Ir jau pa dārgo mainīt eļļu ar naivo cerību, bet nu skatieties uz to tā. Pēc remonta mainīsi atkal eļļu un tad jau būs būtiski labāka vecās/jaunās eļļas attiecība nekā pēc pirmās eļļas maiņas
Pacients e60 530d 173kw.
Uzsilstot viens cilindrs (4 cyl.inpa/ista rāda korekcijas +2.5-4.8!) taisa misfire uz idle apgrieziniem,lidz ar to nokratas ik pa laikam motors,mashina. Gaitaa viss kaartiibaa,ceeliens ir,pie nelieliem apgrieziniem motors ruuc ideaali.
Sprauslas izrautas,aizvestas uz stenda,konstateets,ka viena ir beigta,nomainiita. Problema nav pazudusi.Tas pats 4tais cyl rada sliktus radijumus.Sprauslas tagad ir idealas.
Flir flapi izrauti jau aaraa pirms auto iegaades,dpf off ,egr off pirms auto iegaades. Nobraukti 4+ gadi,un problema paraadijaas pirms menesi. Čipots nav. Ellja daudzaak motora nepaliek,duumi nekadi neparasti nav. Tik cik,kad tuksh/izgriezts izputejs.Uz brivajiem mazinsh ,smirdiigs peleki/zils duums. DDE nekadas citas kljudas nav,tikai rough idle.
Ir nomēriita kompressija visos cilindros. ceturtajaa uzkapj lidz normai lenak,kaa paarejos. Merija ar starteri startejot,kvelsvechu coķos.
Ko darit? Tiesham raut nost motoram pauri?
[ Šo ziņu laboja Bamperis, 05 Nov 2021, 12:20:24 ]
ar dailjdiršanu šeit diemžēl nav nekāda sakara, tavam auto trūkst vairākas kritiskas komponentes, kas nodrošina normālu dzinēja vadību un darbu, piemērs tev no moller, audi bija izprogrammēts egr, arī parādījās nevienmērīga dzinēja darbība pēc pusotra gada, dīleris tā arī pateica, ka vinji netērēs ne savu laiku, ne manu naudu, kamēr nebūs atgriezta rūpnīcas programmatūra, vinji pat neko netaisās diagnosticēt. uzliku atpakalj softu, jaunu egr, un viss saremontējās pats no sevis. tāpēc, pirms kljūsti agresīvs, saved kārtībā savu izdemolēto rulzu
Man patīk filozofija:
EGR off, DPF off un NAV ČIPŠOTS....
A kas notiek, ja samaina sprauslas starp cilindriem? problēma aiziet līdzi sprauslai vai nē? KAs ar sprauslu štepseļiem? nav izvaroti (jo pilnīgi iespējams nekontakts)? Dzinēja vadības bloks ir taisīts vaļā (pilnīgi iespējamas arī DDE problēmas dēļ vaļā taisīšanas līkām rociņām)?
05 Nov 2021, 12:56:37 @sys9291 rakstīja:
Man patīk filozofija:
EGR off, DPF off un NAV ČIPŠOTS....
A kas notiek, ja samaina sprauslas starp cilindriem? problēma aiziet līdzi sprauslai vai nē? KAs ar sprauslu štepseļiem? nav izvaroti (jo pilnīgi iespējams nekontakts)? Dzinēja vadības bloks ir taisīts vaļā (pilnīgi iespējamas arī DDE problēmas dēļ vaļā taisīšanas līkām rociņām)?
Sprauslas ir mainitas vietam,4cyl radijumi nemainaas,korekcijas aarpus normaam. DDE nav taisits valjaa,zaljais shtekeros arii nav.
