| Autors | Ziņojums |
|---|
| Laoshi | | 03. Feb 2013, 12:49 |
#6061
|
|
 Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
|
03 Feb 2013, 12:45:10 kexxx rakstīja:
03 Feb 2013, 12:32:59 NautMEN rakstīja:
03 Feb 2013, 12:26:30 kexxx rakstīja:
kāpēc 1-2 paaudzes iekārtas ar aukstu reduktoru var darboties uz gāzes, bet 4. paaudzes- nē?
Tāpēc maisītāju nesabojāsi, bet sprauslas sabojāsi 
jautājums nebija par iekārtas sabojāšanu, bet kāpēc tas motors vnk neiet
Sveces nomaini, tad ies arī uz cold start. Es aukstumā labi jūtu, kad sveces iet uz beigām, sāk raustīt arī uz benzīna, par gāzi nemaz nerunājot. |
 Offline | |
|
| uudensputns | | 03. Feb 2013, 12:51 |
#6062
|
|
Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
| Gāzes kompis neļauj pārslēgties,kamēr nav sasniegta noteikta temperatūra.
Apiet to var tikai tad,ja izmaina vadības progu blokā,bet sprauslām līdz ar to beigas. |
| Offline | |
|
| kexxx | | 03. Feb 2013, 12:55 |
#6063
|
|
 Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13932
Braucu ar:
| cik ir eksperimentēts, kamēr nav iesilis līdz kādiem grādiem +20, pārslēdzoties tukšgaitā vēl kaut kā strādā, bet mēģinot palielināt apgriezienus- noslāpst nafik...
jautājums- kāpēc? |
| Offline | |
|
| uudensputns | | 03. Feb 2013, 12:58 |
#6064
|
|
Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
|
03 Feb 2013, 11:21:39 Laoshi rakstīja:
03 Feb 2013, 11:19:05 PASSATizhi rakstīja:
startēšana uz gāzes nav ieteicama arī 1-2. jo membrāna reduktorā daudz atrāk izgeigsies
Cik ātri izbeigsies un cik maksā remkomplekts? Ja tas notiek 2x gadā un ietaupās 60Ls uz benzīnu, tad tas ir to vērts 
Btw, čomaks golfu šķiļ uz gāzi līdz -5 -10, pa gadu nekas nav noticis, ap bākas korķi ir sūna saaugusi
Ir vēl viena zapte-benciņa saimniecība izžūst un tad,kad pienāk melnais mirklis un jārūc uz dārgās degvielas,tas dampis vispār atsakās darboties.Ir man pašam bijušas plītiņas,kuras pat pie -20 šķīla uz gāzi,tik braukt nedrīkstēja uzreiz. |
| Offline | |
|
| uudensputns | | 03. Feb 2013, 13:02 |
#6065
|
|
Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
|
03 Feb 2013, 12:55:18 kexxx rakstīja:
cik ir eksperimentēts, kamēr nav iesilis līdz kādiem grādiem +20, pārslēdzoties tukšgaitā vēl kaut kā strādā, bet mēģinot palielināt apgriezienus- noslāpst nafik...
jautājums- kāpēc?
Gāze pārāk auksta-reduktorā neiztvaiko pietiekamā dauzumā,jo gāzes iešpricei un plītiņai ir atšķirīgi reduktori. |
| Offline | |
|
| Laoshi | | 03. Feb 2013, 13:03 |
#6066
|
|
Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
| Ir taču kompji, kas pieļauj "avārijas" auksto startu... |
| Offline | |
|
| kexxx | | 03. Feb 2013, 13:05 |
#6067
|
|
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13932
Braucu ar:
|
03 Feb 2013, 13:02:17 uudensputns rakstīja:
03 Feb 2013, 12:55:18 kexxx rakstīja:
cik ir eksperimentēts, kamēr nav iesilis līdz kādiem grādiem +20, pārslēdzoties tukšgaitā vēl kaut kā strādā, bet mēģinot palielināt apgriezienus- noslāpst nafik...
jautājums- kāpēc?
