stāsti klīda visādi par tām auto loterijām
man kolēģim tipa piedāvāja kautkāda maiznīca šķiet bija loterija nosacīti renault clio vai kas tur maksā 9kLVL tu pērc par 7kLVL un tēlo laimētāju
win-win saucās
moš fantāzijas bet es nebrīnītos arī LV un tajā laikā ka šitā notika
13 Nov 2020, 09:25:42 @daticho rakstīja:
Veikals "Formula", varēja laimēt Toyota Celica. Kad vēl aiz VEFa bija slidotava, ziemā gāju garām Formulai un tad notika izloze, cik atceros Celicu laimēja jauns čalis, kurš bija tajā veikalā iegādājies zīmuli. (uz čeka bija jāuzraksta savi dati)
Tas bija VW polo. Čalis tiešām bija pircis tikai zīmuļus. Zebrā vai kkur pa TV toreiz rādīja sižetu par to.
Celicas bilde tuvāk no 1994. gada. Interesanti numuri, tie tranzīta?
pirmie tirdznieciibas, konkreetais ir A+E;
tranziita bija TTxx utt kurus tagad jau dazhiem izsniedza kaa parastos, ja tika nodoti atpakalj tajos laikos
kaut kāda Āfrikas versija.viņi tur sala nost ziemā un negāja ne pist, vienreiz neapstājāmies un aizpisām prom ar 1,1 Ford Escort, šie nebija spējīgi panākt
[ Šo ziņu laboja shmurger, 13 Nov 2020, 17:51:20 ]
Šogad pilsonis tas un tas ir pirmais, kas gājis bojā sprādzienā, pirms tam gan janvārī sprādzienā 3 cilv.ievainoti.
Īsāk sakot līdz tam 97.gadam sprādzieni ir nossing spec.
13 Nov 2020, 18:54:33 @Nixx rakstīja:
Ja reiz to laiku auto tēma. Kurā brīdī tiltu pār Lielupi pie Kalnciema benzavozs nosvilināja ?
pag zem pārvada iebraucot Jurm bija šis:
1995. gada oktobrī tieši zem Rīgas-Jūrmalas viadukta aizdegās Latvija Statoil benzīnvedējs, - tas apgāzās, un uzliesmoja 36 000 litru benzīna.
Sakarā ar autiņiem. Kāds man stāstīja, ka Mūsa Motors ļoti labi uzvārījās uz volviķu tirdzniecību uz Austrumu valstīm.
Jo Musa.
Tipo viņiem pat trūka autiņu un brauca ņem no somu autosaloniem, pirka veda uz Latviju un tirgoja austrumniekiem.
Ja nemaldos Maskavā viņiem arī autosalons bija/ir
A par mentu roveriem vsp prikols bija, noformēti, kā jauni, bet atbesti jau ar 50-60tk noskrējienu.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 13 Nov 2020, 19:35:41 ]
Varbūt vēl kāds atceras-Audi C5 pirmie modeļi Latvijā bija kkādas spec Auto Union versijas un bija liekas ka 6 autiņi sarūpēti. Tiešraidē tika dalītas atslēgas, viena tika arī Šķēles kungam
13 Nov 2020, 20:05:44 @cmax rakstīja:
Varbūt vēl kāds atceras-Audi C5 pirmie modeļi Latvijā bija kkādas spec Auto Union versijas un bija liekas ka 6 autiņi sarūpēti. Tiešraidē tika dalītas atslēgas, viena tika arī Šķēles kungam
Kas tas par C5, A6 no 1997g? Kas taa par spec versiju? atceros tik ka vinjam bija kkaads vecs A4 kuru itkaa nofendereeja, toreiz visa Riiga bija sacelta kaajaas hvz
13 Nov 2020, 20:05:44 @cmax rakstīja:
Varbūt vēl kāds atceras-Audi C5 pirmie modeļi Latvijā bija kkādas spec Auto Union versijas un bija liekas ka 6 autiņi sarūpēti. Tiešraidē tika dalītas atslēgas, viena tika arī Šķēles kungam
13 Nov 2020, 20:05:44 @cmax rakstīja:
Varbūt vēl kāds atceras-Audi C5 pirmie modeļi Latvijā bija kkādas spec Auto Union versijas un bija liekas ka 6 autiņi sarūpēti. Tiešraidē tika dalītas atslēgas, viena tika arī Šķēles kungam
Kas tas par C5, A6 no 1997g? Kas taa par spec versiju? atceros tik ka vinjam bija kkaads vecs A4 kuru itkaa nofendereeja, toreiz visa Riiga bija sacelta kaajaas hvz
Jā, A6 no 97. Sīkāk neko neatceros, tik to ka bija kkas ar Auto Union saistīts.
Man viens klasesbiedrs bija uz to prezentāciju. Jūsmoja par tt. Ka tik nebija gan a6 gan tt prez. kopā.
Ja saki, ka iedeva atslēgas Šķēlei, tad tajā laikā viņs kļuva par MP un gan jau iedeva atslēgas Saeimas autoparka papildināšanai.
Privāti viņs nopirka jauno a4 2002-jā pēc prezentācijas. P Dz bija raksts, bet tad viņs vairs nebija valstvīrs, tākā mierīgi varēja atļauties arī ko glaunāku par šo necilo a4
Jā, audi šķiet ka bija viskvalitatīvākās reklāmas, pamanāmākās prezentācijas utt
Vai tāpēc, ka reklāmdizains, mārketins bija stingrā unifikācijā ar vācijas standartiem (nu ja salīizna ar to Jag.prezentāciju, kur telpā slāvu sliktākās gaumes vannas istabas flīzes, dermantīna galdauti utt), vai motormuzejs un speciāls blats caur auto union storiju, vai vnk. dīlercentra vadība bija galvas tiesu pārāka pār citām. Tāpēc jau man likās, ka 90.o gadu sākumā tikai audi un vēl daži centri bija
Offline
isec: 
tika dalītas atslēgas, viena tika arī Šķēles kungam