Shtekeri pie sprauslam vizuali ir labi. Zvaniti nav. Lieta tada,ka auto 4us gadus gaja bez problemam. Lidz ar to,tas kas ir darits ieprieksh ar egr un dpf neko nav izdarijis ,lai ceturtais cilindrs rādītu,ka viss peeksnji ir dirsā. Misfire paradas tikai pilniba uzsilusham motoram. Auksts ruuc ideali,lec ideaali.Aukstam 4cyl radijumi ir apm.+2-2.7 Kvelsveces mainitas,vadibas bloks mainits.
Pa savu filosofiju neko nekomenteshu,biju domajis,ka taa ir svariga info.
[ Šo ziņu laboja Bamperis, 05 Nov 2021, 13:19:29 ]
05 Nov 2021, 12:56:37 @sys9291 rakstīja:
Man patīk filozofija:
EGR off, DPF off un NAV ČIPŠOTS....
A kas notiek, ja samaina sprauslas starp cilindriem? problēma aiziet līdzi sprauslai vai nē? KAs ar sprauslu štepseļiem? nav izvaroti (jo pilnīgi iespējams nekontakts)? Dzinēja vadības bloks ir taisīts vaļā (pilnīgi iespējamas arī DDE problēmas dēļ vaļā taisīšanas līkām rociņām)?
Sprauslas ir mainitas vietam,4cyl radijumi nemainaas,korekcijas aarpus normaam. DDE nav taisits valjaa,zaljais shtekeros arii nav.
Shtekeri pie sprauslam vizuali ir labi. Zvaniti nav. Lieta tada,ka auto 4us gadus gaja bez problemam. Lidz ar to,tas kas ir darits ieprieksh ar egr un dpf neko nav izdarijis ,lai ceturtais cilindrs rādītu,ka viss peeksnji ir dirsā. Misfire paradas tikai pilniba uzsilusham motoram. Auksts ruuc ideali,lec ideaali.Aukstam 4cyl radijumi ir apm.+2-2.7 Kvelsveces mainitas,vadibas bloks mainits.
Pa savu filosofiju neko nekomenteshu,biju domajis,ka taa ir svariga info.
Varbut ir vel kas ,ko pirms rauj nost galvu var parbaudiit? ?
DDE ir parshuts,darija useris angelz,kad updeitoja firmwari,lidz ar to nekadi stage 1,vai citi nav.
05 Nov 2021, 13:44:19 @Digital rakstīja:
Hmm, updeitoja FW, pieļauju ka standartu uzlika. A DPF un EGR arī atpakaļ saliki? Vai par tiem kļūdas utt dzīvo turpat?
Ne, tos izprogrammeja aaraa, un nebija problemu. Dde vieniga kljuda kaa jau teicu ir rough idle.
Un jaa, uzlika modificetu standartu.
05 Nov 2021, 13:44:19 @Digital rakstīja:
Hmm, updeitoja FW, pieļauju ka standartu uzlika. A DPF un EGR arī atpakaļ saliki? Vai par tiem kļūdas utt dzīvo turpat?
Ne, tos izprogrammeja aaraa, un nebija problemu. Dde vieniga kljuda kaa jau teicu ir rough idle.
Un jaa, uzlika modificetu standartu.
nu šī kļūda arī norāda par nespēju izlīdzināt rpm...
05 Nov 2021, 14:20:23 @Staris rakstīja:
Cik tavam bolīdam ir noskrējiens? Un vai tas ir pierādāms vai plača perekupa godavārds?
Interesē pie cik km ar šādu problēmu saskāries.
Vajadzetu but istajam, netika njemts no perekupa. 316k noskrejiens. Visas sms arii tika sutitas, un powera expertiem jautats pec vin
Vel kas. Retu reizi tas misfire pazuud un ruuc normali,lidz nakoshai piedarbinashanai. un pie kompi 1x noveroju ka arii korekcijas izlidzinas uz apm 0.6 4.cyl un pilnigi juutu kaa motors nomierinas un ruuc labi. un pec bridi atkal uzkapj augshaa.
Kompis kkaa spej uz bridi izlidzinaat?
Offline
Tiesham raut nost motoram pauri? 
Online
