27 Nov 2009, 11:44:30 cementits rakstīja:
jautājums sekojoš-Kāds zin kā e-39 var izpumpēr tukšu bāku?Mēģināju ar trubiņu ielikt un izpumpēt ,bet nekā pat līdz pusei netiek bākai!
Ja tev galīgi pilna bāka nav,tad var arī pie dzinēja-noņem atplūdes šļauku(pagarini viņu),lai šļaukas galu var ielikt kanniņā un piešķil motoru,lai rūc,kamēr sāks nākt burbuļains...un bāka būs tukša!
šitas liekas daudz maz vai vienkāršākais variants!A kas skaitās galīgi pilna nav?Ja ir iekšā 60-65l tad tā var darīt?
27 Nov 2009, 12:35:35 cementits rakstīja:
šitas liekas daudz maz vai vienkāršākais variants!A kas skaitās galīgi pilna nav?Ja ir iekšā 60-65l tad tā var darīt?
protams var!,vnk tad kādas 10 min būs jādarbina motors....bet vispār diezgan ātri tek pa to atplūdes šļauku!
un jā-vienkāršāka varianta nemaz nav,jo ar šļauku no bākas toč tukšu nevar dabūt...
27 Nov 2009, 12:35:35 cementits rakstīja:
šitas liekas daudz maz vai vienkāršākais variants!A kas skaitās galīgi pilna nav?Ja ir iekšā 60-65l tad tā var darīt?
protams var!,vnk tad kādas 10 min būs jādarbina motors....bet vispār diezgan ātri tek pa to atplūdes šļauku!
un jā-vienkāršāka varianta nemaz nav,jo ar šļauku no bākas toč tukšu nevar dabūt...
24 Nov 2009, 12:58:47 azbesc rakstīja:
Ahoi! Man te tāds jautājums, drošvien jau n to reizi te izskan. Situācija taada:
320 E36 uzsilušam no 2k - 3k ieskrienoties raustās motors, pēc tam aiziet normāli. Kas var būt par šaizi? Sveces tikko jaunas ieliktas, pēc kataloga. Gaisa trubas arī visas ok. Indukcenes šķiet arī. Idejas?
Inducenes pēc kā Tev šķiet??? Uz aci tur neko nepateiksi, bet man izskatās tieši pēc inducenēm.
Nez dzirkstele likās kautcik vienmērīga
A kā vislabāk pārbaudīt? Taa pa prostu un tupo?
Indukcenes pa prosto un tupo nevar pārbaudīt...
Un ja Tu esi redzējis kādu dzirksteli Tev dod indukcene, tad ļoti liela iespēja ka Tu viņu sapisi. Vienīgais variants ņemt no 100% perfekta autiņa indukceni, un mainīt katram cilindram un skatīties vai kas mainās
Nomainiiju vienu indukceni un zondi, tagad viss perfekti
24 Nov 2009, 12:58:47 azbesc rakstīja:
Ahoi! Man te tāds jautājums, drošvien jau n to reizi te izskan. Situācija taada:
320 E36 uzsilušam no 2k - 3k ieskrienoties raustās motors, pēc tam aiziet normāli. Kas var būt par šaizi? Sveces tikko jaunas ieliktas, pēc kataloga. Gaisa trubas arī visas ok. Indukcenes šķiet arī. Idejas?
Inducenes pēc kā Tev šķiet??? Uz aci tur neko nepateiksi, bet man izskatās tieši pēc inducenēm.
Nez dzirkstele likās kautcik vienmērīga
A kā vislabāk pārbaudīt? Taa pa prostu un tupo?
Indukcenes pa prosto un tupo nevar pārbaudīt...
