokli? Kā vispār noteikt, ka konkrētā brīdī notiek DPF tīrīšanās process? Pēc dzesēšanas šķidruma temperatūras?
24 Dec 2017, 16:09:23 @janistm rakstīja:
Mans e91 izdomāja mani apsveikt zsvektos un iededzināja panelī zsvetku eglīti. Braucot pa šoseju iedegās "4x4 Systems, DSC, ABS failure" + "Flat Tyre monitor failure". No rīta biju mazgājis auto ar karčeri, t.sk riteņus. Varbūt kādu ABS devēju noslicinaju, lai gan tik rūpīgi nelaistijos.
Cerībā, ka dēļ švaka akumulatora (šad tad izmet warnu "increased battery discharge"palādēju akumulatoru ~3h, kļūdas nepazuda.
Varbūt kāds saskāries ar ko tamlīdzīgu?
Saskāros ar līdzīgu. Pirms apmēram gada vienā rītā piedarbinu un tur eglīte panelī. Viss tas pats kas Tev, tikai man nav xdrive un nekādu erroru ar battery discharge. Tās kļūdas kā iedegās tā arī palika visu laiku, nekad nepazuda. Servisā konstatēja, ka ABS/DSC bloks ir beigts. 250€ izmaksāja man tas remonts.
Pirms nedēļas vienā rītā atkal mani sveicina tā pati eglīte panelī. Bet tagad ir tā, ka reizēm pazūd visas kļūdas, reizēm atkal izlec. Kad kļūdu nav, tad mēdz pretslīde sākt ārdīties ne pa tēmu. Faktiski lai normāli pabrauktu, jābrauc ar izslēgtu pretslīdi. Uz ātro piemetot pie kompja rāda ka šoreiz sensors pie riteņa ir vainīgs. Kā būs patiesībā uzzināšu janvāra pirmajos datumos, jo tad pieraksts uz servisu.
Māsas e91 bija tas pats,vainīgs bija kaut kāds zobrats pie aizmugurējās riepas.
Tas pats - vainīgs bija piekabes āķa bloks.
Blokā bija plates brāķis, kas izraisīja vienas mikrenes kāju apsūbēšanu un īso. Noņēmu bloku, satīrīju un braucu tālāk.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
26 Dec 2017, 11:17:35 @RolandsK rakstīja:
Kāds ir pētījis, kā darbojas DPF tīrīšanās e90 Interesē vai mašīna paziņo kaut kādā veidā, ka DPF nepieciešams iztīrīties? Vai arī tikai ar kabeli iespējams noteikt DPF stāvokli? Kā vispār noteikt, ka konkrētā brīdī notiek DPF tīrīšanās process? Pēc dzesēšanas šķidruma temperatūras?
Kā jebkuram citam auto.
Nē, mašīna nepaziņo. Ja sāk mesties paziņojumi panelī, tad BMW gadījumā jau ir daudz par vēlu.
DPF stāvokli var noteikti ļoti vienkārši ar diagnostikas palīdzību. Spiediens nedrīkst pārsniegt 400 mbar slodzē.
Noteikt var tikai pēc pastiprināta karstuma no izpūtēja un dobjākas skaņas. Tā vismaz ļoti jūtīgi cilvēki stāsta.
Dzesēšanas šķidruma temperatūra nemainās procesa gaitā.
par automātiskajām tālajām gaismām. Vienu dienu ieslēdzot tālās strādā automātiskajā režīmā, nākamajā dienā strādā tikkai manuālajā režīmā. kādam ir tā bijis?
citreiz pēc auto restarta aiziet automātiskās gaismas!!
Tika nomainīts akumulators. Hvz kāds bija iepriekš, bet iekodēts ir:
KLASSE_BATTERIE
80ah_agm
Tagad ielikts kaut kāds powerline pl58040 (85ah).
Ja pareizi saprotu, tad jākodē uz 90ah?
Un kas ar to agm? powerline laikam tādus nemaz neražo
27 Dec 2017, 23:21:43 @JankyLV rakstīja:
Tika nomainīts akumulators. Hvz kāds bija iepriekš, bet iekodēts ir:
KLASSE_BATTERIE
80ah_agm
Tagad ielikts kaut kāds powerline pl58040 (85ah).
Ja pareizi saprotu, tad jākodē uz 90ah?
Un kas ar to agm? powerline laikam tādus nemaz neražo
obligāti vajag norādīt, ka ir ne AGM aķis un nevelc garumā
pirms IBS situacija bija ljoti vienkaarsha: gjenerators proveeja uztureet 14.0..14.4V [atkaribaa no 'tabletes' versijas] un laadeeja akjii nenormeetu straavu [cik nu gjeneratos 'vilka'], lai tikai sho spani uztureetu. Attieciigi - izmantoja svina/skaabes akjus, kas bija speejiigi straadaat shaadaa buferrezhiimaa. viss pa vienkaarsho.
IBS. IBS meera divus parametrus: straavu [abos virzienos - gan uzlaades, gan izlaades] un akja temperaturu [spailes temperatuuru - pa vienkaarsho].
