Heijā, varbūt vari padalīties ar savu maināmo mezglu sarakstiņu? Reti, kas ko tādu te izsaka, dikti interesanti. (Man ar tāds lēnām veidojas, bet, pieļauju Tev jau tāds krietni ilgāk slīpēts).
Tā jau specifika pa auto un modeļiem, neviens te nestrādā ar visiem veidiem svaigu auto. Viens piemērs, ko nemaina, ir Mercedes dīzeļa kartera ventilācijas vāks A6460102230, kam maiņas intervāls ir 60k km, laba cena būtu ap 250 EUR, Veho ar kāju durvis atverot varbūt pat x2, analogi tikai tagad sāk parādīties un arī tāpat ap 200 EUR izmaksās. bet kurš tad pērk dīzeli lai tērētos?... Kas notiek nemainot? — eļļa, dūmi kur nevajag, lēnām soļojam uz visu saistīto sistēmu nokaušanu, izplūdes sistēma ciet utt. kā kuram veicas. Šim vākam nekādu lielo diagnostiku neuztaisīt, jo ja problēma būs redzama, tad viss būs bijis slikti jau sen.
60k km vēl ir garantijas auto + Mersis. Kaut kā nevaru iedomāties, kāpēc lai nemainītu detaļu pa 250 EUR, ja to paredz ražotājs? Tad jau varbūt arī divsajūgu kārbām eļļu kāds arī nemaina pie 60k jo dārgi? Un nemainīt sveces, ja auto jau ir aizdzīts uz apkopi, lai riskētu, ka pēc vēl 10k km ir misfire kādā cilindrā, šķiet interesanta pieeja jaunam auto.
Izplatītājs garantijas laikā samainīs (vai arī samainīs to, kam viegli tikt klāt kā piemērā par svecēm), ieliks rēķinā, pirmais īpašnieks arī daudz neiedziļināsies un maksās regulāros maksājumus matus neskaldot. Cita lieta kas notiks brīdī, kad garantija beigsies.
Ja diskusija par svecēm garantijas laikā tik nopietna, piemēra pēc paskatījos ražotāja nosacījumus pa MB servisa katalogiem. Pamatā norāda, ka jāveic diagnostika sākot no ik pa 20k km (tad pat kad vējstikla slotiņas jāpārbauda, jāieeļļo durvju eņģes un jānotrauc bremžu putekļi no bremžu diskiem). Piemērā redzams, ka ražotājs prognozē kalpošanas laiku 5 gadi vai 80k km, kas ir līdzīgi kā aftermarket sveču ražotāju solītie 75k km un visur piebilde, ka tas ir atkarīgs no auto ekspluatācijas apstākļiem — var izvilkt ilgāk.
Protams, apkopju intervāli kā kuram auto kādā komplektācijā. Bija Volvo, kam ražotājs eļļas maiņas intervālu norādīja nieka 8000 km. Tomēr ir vērts pārbaudīt vai pārdevējs nekarina makaronus un nemēģina pārdot vasaras gaisu riepām tikai lai izrakstītu lielāku rēķinu.
Diez gaisa filtra nomaiņa ir paredzēta arī agrāk kā pēc 50 000 jūdzēm?
Gaisa filtra maiņas biežumu nosaka arī pēc vides, kurās paŗvietojas auto. Ir arī vietas, kur gaisa filtrs ir obligāti jāmaina pie katras eļļas maiņas.
Bet idejiski jebkuri filtri ir jāmaina pēc to daļiņu lieluma uzķeršanas spējas- jo sīkākas daļas aiztur, jo ātrāk kļūst mazefektīvs. Automašīnu gaisa filtri ir arhaiski dēļ neesošas nepieciešamības pēc efektīvāka darba, attiecīgi retāk jāmaina, ja vispār jāmaina. Savukārt salona filtri- jo labāks, jo biežāk.