Gāze pārāk auksta-reduktorā neiztvaiko pietiekamā dauzumā,jo gāzes iešpricei un plītiņai ir atšķirīgi reduktori.
spiediens gāzei nekrītas, līdz ar to daudzums tur ir pietiekams |
| Offline | |
|
| uudensputns | | 03. Feb 2013, 13:13 |
#6068
|
|
Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
| 
Tu pats tikko atbildēji.
Iešprice veidota tā,ka pirms sprauslām ir spiediens,sistēma rēķināts,ka būs gāzei 40 grādu temperatūra,tad tās koncentrācija ir pietiekama.
Plītiņa darbojas pēc cita principa-gāzi motors iesūc pats.Reduktora uzdevums ir nodrošināt tās iztvaikošanu un lai viss pūtiens no balona pa taisno nenonāk stobros. |
| Offline | |
|
|
|
| uudensputns | | 03. Feb 2013, 13:14 |
#6069
|
|
Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
|
03 Feb 2013, 13:03:07 Laoshi rakstīja:
Ir taču kompji, kas pieļauj "avārijas" auksto startu...
Jā,bet ne negatīvās temperatūrās un tāpat ir motors jāpasilda,uzreiz braukt nedrīkst. |
| Offline | |
|
| kexxx | | 03. Feb 2013, 13:22 |
#6070
|
|
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13932
Braucu ar:
|
03 Feb 2013, 13:13:31 uudensputns rakstīja:
Tu pats tikko atbildēji.
Iešprice veidota tā,ka pirms sprauslām ir spiediens,sistēma rēķināts,ka būs gāzei 40 grādu temperatūra,tad tās koncentrācija ir pietiekama.
Plītiņa darbojas pēc cita principa-gāzi motors iesūc pats.Reduktora uzdevums ir nodrošināt tās iztvaikošanu un lai viss pūtiens no balona pa taisno nenonāk stobros.
zināji, ka gāzei pie zemākas temperatūras ir lielāks blīvums?
|
| Offline | |
|
| uudensputns | | 03. Feb 2013, 13:54 |
#6071
|
|
Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
|
03 Feb 2013, 13:22:02 kexxx rakstīja:
03 Feb 2013, 13:13:31 uudensputns rakstīja:
Tu pats tikko atbildēji.
Iešprice veidota tā,ka pirms sprauslām ir spiediens,sistēma rēķināts,ka būs gāzei 40 grādu temperatūra,tad tās koncentrācija ir pietiekama.
Plītiņa darbojas pēc cita principa-gāzi motors iesūc pats.Reduktora uzdevums ir nodrošināt tās iztvaikošanu un lai viss pūtiens no balona pa taisno nenonāk stobros.
zināji, ka gāzei pie zemākas temperatūras ir lielāks blīvums?
LAbi,kļūdījos izteicienos,bet domu saprati. 
Tev taču arī nevar rīklē iegāzt puslitru uzreiz,aizrīsies kā likts... |
| Offline | |
|
| kexxx | | 03. Feb 2013, 13:56 |
#6072
|
|
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13932
Braucu ar:
|
03 Feb 2013, 13:54:03 uudensputns rakstīja:
03 Feb 2013, 13:22:02 kexxx rakstīja:
03 Feb 2013, 13:13:31 uudensputns rakstīja:
Tu pats tikko atbildēji.
Iešprice veidota tā,ka pirms sprauslām ir spiediens,sistēma rēķināts,ka būs gāzei 40 grādu temperatūra,tad tās koncentrācija ir pietiekama.
Plītiņa darbojas pēc cita principa-gāzi motors iesūc pats.Reduktora uzdevums ir nodrošināt tās iztvaikošanu un lai viss pūtiens no balona pa taisno nenonāk stobros.
zināji, ka gāzei pie zemākas temperatūras ir lielāks blīvums?
LAbi,kļūdījos izteicienos,bet domu saprati.
