18 Sep 2012, 22:02:33 marchab rakstīja:
Intresē kas par vainu varētu būt pakaļējām bremzēm kāpēc nebremzē? Kādi iemesli varētu būt? Priekšējās strādā kā nospied pedāli līdz galam tā švīkas vien paliek bet aizmugurē nekā nav.
Sveiki, savam 535d taisos ravēt ārā partikulāro filtru, līdz ar to kā ir tehniskajā apskatē, nebūs paaugstināta dūmainība?
Un vsp kkādas huiņas nesāksies?
Paldies jau iepriekš!
Gribu nopirkt bmw e36 325, bet sodien kad skatiijos vienu, vinjam: leekaa apgriezieni neetralajaa
un ellju mazliet dzen araa, tajaa vietaa kur vinju lej iekshaa..(laikam)
kaaadi suudi vareetu buut?
m20 motors, pirms 1.5k km pārlasīts(šāles, gredzeni, saļņiki utt. jauni)Nesen iedegās eļļas lampiņa, pēc pirmās pagāzēšanas. Deg viņa tikai tukšgaitā - pie ~600rpm, uzdodot līdz ~1.2k rpm pazūd. Eļļas spiediens aukstam dzinējam pie ~ 600rpm - 4.7, siltam pie 600 rpm - ~0.9, siltam pie 2k rpm 2.8, pie 3k rpm 3.3! Dzenis motorā arī ir, tukšgaitā vēl nekas traks, bet uzdodot nedaudz no dzeņa jau bail sāk palikt. Sākumā likās, ka vaina vārstos, likās ka dzenis galvā, tos 3x pārregulēja, protams nekas nemainijās, tagad pastāvot zem rūcošas mašīnas liekas, ka skaņa no apakšas.
Kādam jābūt eļļas speidienam un kāda iespēja, ka šāles var būt pizdohen pēc nobrauktiem 1.5k km ( pirmais 1k km braukti mierīgi)? Liekot motoru vis griezās, derēja kā vajag (no m20b25 uztaisīts par b27 ar 2.4 dīzeļa kloķeni)
[ Šo ziņu laboja martinsR, 19 Sep 2012, 00:10:42 ]
19 Sep 2012, 00:11:07 Laoshi rakstīja:
MartinsR, kas par eļļas filtru? SCT?
Slinkums iet skatīties. Tiem ar ir tik liela nozīme? Nujau filtrs un eļļa ir nomainīti.
TAM sūdam ir nozīme. Tieši eļļas filtri viņiem ir liels sūds
Nav jau tā, ka viņa nebija un nav tak 10k km nobraukti ar viņu Vairāk uztrauc tas vai šāles varētu tik ātri izbeigties un ja tā, tad kapēc? Dzenis jau bija no paša sākuma, motoram uzsilstot pie lieliem rpm viņš paliek skaļāks
Offline