Peec straavas IBS kopaa ar atbilstosho moduli, kursh managee akja statusu, reekjina akumulatora uzlaadi/izlaadi.
Taatad, ja mees zinam, ka U uz akja=12V, iekshaa pluust 10A, tad tupa varam izreekjinaat, ka 1h laikaa akjii iemochiiti 120Wh (10Ah). Njemam lietderiibas koeficientu 0.9 [piemeeram, tipveida veertiiba siltam akjim +20oC] un voilaa - zinam, cik daudz no akja vares paprasiit, staavot parkingaa un klausoties muuziku. Piemeeram, staavam parkingaa, pateereejamaa I=5A, staavam pusstundu, izteereejaam 30Wh (2.5Ah), jeb ap 28..30% no pieejamaas energjijas [atkal - njemam veeraa lietderiibas koefu: zudumus n shit].
Atkariibaa no t, tiek mainiiti lietderiibas koeficientu dati [jo zemaaka t, jo zmeaaks lietderibas koef, lielaaki zudumi akjii - suudiigaaka kjiimija], gan samazinaata tajaa briidii pieejamaa ietilpiiba/energjija [tieshi taa pasha iemesla deelj - dalja akja plashu/kjiimijas aukstumaa nereagjee]. Piemeeram - pie 20oC koefs 0.9, pie -20oC koefs 0.4. Attieciigi - pie 20oC no jauna + pieregjistreeta + uzlaadeta 90Ah akja buus pieejamas 81Ah, pie -20oC tikai virtuaalaas 40Ah.
Otra tema - gjenerators ir ar vadaamu spani: 11..15V. Vadot gjeneratora spani, tiek manageeta uzlaades straava akjim [jo gjeneratori ir jaudiiigi, nelimiteeta taa I ar vecajiem/fikseetajiem 14.0V izdemolees akji] un nosaka I/U parametrus, kas geeliniekiem un svina/skaabes fundamentaali atskjiraas!
Treshaa teema: ar katru braukshanas reizi, ar katru starteeshanas reizi akja ietilpiiba tiek samazinaata [tiiri matemaatiski]. Piemeeram - pieregjistreji 90Ah, peec nedeeljas jau buus 89.6Ah, u.t.t. Ja tiek konstateeta straujaaka U krishanaas kaa vajadzeetu [taatad - akjis straujaak noveco], shie ietilpiibas dati tiek korigjeeti [uz samazinaashanaas pusi, protams, IBS neparedz, ka akjis pagrieziis laiku atpakalj un atjaunosies].
Attieciigi, ja peec 5 gadu braukshanas izreekjinaataa akja ietilpiiba ir tikai 15Ah, tad ar taadu drots operees, pat, ja buus jauns akjis ar 115Ah. Tb, laadees tikai 15Ah ietilpiibu, peec 5Ah pateereeshanas bljaus, ka akjis ir tuksh [kaut iekshaa var buut veel 110Ah], nelaadees akjii vairaak kaa 20Ah [un akjis ar laiku kljuus arvien tukshaaks un tukshaaks deelj pashizlaades].
No shii arii seko veel viena buutiska lieta - pat, ja akjis uzlikts jauns, IBS to 'neredzees', tb, vinjsh uzskatiis, ka tas pats vecais akjis turpina novecot, taa ietilpiiba nenoveershami samazinaas.
Tb, moralj sei basnja - nav mega buutiski, 80 vai 90Ah tu pieregjistree, patieso kapacitaati taapat nezini.
KRITISKI svariigi ir akji pieregjistreet, jo tikai tad no taam 15..20Ah saaks izmantot noraadiito [pierakstiito/pilno] akja ietilpiibu.
KRITISKI svariigi ir pierakstiit pareizu akja tipu, jo geelam/svinam ir pilniigi atskjiriigi laadeeshanas managementi, un svinu var sabojaat [un sabojaa] liekot geela vietaa un otraadi [retaak, jo gels pieljauj lielas I].
[ Šo ziņu laboja N53series, 28 Dec 2017, 11:29:26 ]
ja prognozējamā ietilpība tiek pārrēķināta tīri matemātiski, tad ir iespējams, ka "prasta ražotāja" aķis nolietosies stipri ātrāk, un faktiskā ietilpība būs kļuvusi mazāka par izrēķināto, toties "augstā plaukta" aķis vēl varētu skriet un skriet, bet izrēķināts ir, ka laiks mainīt?
vai arī tā starpība starp "labu" un "sliktu" akumulatoru reālo ietilpību un nolietošanās ātrumu ir pietiekami maza, lai varētu netikt ņemta vērā? (runa ir par starpību starp viena tipa dažādu ražotāju akumulatoriem ar vienādu norādīto ietilpību)
palādēju akumulatoru ~3h, kļūdas nepazuda. 
Offline
Interesē vai mašīna paziņo kaut kādā veidā, ka DPF nepieciešams iztīrīties? Vai arī tikai ar kabeli iespējams noteikt DPF stāvokli? Kā vispār noteikt, ka konkrētā brīdī notiek DPF tīrīšanās process? Pēc dzesēšanas šķidruma temperatūras?