Un ja Tu esi redzējis kādu dzirksteli Tev dod indukcene, tad ļoti liela iespēja ka Tu viņu sapisi. Vienīgais variants ņemt no 100% perfekta autiņa indukceni, un mainīt katram cilindram un skatīties vai kas mainās
Nomainiiju vienu indukceni un zondi, tagad viss perfekti
Pirms sveču maiņas ari bija tā raustīšanās? Varēji pirms indukcijas spoles un zondes maiņas vienkārši ieskrūēt vecās sveces vietā un paskatities vai vēl raustās
Jautājums - problēma tāda, ka tad, kad piegāž pilnu bāku, ap mašīnu sāk ost pēc soļarkas, kad baaka pustukša, tad viss daudz/maz ok. Sprauslām spiediens ok, turbīna strādā labi, trubiņas visur visas veselas, motors nomazgāts un nekur nekas itkā nav notecējis. Degviela tiek lieta tikai Nestē. Automašīna: MB C220 CDi '04.gada.
kādi iemesli varētu būt šai "smirdēšanai" un kādi varētu būt risinājumi? priekšlikumi
27 Nov 2009, 15:45:50 diabl0 rakstīja:
Jautājums - problēma tāda, ka tad, kad piegāž pilnu bāku, ap mašīnu sāk ost pēc soļarkas, kad baaka pustukša, tad viss daudz/maz ok. Sprauslām spiediens ok, turbīna strādā labi, trubiņas visur visas veselas, motors nomazgāts un nekur nekas itkā nav notecējis. Degviela tiek lieta tikai Nestē. Automašīna: MB C220 CDi '04.gada.
kādi iemesli varētu būt šai "smirdēšanai" un kādi varētu būt risinājumi? priekšlikumi
Moš bāka. Ir redzēts, ka liekot sabus un vēl visādas figņas nostiprinot bagažniekā, ar šurupiem iemauc bākā
27 Nov 2009, 15:45:50 diabl0 rakstīja:
Jautājums - problēma tāda, ka tad, kad piegāž pilnu bāku, ap mašīnu sāk ost pēc soļarkas, kad baaka pustukša, tad viss daudz/maz ok. Sprauslām spiediens ok, turbīna strādā labi, trubiņas visur visas veselas, motors nomazgāts un nekur nekas itkā nav notecējis. Degviela tiek lieta tikai Nestē. Automašīna: MB C220 CDi '04.gada.
kādi iemesli varētu būt šai "smirdēšanai" un kādi varētu būt risinājumi? priekšlikumi
Moš bāka. Ir redzēts, ka liekot sabus un vēl visādas figņas nostiprinot bagažniekā, ar šurupiem iemauc bākā
fig viņ zin, itkā grabažniekā nekas nav darīts un arī triecienus auto nav saņēmis.. bākai vajadzētu būt vietā un neskartai.
vēl arī patēriņš palielinās, kad ir pilna bāka, bet tas varūt arī tāpēc, ka kāja automātiski smagāka
27 Nov 2009, 15:45:50 diabl0 rakstīja:
Jautājums - problēma tāda, ka tad, kad piegāž pilnu bāku, ap mašīnu sāk ost pēc soļarkas, kad baaka pustukša, tad viss daudz/maz ok. Sprauslām spiediens ok, turbīna strādā labi, trubiņas visur visas veselas, motors nomazgāts un nekur nekas itkā nav notecējis. Degviela tiek lieta tikai Nestē. Automašīna: MB C220 CDi '04.gada.
kādi iemesli varētu būt šai "smirdēšanai" un kādi varētu būt risinājumi? priekšlikumi
Moš bāka. Ir redzēts, ka liekot sabus un vēl visādas figņas nostiprinot bagažniekā, ar šurupiem iemauc bākā
fig viņ zin, itkā grabažniekā nekas nav darīts un arī triecienus auto nav saņēmis.. bākai vajadzētu būt vietā un neskartai.
vēl arī patēriņš palielinās, kad ir pilna bāka, bet tas varūt arī tāpēc, ka kāja automātiski smagāka
Cik izskatās tad ar bakas ventilāciju ir problēma!
