17 Jan 2011, 18:59:40 DeCe rakstīja:
manas majas pagalma man blakus stav normala mazda 6 ar prakstiski lisam riepam prieksa un kapeiku labakam aizmugure ( ir gan frikcijas riepas bet gan nu lisas
+ feilers sakarā ar "par kripatu labāko" riepu uzlikšanu aizmugurē. Ja kādas no riepām ir kaut cik labākas, tās vienmēr, gan priekš, gan pakaļpiedziņai, jāliek priekšā.
17 Jan 2011, 18:59:40 DeCe rakstīja:
manas majas pagalma man blakus stav normala mazda 6 ar prakstiski lisam riepam prieksa un kapeiku labakam aizmugure ( ir gan frikcijas riepas bet gan nu lisas
+ feilers sakarā ar "par kripatu labāko" riepu uzlikšanu aizmugurē. Ja kādas no riepām ir kaut cik labākas, tās vienmēr, gan priekš, gan pakaļpiedziņai, jāliek priekšā.
Man drošas braukšanas kursos (nevis tajos, ko reklamē, bet tajos, kādos menti mācās) mācīja pretējo. Un uzskatāmi parādīja atšķirību.
17 Jan 2011, 18:59:40 DeCe rakstīja:
manas majas pagalma man blakus stav normala mazda 6 ar prakstiski lisam riepam prieksa un kapeiku labakam aizmugure ( ir gan frikcijas riepas bet gan nu lisas
+ feilers sakarā ar "par kripatu labāko" riepu uzlikšanu aizmugurē. Ja kādas no riepām ir kaut cik labākas, tās vienmēr, gan priekš, gan pakaļpiedziņai, jāliek priekšā.
šis gan ir nedzirdēts jaunums cik es savā prātā saprotu, tad aizmugurē jāliek tomēr tās labākās vismaz FWD
Man pretējo apgalvoja pat čalīts riepu servisā!
Tomēr esmu vienādās domās ar Zasadu (Drošs ātrums), jo viņa loģika pavisam vienkāršā veidā izskaidro, kādēļ tā. Priekša nedrīkst izslīdēt, jo tad ir auzas, kamēr pakaļa var "aiziet" cik tik vien tai tīk!
18 Jan 2011, 09:59:15 stuntman rakstīja:
Man pretējo apgalvoja pat čalīts riepu servisā!
Tomēr esmu vienādās domās ar Zasadu (Drošs ātrums), jo viņa loģika pavisam vienkāršā veidā izskaidro, kādēļ tā. Priekša nedrīkst izslīdēt, jo tad ir auzas, kamēr pakaļa var "aiziet" cik tik vien tai tīk!
vai tad tieši aizmugures izslīdēšana nesanāk bīstamāka ? tieši liek aizmugurē, lai pakaļu nemētā
Gadījumos, kad automašīnai izslīd aizmugure, vairumam cilvēku pirmā reakcija ir atlaist gāzes pedāli, taču šādas rīcības rezultātā automašīnas aizmugure atvieglojas un krietni palielinās risks, ka automašīna saslīdēs vēl vairāk. Ja aizmugurē ir labākas riepas, tad tās daudz pilnvērtīgāk spēs automašīnu noturēt pareizajā trajektorijā.
18 Jan 2011, 10:11:06 miklucis rakstīja:
Gadījumos, kad automašīnai izslīd aizmugure, vairumam cilvēku pirmā reakcija ir atlaist gāzes pedāli, taču šādas rīcības rezultātā automašīnas aizmugure atvieglojas un krietni palielinās risks, ka automašīna saslīdēs vēl vairāk. Ja aizmugurē ir labākas riepas, tad tās daudz pilnvērtīgāk spēs automašīnu noturēt pareizajā trajektorijā.
Nez, es parasti atmetu gāzi un kruķīju stūri uz pretējo pusi.
18 Jan 2011, 10:11:17 stuntman rakstīja:
Tur, vecīt, nemaz smalkāk nav, ko skaidrot. Pakaļu var censties savākt jebkurā brīdī, bet priekšu - bez variantiem.
reku viens posts tev augšā, apmēram par to arī runāju
18 Jan 2011, 10:11:06 miklucis rakstīja:
Gadījumos, kad automašīnai izslīd aizmugure, vairumam cilvēku pirmā reakcija ir atlaist gāzes pedāli, taču šādas rīcības rezultātā automašīnas aizmugure atvieglojas un krietni palielinās risks, ka automašīna saslīdēs vēl vairāk. Ja aizmugurē ir labākas riepas, tad tās daudz pilnvērtīgāk spēs automašīnu noturēt pareizajā trajektorijā.
Nez, es parasti atmetu gāzi un kruķīju stūri uz pretējo pusi.
FWD ja sliid pakaļa, tad ir jādod grīdā ...
tātad priekšpiedziņai viennozīmīgi labākās riepas purnā ... jo mazāka iespējamība, ka 'norausies' priekša kādā līkumā.
Pakaļpiedziņai - hvz - stabilākai braukšanai - labākās priekšā (jāstūrē tomēr ir) ...
savukārt - labākas riepas aizmugurē nozīmē to, ka varēs labāk uzstartēt no krustojumiem utt
vienā raidījumā A.Priednieks stāstīja,ka labākas riepas ir jāliek aizmugurē tā iemesla dēļ,ka priekšū vēl var vākt gan grozot baranku,gan spēlējoties ar pedāļiem!
Offline
vismaz FWD