Tev taču arī nevar rīklē iegāzt puslitru uzreiz,aizrīsies kā likts...
bet tas nepaskaidro, kāpēc tad neaizrijas vecās iekārtas, jo tām fizikas likumi ir tieši tādi paši |
| Offline | |
|
| RaL | | 03. Feb 2013, 14:01 |
#6073
|
|
 Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3961
Braucu ar: kruīzu
| cik apmēram maksā uzlikt normālu gāzes iekārtu e46 6 cilindrniekam?
uzpildes korķis zem bākas vāciņa, balons rezerves riteņa vietā...
un cik liels balons iet iekšā? 50l? 
interesē samazināt ikdienas degvielas tēriņus  |
| Offline | |
|
HaL  | | 03. Feb 2013, 14:05 |
#6074
|
|
 Kopš: 28. Jan 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 23635
Braucu ar: Turbo
| cik jūs fiziski varat iepildīt savos 63L balonos?
cik dzirdu apkārt, tad 50L visiem normāli lien, man nekad vairāk par 44L nav sanācis  un tas pats ir "spiežot" parasti 42L gan jau gāze neieslēdzas vairs braucot![ Šo ziņu laboja HaL, 03 Feb 2013, 14:05:38 ]
-----------------
Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
|
| Offline | |
|
| uudensputns | | 03. Feb 2013, 14:07 |
#6075
|
|
Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
| Laba iekārta ar tevis nosauktajām pašsaprotamajām lietām ap 660 ls.
Var,protams,atrast lētāk,bet tad nesaki ka gāze slikta... |
| Offline | |
|
| uudensputns | | 03. Feb 2013, 14:09 |
#6076
|
|
Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
|
03 Feb 2013, 14:05:21 HaL rakstīja:
cik jūs fiziski varat iepildīt savos 63L balonos?
cik dzirdu apkārt, tad 50L visiem normāli lien, man nekad vairāk par 44L nav sanācis un tas pats ir "spiežot" parasti 42L gan jau gāze neieslēdzas vairs braucot!
Nepareizi ielikts vai nepareizais multivārsts balonā. |
| Offline | |
|
|
|
| HaL | | 03. Feb 2013, 14:14 |
#6077
|
|
Kopš: 28. Jan 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 23635
Braucu ar: Turbo
| labi, braukšu pie koijota lai skatās, thx 
-----------------
Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
|
| Offline | |
|
| PASSATizhi | | 03. Feb 2013, 14:29 |
#6078
|
|
 Kopš: 25. Jun 2009
No: Jūrmala
Ziņojumi: 8681
Braucu ar: 686hp
|
03 Feb 2013, 13:13:31 uudensputns rakstīja:
Tu pats tikko atbildēji.
Iešprice veidota tā,ka pirms sprauslām ir spiediens,sistēma rēķināts,ka būs gāzei 40 grādu temperatūra,tad tās koncentrācija ir pietiekama.
Plītiņa darbojas pēc cita principa-gāzi motors iesūc pats.Reduktora uzdevums ir nodrošināt tās iztvaikošanu un lai viss pūtiens no balona pa taisno nenonāk stobros.
jopcik, tad jau mans turbo ar plītiņu darbojas pret fiziku  |
| Offline | |
|
| uudensputns | | 03. Feb 2013, 15:28 |
#6079
|
|
Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
| Nebūt ne-maisītājs,ja to papēta uzmanīgi,izveidots kā ežektors. |
| Offline | |
|
| demis1 | | 03. Feb 2013, 16:24 |
#6080
|
|
Kopš: 24. Jun 2012
Ziņojumi: 250
Braucu ar:
|
02 Feb 2013, 22:17:33 demis1 rakstīja:
Tatad gribot negribot ir ..
1.- jamaina auto vai
2. - japadara ekonoiskaks
Auto - BMW 320 91 g e36 6 cilindri
Jautajums !
-4 paudzes gazes iekarta ?
Vai
-Gazes iekarta ar 1 spruslu 1 pirms kolektora ( 3 paudze ? )
Vai sim modelim buus liela atskiriba atarp to 3 un 4 paudzi ? paterina zina ?
starp to 3 un 4 ir kadi `150 Ls starpiba manliekas .. ?!
Un kads nevar pateikt aptuvenu izcenojumu sadai masiinai uz 4 paudzi un uz to vienu sprauslu .
Intrese ari kads kas varetu uzstadit ..
Tad ko ?!!
- 2 paudzes gazu sistema ?
- 3 paudzes gazes sistemu ?
- 4 paudze atkriit manupraat |
| Offline | |
|