Vajadzētu arī kļūdai būt kompī, ta hevere saucas EVAP valve.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Vai beigts gultnis var dot uz priekšējo riteni vibrāciju- tādu ritmisku it kā mestu riepa. Jūtama ir līdz 40km/h un pēc 120km/h. Bremzējot nav vibrācijas un riepas nomainītas, balancētas. Neliela gaudošana arī dzirdama no priekšas. Auto e39 528.
27 Nov 2009, 16:34:27 Peecis rakstīja:
Vai beigts gultnis var dot uz priekšējo riteni vibrāciju- tādu ritmisku it kā mestu riepa. Jūtama ir līdz 40km/h un pēc 120km/h. Bremzējot nav vibrācijas un riepas nomainītas, balancētas. Neliela gaudošana arī dzirdama no priekšas. Auto e39 528.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
27 Nov 2009, 16:52:20 Kancaans rakstīja:
27 Nov 2009, 16:34:27 Peecis rakstīja:
Vai beigts gultnis var dot uz priekšējo riteni vibrāciju- tādu ritmisku it kā mestu riepa. Jūtama ir līdz 40km/h un pēc 120km/h. Bremzējot nav vibrācijas un riepas nomainītas, balancētas. Neliela gaudošana arī dzirdama no priekšas. Auto e39 528.
vibraciju gultnis rada neilgi pirms ķīlēt
Nobiedēji! Bet paceļot mašīnu, ritenis nekustās vispār un tā gaudošana ar tāda knapi, knapi dzirdama. Iegriežot ar roku neko nevar dzirdēt. :hvž:
Jautajums ... Problema ar 325 pe4ku ... iesledzas tikai tai bridi kad iebrauc bedre Ka autinsh tiek noslapets un pastav 5min, ta ari pe4ka beidz stradat ..???
27 Nov 2009, 17:31:24 marlbaro rakstīja:
Jautajums ... Problema ar 325 pe4ku ... iesledzas tikai tai bridi kad iebrauc bedre Ka autinsh tiek noslapets un pastav 5min, ta ari pe4ka beidz stradat ..???
27 Nov 2009, 10:08:18 AndrisK rakstīja:
Iesakiet kādu labu meistaru, kas var ielikt(iemontēt)durvju rokturus Celicai 2000g. jo šķūningotāji ir aizmetinājuši ciet un apskati neredzēt kā savas ausis...
man bobikam kaarba noklaajaas.range rover 2003.gads dizels.
hvz tur GM vai taa otra steptronic kaarba. iisaak sakot,mekleeju donooru,sadaleni komplektaa nevajag.veelams noskreejiens zem 100k.
27 Nov 2009, 15:45:50 diabl0 rakstīja:
Jautājums - problēma tāda, ka tad, kad piegāž pilnu bāku, ap mašīnu sāk ost pēc soļarkas, kad baaka pustukša, tad viss daudz/maz ok. Sprauslām spiediens ok, turbīna strādā labi, trubiņas visur visas veselas, motors nomazgāts un nekur nekas itkā nav notecējis. Degviela tiek lieta tikai Nestē. Automašīna: MB C220 CDi '04.gada.
kādi iemesli varētu būt šai "smirdēšanai" un kādi varētu būt risinājumi? priekšlikumi
Moš bāka. Ir redzēts, ka liekot sabus un vēl visādas figņas nostiprinot bagažniekā, ar šurupiem iemauc bākā
fig viņ zin, itkā grabažniekā nekas nav darīts un arī triecienus auto nav saņēmis.. bākai vajadzētu būt vietā un neskartai.
vēl arī patēriņš palielinās, kad ir pilna bāka, bet tas varūt arī tāpēc, ka kāja automātiski smagāka
Cik izskatās tad ar bakas ventilāciju ir problēma!
Vajadzētu arī kļūdai būt kompī, ta hevere saucas EVAP valve.
iespējams.. jābrauc nākamnedēļ pieslēgt pie kompja.
Paldies
Offline
Situācija taada: 
Uz aci tur neko nepateiksi, bet man izskatās tieši pēc inducenēm.
