Jauni auto un grabošas kārbas, un vispārēja attieksme, ka braukt jau var.
Nē, nu paldies vīri. Es arī domāju, ka laiks beigt braukt ar vecu prīmijumu, skatījos kā reiz uz škodu un folksvāgenu. Nu iedomāts price/performance. Ha, nu i nah. Tad jau ar tādām pašām sekmēm var ņemt putekļu dacīti, nopiķot apakšu un braukt zaļi.
2016. gada golf mk7 1,4 tsi ar manuālo pārnesumkārbu un 132 000 km. vienīgais defekts pagājušajā gadā iztecēja gaisa kondicionētājs ap radiatoru, tika mainītas dažas gumijas blīves, jo moller auto teica, ka šīs blīves sabojājušās no sāls.
joprojām braucu ar oriģinālajām bremzēm un klučiem, bet drīz būs jāmaina aizmugurējie.
neskaitot gaisa kondicionēšanas problēmu, šajos 6+ gados tikai regulāra apkope.
18 Dec 2022, 20:28:46 @e34 rakstīja:
Normāli būtu,ja amis LV apstākļos ietu savus 150-200k.
nēnu tas amis jau darbojas normāli. stingrs, neko lieki nešūpojas un nesit cauri. Gan jau savus 150k noies. Manā gadījumā jau aspekts ir daudzie grantinieki, meža ceļi utt utt, kur arī piekare dabū piepīpēt
09 Jan 2023, 14:03:13 @eis315 rakstīja:
Ir kas jauns dzirdams par Formentoru? Pie lielāka nobraukuma?
Esmu Cupras whatsapp čatā (~70 dalībnieki) - škiet lielākais formentor noskrējiens, kas dzirdēts grupā, ir ap 60kkm, attiecīgi tas nav baigi daudz - šobrīd jau tikai pašiem pirmajiem demo auto paliek tikai 2 gadi.
No problēmām - aukstumā slikti strādā keyless, mēdz nomirt atpakaļskata kameras, medz parstāt strādāt jumta touch pogas apgaismojumam, navi sistēmas gļuki (šie gan palikuši mazāk pēc updeitiem un vairāk raksturīgi lielajai ekrāna versijai), logo izgaismojums uz zemes medz zaudet precizo logo formu. Ja nem Brembo bremzes, bus iss kalposanas laiks un darga nomaina. Cilvēki arī kopumā nav pārlieku sajūsmā par Autobrava servisa ātrumu.
Sievas Formentoram tikai 2kkm, attiecigi pagaidam nav nekas baigi ko stastit.
Starp citu jautājums svaigo auto īpašniekiem, cik bieži mainat sveces? Vairāk interesē benzinniekiem.
Apkopē vēl it ka intervals nav pienācis, bet jau “lūdz” mainīt sveces, protams, ka atteicos, jo nedz ir kādas problēmas novērotas, nedz arī maģiskais 50-60k noskrējiens ir sasniegts. Bet pārsteidz, ka mēģina uzspiest, jo it kā viss slikti.
12 Jan 2023, 00:33:19 @aaziits rakstīja:
Starp citu jautājums svaigo auto īpašniekiem, cik bieži mainat sveces? Vairāk interesē benzinniekiem.
Apkopē vēl it ka intervals nav pienācis, bet jau “lūdz” mainīt sveces, protams, ka atteicos, jo nedz ir kādas problēmas novērotas, nedz arī maģiskais 50-60k noskrējiens ir sasniegts. Bet pārsteidz, ka mēģina uzspiest, jo it kā viss slikti.
Nevienam svaigam benzīnniekam nav bijis jāmaina sveces pēc kaut kāda intervāla vai tāpēc, ka "uzspiež". Kad tās ir pagalam, cilindrs nestrādā, tad arī maina. Kaut kā subjektīvi sajūta, ka dīzeļiem sveču maiņas problēma pat aktuālāka, bet arī kad tā ir beigta, nevis pagājis intervāls vai vēl nez kas.
Ar tām svecēm ir tā, ka vienām elektrodi nolietojas ātrāk, citām lēnāk, atkarībā no materiālu kvalitātes. Kad elektrodi nolietojušies, ka bullis var cauri atstarpei izskriet, nekas labs tas nav ne degšanas procesiem, ne elektronikai, kura tiek tādos apstākļos vairāk noslogota.
12 Jan 2023, 00:33:19 @aaziits rakstīja:
Starp citu jautājums svaigo auto īpašniekiem, cik bieži mainat sveces? Vairāk interesē benzinniekiem.
Apkopē vēl it ka intervals nav pienācis, bet jau “lūdz” mainīt sveces, protams, ka atteicos, jo nedz ir kādas problēmas novērotas, nedz arī maģiskais 50-60k noskrējiens ir sasniegts. Bet pārsteidz, ka mēģina uzspiest, jo it kā viss slikti.
Man Škoda 1.4tfsi sveces jāmaina uz 60tkm
Tā arī darīšu
Tas būs tāpat lētāk un pareizāk nekā pēc tam mainīt kādu spoli utt
12 Jan 2023, 00:33:19 @aaziits rakstīja:
Starp citu jautājums svaigo auto īpašniekiem, cik bieži mainat sveces? Vairāk interesē benzinniekiem.
Apkopē vēl it ka intervals nav pienācis, bet jau “lūdz” mainīt sveces, protams, ka atteicos, jo nedz ir kādas problēmas novērotas, nedz arī maģiskais 50-60k noskrējiens ir sasniegts. Bet pārsteidz, ka mēģina uzspiest, jo it kā viss slikti.
Nevienam svaigam benzīnniekam nav bijis jāmaina sveces pēc kaut kāda intervāla vai tāpēc, ka "uzspiež". Kad tās ir pagalam, cilindrs nestrādā, tad arī maina. Kaut kā subjektīvi sajūta, ka dīzeļiem sveču maiņas problēma pat aktuālāka, bet arī kad tā ir beigta, nevis pagājis intervāls vai vēl nez kas.
Kāpēc pilnīgas stulbības ir jāgvelž Jaunie tiešās iesmidzes turbo benzīna motori ir krietni jutīgāki pret nekorektām sadegšanām, apauguma veidošanos utt un tā joprojām. Tas tev nav padsmitgadīgs vai vēl vecāks atmosfērisks dinozaurs, kaut arī tiem ražotājs paredzēja sveču maiņu, negaidot elektroda izdegšanu. Sveces ir jāmaina un jāievēro ražotāja intervāli.
Izausās pēc vēlmes vienk kko nomainīt mainīšanas pēc. Šodienas sveces benzīnniekam, lētas vai dārgas, 100k iet stabili. Ja arī būs kāds brāķis, tas būs jūtams
Atteikties no ražotāja paredzētās periodiskās apkopes, kurā iekļauta sveču maiņa un pēc tam pieprasīt garantijas remontu, piemēram, bojātām spolēm? Tā tas bija domāts?
Veiksmi
Offline
