06 Mar 2023, 21:01:45 @cipargalva rakstīja:
Bet, ja godīgi, nesaprotu, kāpēc vags gāja dsg ceļu. Mierīgi varēja palikt pie ZF, Aisin un neizdomāt velosipēdu vēlreiz.
Vai nav tā ka DSG var iedot dažas simtdaļas labāku patēriņu rezultātus nekā standarta torque converter automāti? Uz visu VAG grupu tam liela nozīme.
Kas tas par 4cyl 180zs modeli?
tagad tāda nau
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Wiki arī tādu modifikāciju dzinējam neatradu, man teica ka vairāk tādus neražos
Un ja pareizi sapratu dīlera teikto, tad no nākamā gada Rifter bulku vāģim nemaz nepiedāvās benzīnu. Tikai elektro. Tā kā pat 3cil benz. ir "nākotnes klasika"....
06 Mar 2023, 21:01:45 @cipargalva rakstīja:
Bet, ja godīgi, nesaprotu, kāpēc vags gāja dsg ceļu. Mierīgi varēja palikt pie ZF, Aisin un neizdomāt velosipēdu vēlreiz.
Vai nav tā ka DSG var iedot dažas simtdaļas labāku patēriņu rezultātus nekā standarta torque converter automāti? Uz visu VAG grupu tam liela nozīme.
Dažas simtdaļas jau tur nav. Krietni vairāk. tq pārslēdzoties dafiga enerģijas aiziet siltumā. Dsg jau patēriņā tikpat kā manuālajai kārbai. Bet vispār franči salona dizainā un arī virsbūves dizainā saliek vienos vārtos VAG naftalīnam
06 Mar 2023, 21:49:26 @Deivid rakstīja:
Wiki arī tādu modifikāciju dzinējam neatradu, man teica ka vairāk tādus neražos
Un ja pareizi sapratu dīlera teikto, tad no nākamā gada Rifter bulku vāģim nemaz nepiedāvās benzīnu. Tikai elektro. Tā kā pat 3cil benz. ir "nākotnes klasika"....
Kā šiem citroen izpaužas adaptīvā piekare? Tāpat kā bmw ar edc amjiem? Gan jau tik daudz nenobrauksat,lai remontētu piekari visu, bet vai citronam 1 amortizators arī maksātu 800 naudas?
Vizuāli skaists jau auto, gan interjers, gan eksterjers; vienīgi es gribētu to stūri noraut.
Uz katriem 10 pārdotiem Pasātiem ir 1 Pegijs. Par gaumi nav jēga strīdēties, bet statistika skaidri parāda tauta drīzāk izvēlas boss uzvalku nevis dolce gabbana tīņu kļošenes
07 Mar 2023, 11:21:31 @Karavs rakstīja:
Uz katriem 10 pārdotiem Pasātiem ir 1 Pegijs. Par gaumi nav jēga strīdēties, bet statistika skaidri parāda tauta drīzāk izvēlas boss uzvalku nevis dolce gabbana tīņu kļošenes
Ja par LV, tad drīzāk stereotipi par neuzticamību, ko kaimiņš padomās, kā citi uz mani skatīsies utml.
Iespējams arī vēlme pēc tam pārdot max izdevīgi, jo tā taču ir VĀCU mašīna, vēl 100() gadus brauks un nesapūs
08 Mar 2023, 18:43:23 @Logan rakstīja:
Vai iespējams izsist atlaidi lielāku par 6% pērkot X6 LCI šobrīd?
Visdrīzāk nē, jo piemēram, vecajam pre-LCI G05 bija rūpnīcas atbalsts un tādēļ tik zemas cenas. Man paziņās ir dīlera vadība un nedaudz sanāca pirms pāris mēnešiem komunicēt ar pārdošanas vadību par atlaižu politiku un tiku informēts, ka ārpus īpašas akcijas vairāk pa 5% īpaši atlaides nedod. Deva ziņu, ka LCI X5 (X6) nekāds rūpnīcas atbalsts akcijām sākumā noteikti nebūs, ja vispār būs.
Tāpat arī pre-LCI X5 cenām maz atlaide bija "bāzes" modeļiem un X-line. Ja ņei M-pack, tad atlaide bija mazāka ne tikai procentuāli, bet arī aboslūtas naidas vienībās. Tādēļ arī ir tik daudz jauno base X5 ielās, kuriem izdevās cenu dabūt zem rep auto sliekšņa, lai arī tajā pat laikā X3 vai 5er ar 2,0d jau ar vidēju aprīkojumu bija krietni virs 60k EUR.
Varbūt savādāk, ja konkrētais auto jau ir uz vietas un tam neizdodas kādu laiku pircēju atrast. Tagad ir X3 akcijas piedāvājumi ar M-pack "pa velti", bet būtībā ja pārrēķina procentos, tā arī ir 5% atlaide.
Līdziga pieeja ir arī Moller - viņi arī uz papildus atlaidēm konfigurētiem auto, kas nav uz vietas, ir diezgan noraidoši un faktiski gribi pērc - gribi nepērc. Savā ziņā saprotams premium segmentā, jo dīleru izmaksas ir ļoti augušas daudzās pozīcijās un nav jēgas gadiem pārdot tos auto bez peļņas (kā tas bija Inchcape Latvija gadījumā).
