DSG/triptronic gan sausajam, gan slapjajam maina ik pēc 60k-90k. Pretējā gadījumā "vAg sUc kArBa nEiEt iLgAk kA 100k". Kaut vai bmw ručka- eļļu maina pie 90k gan kārbai, gan reduktoram.
Vakar viens ielika DQ200 diagnostiku, kur pie 167k (šosejnieks) softs rāda vēl sajūga atlikumu 1/3
[ Šo ziņu laboja desadesa, 13 Jan 2023, 13:44:22 ]
Savam Audi C7 nomainīju S-tronic eļļu uz 37k km - bija kaut kāda akcija pa 230 EUR pirms 2 gadiem. Standarta cipars krietni lielāks bija, bet neatceros cik, jo tagad tikai 62k sabraukti un nav nācies otrreiz vēl mainīt pa standarta cenu.
13 Jan 2023, 12:00:54 @JURCX rakstīja:
Es savam DSG kārbā eļļu ik pa 60k km mainu. Gaisa filtru katrā apkopē. Tas filtrs takš nereāli svarīgs ir - tur izrauj cauri pesoku / putekli uz grantenes un virzulis smuki sadilist ... Viņš takš maksā kapeikas. Un F25 es ar jau 2x kārbā esmu eļļu mainījis
nu bet par to ir stāsts. Tas filtrs maksā kapeikas. Un Latvijā ceļi ne tuvu nav tik tīri, lai varētu gaisinieku mainīt pie 60 000 km. Varbūt kaut kādā Vācijā vai Japānā ar mazgātām ielām ...
Latvijā nevajag pat pa grantenēm dzīvoties - pavasarī Rīgā jau var saķert tuksneša smilšu vēras apstākļus
Ziniet, kas bija prikols? Paskatīties videoreģistratoru pēc dīlera apmeklējuma. Un vēl lielāks prikols - ieraudzīt tajā, ka servisnieks griež iekšā starp pacēlāja stabiem un nemaz nemīž. Pip-pippip-pipipipipip-un parking sistēma noliek pa mēmajiem. Laikam čalim pofigs, jo izkāpj ārā un pat nepaskatās to vietu, kaut gan caur videoreģistratoru likās, ka ietesa pa pacēlāja stabu. Bet nu tā uzticēties sistēmai, kura gļuko
Par Škodu Octavia vecā bundža FL 20.gada, esmu nobraucis pa LV 1 gadu , tagad jāmaina abi aizmugurējie LED lukturi, jo tur viss nopuvis, cena 350EUR/gab. Garantiju Green atteica, jo auto nav pirkts LV, tiem garantija tikai 2 gadi. Nobraukums 60tk , pa LV- 40tk.
Uzņēmuma ir 3 gab Ford Transit Conect bulku vāģi - 2019 - 2021 gada, visiem 3 problēmas ar AD BLUE jau sākās pie 60tk. Vienam pie 130tk jau nomainija kvēpu filtru.
03 Mar 2023, 10:59:01 @werto rakstīja:
Par Škodu Octavia vecā bundža FL 20.gada, esmu nobraucis pa LV 1 gadu , tagad jāmaina abi aizmugurējie LED lukturi, jo tur viss nopuvis, cena 350EUR/gab. Garantiju Green atteica, jo auto nav pirkts LV, tiem garantija tikai 2 gadi. Nobraukums 60tk , pa LV- 40tk.
Uzņēmuma ir 3 gab Ford Transit Conect bulku vāģi - 2019 - 2021 gada, visiem 3 problēmas ar AD BLUE jau sākās pie 60tk. Vienam pie 130tk jau nomainija kvēpu filtru.
kurā daļā nopuva? Iekšā lukturī?
Man arī ir iepriekšējā FL, jaunu gan pirku LV, bet tagad jau pāri 5 gadiem un 70k km. Aizmugurējām it kā neesmu novērojis nekādas problēmas.
Man gan vairāk nepatīk, ka priekšējās LED ļoti mitrā laikā vai pēc mazgāšanas nedaudz aizsvīst stūros
Kā tur tie štekeri var nopūt? Tiešām grūti iedomāties, kas tur var notikt. Ar pre fl nobraucu 6 gadus, tagad 3 gadus braucu ar fl, abām aizmugurē led, nekas nav nopuvis.
Priekšējās svīst visai vag grupai, jo tie vairs nav hermētiski noslēgti lukturi. Dīleri par problēmu uzskata tikai tad, ja veidojas reālas ūdens piles.
Pa šo jautājumu jau pirms 2 nedēļām sāka parādīties ziņas no Vācijas, ka lielie ražotāji lobēs izņēmumus ICE banam, lai Porsche var turpināt tirgot ICE pēc 2035 ne tikai ārpus ES, bet arī ES (Ferrari arī iegūtu, bet itāļi aktīvi šo nelobēja - tagad tikai atbalsta ideju). Redzēs, kā tas beigsies, jo tur iekšēji jau arī lielas cīņas ar zaļajiem notiek. Bet nu pasaules kontekstā fakts, ka ES pārdos 10k ICE sporta auto, neko vispār nemainīs, jo paralēli jau tāpat lietos vecos ICE + lielā daļā pasaulē būs ICE + elektrību tāpat vēl daudz no fosilās degvielas ražos. Plus tos sporta auto tāpat neviens nebrauc 50k km gadā. Viena fūre pieražo vairāk CO2 pa gadu, kā pārdesmit šādi sporta auto. Main stream brauks ar EV pēc 20 gadiem, bagātie ar ICE pa weekendiem vizināsies (pārējā pasaulē jau vēl nav zināms, vai ICE bans būs un kāds tas būs).
Offline
Viņš takš maksā kapeikas. Un F25 es ar jau 2x kārbā esmu eļļu mainījis 