12 Jan 2023, 22:44:25 @jurrus rakstīja:
Gaisa filtra maiņas biežumu nosaka arī pēc vides, kurās paŗvietojas auto. Ir arī vietas, kur gaisa filtrs ir obligāti jāmaina pie katras eļļas maiņas.
Bet idejiski jebkuri filtri ir jāmaina pēc to daļiņu lieluma uzķeršanas spējas- jo sīkākas daļas aiztur, jo ātrāk kļūst mazefektīvs. Automašīnu gaisa filtri ir arhaiski dēļ neesošas nepieciešamības pēc efektīvāka darba, attiecīgi retāk jāmaina, ja vispār jāmaina. Savukārt salona filtri- jo labāks, jo biežāk.
Jā, pie mums pieņemts mainīt biežāk, jo vide diezgan putekļaina. Ja ir problēmas ar motora gaisa filtru, tad visbiežāk pirmais cieš gaisa masas mērītājs, tiem putekļi nepatīk. Veciem auto tādā ziņā viss vienkāršāk.
12 Jan 2023, 22:44:25 @jurrus rakstīja:
Gaisa filtra maiņas biežumu nosaka arī pēc vides, kurās paŗvietojas auto. Ir arī vietas, kur gaisa filtrs ir obligāti jāmaina pie katras eļļas maiņas.
Bet idejiski jebkuri filtri ir jāmaina pēc to daļiņu lieluma uzķeršanas spējas- jo sīkākas daļas aiztur, jo ātrāk kļūst mazefektīvs. Automašīnu gaisa filtri ir arhaiski dēļ neesošas nepieciešamības pēc efektīvāka darba, attiecīgi retāk jāmaina, ja vispār jāmaina. Savukārt salona filtri- jo labāks, jo biežāk.
Jā, pie mums pieņemts mainīt biežāk, jo vide diezgan putekļaina. Ja ir problēmas ar motora gaisa filtru, tad visbiežāk pirmais cieš gaisa masas mērītājs, tiem putekļi nepatīk. Veciem auto tādā ziņā viss vienkāršāk.
Kā izpaužas problēmas ar gaisa filtru? Piemēram,ja gaisa filtrs aiziet ciet ,tad viņš pastiprināti sūc iekšā netīrumus pa tām vietām ,kas mazāk aigajušas ciet ,jo gaisa plūsma nenotiek vienmērīgi pa visu filtracijas laukumu ? Es mainu sākot no 5k ,dzipam līdz kādi 60-80 k kravas auto vai arī no sērijas "pie viena ". Gribas saprast cik nopietni tai lietai japieiet ,uz ražotāju utt
12 Jan 2023, 22:44:25 @jurrus rakstīja:
Gaisa filtra maiņas biežumu nosaka arī pēc vides, kurās paŗvietojas auto. Ir arī vietas, kur gaisa filtrs ir obligāti jāmaina pie katras eļļas maiņas.
Bet idejiski jebkuri filtri ir jāmaina pēc to daļiņu lieluma uzķeršanas spējas- jo sīkākas daļas aiztur, jo ātrāk kļūst mazefektīvs. Automašīnu gaisa filtri ir arhaiski dēļ neesošas nepieciešamības pēc efektīvāka darba, attiecīgi retāk jāmaina, ja vispār jāmaina. Savukārt salona filtri- jo labāks, jo biežāk.
Nu nemaksā tie filtri tādu kosmosu lai uz tiem ekonomētu, piemēram es mainu visus filtrus pie katras eļļas maiņas kas ir +- 7k km.
Par salona filtru ir tā, to maina tik bieži cik sevi mīl
Da ble dacia dusterim Latvijā dilleris paredz gaisa filtra maiņu ik pa 60 000 km ...
ņemot vērā ka ar dusteriem pastiprināti mēdz vandīties pa grantiniekiem, mežiem utt, tad diezgan liels fufelis tas intervāls.
Man jau pie 15 000 tas filtrs bija ciet - smiltis, putekļi, pieneņu pūkas utt utt.