Februārī bija pieejami kādi 40 gabali dīlera sakonfigurēti "last chance" pre-LCI G05 ar X-line pa 60k. Cik sapratu, visi ātri tika izpirkti un tagad var sakonfigurēt tikai LCI un tur jau cita cena, kur bāze sākas no 80+k EUR. Taisnības labad jāsaka, ka LCI bāzē ir nedaudz labāks aprīkojums, nekā bija pre-LCI, bet tāpat cenas pieaugums ir 10+ procenti vs pre-LCI.
Šobrīd neesmu pircējs, bet nesaprotu, kāpēc nevienam tam bmw (esmu skatījies gan 3er, gan 5er, gan x3, gan x5), ko dīleris piedāvā ka "gatavo", nav adaptīvā kruīza?
Manuprāt mūsdienu auto bez tāda pirkt ir ka pirkt auto no divtukstoso sākuma...
Ok, ja brauc tikai pa pilsētu, tad var iztikt, bet citādi teiktu, ka tā ir pati noderīgākā ekstra
Klimats u.c. lietas šobrīd ir uztveramas ka standartaprikojums.
P.s. tēvs rudenī pirka auto un izskatīja arī bmw, bet to nācās uzreiz atmest, jo starp piedāvātajiem nebija auto ar acc
Es savukārt nesaprotu kāpēc nevar būt abas versijas - parastais kruīzs un adaptīvais divi vienā. Ja ir adaptīvais, tad tikai tas un viņa darbība man nepatīk. Nerunāsim par to ka es labprāt pats vadu auto bez palīdzības, bet nu tie adaptīvie bieži vien nepamatoti ātri un par daudz sāk bremzēt, radot bīstamas situācijas un saraustītu braukšanu
Abi būtu ideāli, ja varētu starp tiem pārslēgties.
Uz 4 joslu šosejas parastais strādā gana labi, jo adaptivais pat ar īsāko distanci samērā ātri sāk samazināt ātrumu, bet uz 2 joslu ceļa intensīvas satiksmes apstākļos kur nav ne iespējas, ne jēgas visus apdzīt, tā ir must have ekstra
Tā kā LV pārsvarā ir 2 joslu ceļi pa kuriem arī ikdienā braukāju, tad acc ir ļoti noderīgs
08 Mar 2023, 19:40:58 @Deivid rakstīja:
Es savukārt nesaprotu kāpēc nevar būt abas versijas - parastais kruīzs un adaptīvais divi vienā. Ja ir adaptīvais, tad tikai tas un viņa darbība man nepatīk. Nerunāsim par to ka es labprāt pats vadu auto bez palīdzības, bet nu tie adaptīvie bieži vien nepamatoti ātri un par daudz sāk bremzēt, radot bīstamas situācijas un saraustītu braukšanu
Nopietni
G05 viņš strādā perfekti,braucot ar pasūdu,vienkārši mēsls
negribu rakstīt gari bet pasūdam sktivizācijas ir ļoti straujas,saukārt BMW laidenas
08 Mar 2023, 19:40:58 @Deivid rakstīja:
Es savukārt nesaprotu kāpēc nevar būt abas versijas - parastais kruīzs un adaptīvais divi vienā. Ja ir adaptīvais, tad tikai tas un viņa darbība man nepatīk. Nerunāsim par to ka es labprāt pats vadu auto bez palīdzības, bet nu tie adaptīvie bieži vien nepamatoti ātri un par daudz sāk bremzēt, radot bīstamas situācijas un saraustītu braukšanu
Nopietni
G05 viņš strādā perfekti,braucot ar pasūdu,vienkārši mēsls
negribu rakstīt gari bet pasūdam sktivizācijas ir ļoti straujas,saukārt BMW laidenas
08 Mar 2023, 19:40:58 @Deivid rakstīja:
Es savukārt nesaprotu kāpēc nevar būt abas versijas - parastais kruīzs un adaptīvais divi vienā. Ja ir adaptīvais, tad tikai tas un viņa darbība man nepatīk. Nerunāsim par to ka es labprāt pats vadu auto bez palīdzības, bet nu tie adaptīvie bieži vien nepamatoti ātri un par daudz sāk bremzēt, radot bīstamas situācijas un saraustītu braukšanu
Nopietni
G05 viņš strādā perfekti,braucot ar pasūdu,vienkārši mēsls
negribu rakstīt gari bet pasūdam sktivizācijas ir ļoti straujas,saukārt BMW laidenas
Gan jau ka G ir progresējis pret F, bet man tāpat nav skaidrs kāpēc tehniski nevar atstāt abus ja lietotājam nepatīk ka jaucas braukšanā, bet nu es saprotu ka ar mani kurš 9men gadā brauc ar gandrīz 20 gadīgu M par šo nav jegas runāt. Man salonā ir kasetnieks
Offline
) gadus brauks un nesapūs 
