Tikai nevajag ja... Mūsējie Biķerniekos arī krāmē tādā lenķī kā citi ārzemnieki nemaz neuzdrošinas pameiģināt... Protams tā ir viņu trase kur viņi trennējas utt, tapēc arī zin ideālās trajektorijas un pie lenķa piešāvušies... Bet toties paskaties kāds mūsējiem ir ieejas ātrums līkumā! cīrulis
Šie ir kvalifikācijas ieejas ātrumi, pa vienam jau ir drošāk krāmēt pilnā ručkā
finalos jau varēja redzēt, kurš mīž vai arī tieši pretēji, cerēja saķert bet nekā :bomārs:
06 Jun 2011, 14:40:17 daticho rakstīja:
Šie ir kvalifikācijas ieejas ātrumi, pa vienam jau ir drošāk krāmēt pilnā ručkā
finalos jau varēja redzēt, kurš mīž vai arī tieši pretēji, cerēja saķert bet nekā :bomārs:
finalos ari labi vareja redzet, ka dazs labs megina tik izmisigi nokert prieksabraucoso, ka aizmirst pa piloniem un trajektoriju, ka galu rezultata netiek pie uzvaras!
Tandēmos svarīgākais ir nevis piloni un trajektorijas, bet gan priekšā braucošā auto kopēšana, protams, pēc iespējas tuvāk. Vismaz es to tā līdz šim biju sapratis
06 Jun 2011, 17:27:42 Archuks rakstīja:
Tandēmos svarīgākais ir nevis piloni un trajektorijas, bet gan priekšā braucošā auto kopēšana, protams, pēc iespējas tuvāk. Vismaz es to tā līdz šim biju sapratis
estinjos vareja parliecinaties ka tas neesot svariigi :/
06 Jun 2011, 21:21:41 Straikz rakstīja:
Protams ka distance ir svarīga, bet izbraucot trasi aiz muguras ar nelielām sānslīdēm un tālu no piloniem arī nav nekāds wooov...
PS. redzēju cik Egle traki bija sacepies par orgiem, bet nu visiem tiesneši vieni, trase viena un gonka viena...
06 Jun 2011, 17:27:42 Archuks rakstīja:
Tandēmos svarīgākais ir nevis piloni un trajektorijas, bet gan priekšā braucošā auto kopēšana, protams, pēc iespējas tuvāk. Vismaz es to tā līdz šim biju sapratis
Salonā, drošvien izsvarojumam. 
sākumā man likās ka rotornieks, bet pēc tam salīdzīnāju vākus un 
dziļi gan iebāzts, a kur tad kārba iekārta 
Offline