13 Jan 2023, 08:58:05 @Frostijs rakstīja:
Renault master gaisa filtrs tik pie 120k jāmaina
Lol,es busiem pa 15-30k,ari Masterim,tur jau pie 30 k diezgan melns.
Runājot par Master,līdz 100k izbeidzās pečkas regulators,dega kļūda par dpf,dileris jaunu softu ieleja par atsaukumu,tirija trubu starp egr un iepludes kolektoru,intercoolera truba mikroplaisas caurumi. Priekš komerc itkā 100k nav daudz bet tādas problēmas jau Auto nepilni 2 gadi. 100k priekš powera standartiem arī skaitās nobraukts auto un jāmet ārā
12 Jan 2023, 21:49:50 @bertons rakstīja:
tie diileri ir reaali pidari. tu raksti mjoleeram saki gribu nomainiit ellu jo gads rinkii un taa, bet vini atbild kas tu lohs esi, kad kompis teiks mainiit tad arii mainiis. vai kaa bmw gribi kaarbai samainiit ellu, vina saka PN, bmw kaarbai ellas maina tikai cirvji kuri plaano 300+ kkm braukt.
vot tu naac un saki she njemat manu naudu, bet vinji negrib nihuja straadaat un neko dariit
Varbūt neuztvēru sarkasmu, bet sievas golf7 dīlera apkopju grafiks ir vai nu ik pa 30kkm, vai arī ik pēc 2 gadiem, kurš no šiem termiņiem pienāk ātrāk. Par cik es arī pieturos pie uzskata par eļļas maiņu vismaz reizi gadā, tad tā arī daru, un Mollers nekad nav atteicies nomainīt eļļu 2x biežāk kā to prasa apkopju reglaments.
Tagad nupat vāgenam palika 4 gadi, 30kkm uz tāfeles, un šajā reizē mainīja arī aizdedzes sveces, gaisa filtru, un salona filtru (un arī logubirstes pēc mana lūguma). Kopā ~570 eur. "2 gadu" apkopē mainīja tikai eļļu un salona filtru, un reizi gadā eļļu pēc manas iniciatīvas
mollers ir lielisks. es prasu cik maksās nomainīt kārbai eļļu, bezemociju atbilde: Pēc rūpnīcas reglamenta Jūsu a/m kārbas eļļa nav jāmaina , es prasīju cik maksās nevis vajag/nevajag.
----------------- crapwork
JA KĀDAM KAUT KAS NEPATĪK VNK IDITE NAHUJ PLEASE NEZVANIET UN NEKO NEPRASIET @LAKSHMI
Man tik dziļi pohui ka pat netaisos neko dzēst un slēpt :D @valvoline
Es savam DSG kārbā eļļu ik pa 60k km mainu. Gaisa filtru katrā apkopē. Tas filtrs takš nereāli svarīgs ir - tur izrauj cauri pesoku / putekli uz grantenes un virzulis smuki sadilist ... Viņš takš maksā kapeikas. Un F25 es ar jau 2x kārbā esmu eļļu mainījis
nu man mollers sākotnēji teica, ka filtri jāmaina uz eļļas maiņām, tas ir ik pa 30tk km, bet tā kā eļlu maiņu ik pa 15tkm, tad izbrīnijās, ka atkal gribu filtrus mainīt, bet teica ok , ja ir vēlmen, nav nekādu problēmu mainīt.
njā, par to gaisa filtru komiski. maniem vāģiem viņš/viņi(kam 1, kam 2) pa 10k km izskatās miris.
Šķiet, tomēr, kaut vai kaut kādu 10eur Mann filtriņu ielikt ik pa 10k vajadzētu būt veselīgi.
Patika, kā biedrs no dīlera teica- mēs viņu padauzam pret galda malu un liekam atpakaļ
Offline
Auto nepilni 2 gadi. 100k priekš powera standartiem arī skaitās nobraukts auto un jāmet ārā 
Viņš takš maksā kapeikas. Un F25 es ar jau 2x kārbā esmu eļļu mainījis 
