Par kādām apdzīšanas problēmām var būt runa Ja apskatās to auto paātrinājumu parametrus, tad tie ir pàrāki par visiem vecajiem 2.0 auģukiem, kuri kādreiz likās ka tāā griežas
Nu nezinu. Ar tukšu auto ir ok, ar pilnu jau nu tā so so. Pie luksofora, protams, var uzsākt, bet apdzīšana gaitā kļūst tāda samocīta. Tas gan arī atkarīgs no katra ekspektācijām un vēlmes attaisnot sevis izdarīto izvēli.
01 Feb 2022, 12:46:25 @cipargalva rakstīja:
Nu nezinu. Ar tukšu auto ir ok, ar pilnu jau nu tā so so. Pie luksofora, protams, var uzsākt, bet apdzīšana gaitā kļūst tāda samocīta. Tas gan arī atkarīgs no katra ekspektācijām un vēlmes attaisnot sevis izdarīto izvēli.
Mk8 golfs ar 1,5eTsi ņammā drusku zem 7 mērot pēc bākas, Mk7 1,6 tdi tērēja litru mazāk.
Divu cilindru režīms manāms tikai kad redz uzrakstu displejā, bez uzraksta un nepievēršot uzmanību nav jūtams.
Bet nu čakarēties ar dpf, egr Pie tam grīnā vajadzēja parakstīt papīru, ka ja iedegas dpf lampiņa obligāti ir jāļauj izkurināties, jo savādāk ja pēc tam kādā brīdī atteiks dpfs, tad atteiks garantiju.
Augstāk minētas problemas ir ekspluatejot dizeli pilsētas režīmos....sanitex race droveriem tādu problemu nav
01 Feb 2022, 13:27:00 @cipargalva rakstīja:
Tikko izbraucu ar jauno 1.5 octaviu. Pusrežīms bija jūtams
Internāts saka, ka tas ir atkarīgs tik cimperlīgas ir braucēja ausis. Daži jūt un viņiem pofig, dažiem tomēr nē. Jebkurā gadījumā, atrubīt to sūdu var, bet pēc garantijas. Degvielas patēriņš neietekmēsies, jo 99% tāpat tas eco režīms nerubās iekšā (apgr.zem 1500), protams, sanāk uz 60km/h dudināt ar 5.ātrumu
Ieliksi 4.tad jau uzreiz būs 1700 un eco rēžims atlaižot gāzi būs
01 Feb 2022, 10:49:24 @janeks7 rakstīja:
A kā ir ar braukšanu(apdzīšanām) ja ir pilns auto
Es teiktu tā- ja rodas šāds jautājums, tad labāk izvairīties no tā 1.5 (vai vismaz pirms pirkšanas uztaisīt kārtīgu testdrive). Man sievastēvs ir tipiskā “zandele” ar passatu un voyageru un pat viņam B7 passat ar 2l dīzeli likās dinamiskāks, nekā B8 ar 1.5t.
2.0tfsi vag grupai gan labi.
Audi s3 2.0tfsi ziemā 11l vidējais, vasarā 11l vidējais. Uz 100k sāk magnetic ride iet uz beigām, bet viss pārējais 100k izturējis bez problēmām un vēl neizrāda saguruma pazīmes
Kapec lai nebūtu ja man pat B8 Passāts ar to pašu dzinēju un DSG 5.5 galvenokārt pa Rīgu braucot. Grāmatvedība neļautu apmaksāt patēriņu virs 6L un nekad arī tas nav noticis kādu nu jau 3 gadu laikā.
08 Feb 2022, 14:20:55 @Sternwolf rakstīja:
Kapec lai nebūtu ja man pat B8 Passāts ar to pašu dzinēju un DSG 5.5 galvenokārt pa Rīgu braucot. Grāmatvedība neļautu apmaksāt patēriņu virs 6L un nekad arī tas nav noticis kādu nu jau 3 gadu laikā.
Simplex atdzina no DE ar 179K tāfelē 2,5 gadu vecu ar ražošanas gadu 2016, tagad kādi 265K
Darīts tikai tas kas pēc plāna paredzēts
+ viens dačiks pačakarējās (diagnostika+nomaiņa 70EUR stundas laikā)
+ kapota trosīte pārtrūka nesen, jo kautkā iesprūda un pa stipru rāvu - Mollerā 60EUR.
Jāsaka ka ir tāds bezproblēmu auto, nezinu pat ko vietā ņemt jo laikam odometru līdz 300K aizlaist nevajadzētu jo būs grūtāk nopārdot
[ Šo ziņu laboja Sternwolf, 08 Feb 2022, 14:40:06 ]
Dīzelis tiešām iet uz gaisu un lēnām pirdinot var ieripot 3.9l/100, bet...
1) tas ir dīzelis
2) nav piemērots īsiem pārbraucieniem pilsētā
3) ad blue čakars
4) risks uz dpf remontu (kosmoss ap 2k€)
5) gauss, mierīgs, garlaicīgs
6) tar,tar,tar,tar,tar
TSI ēd vairāk, bet viss atkarīgs no apstākļiem. Esmu braucis uz Dundagu 100kmh turp-atpakaļ ar r16 riepām 5l/100. Šobrīd 70% pilsētā vidēji sanāk 8-9-12 uz 100, bet tie ir 9km un vidējais pa visu intervālu ir 7.7. Normālā jauktajā ciklā tas vidējais izlīdzinās starp 6.5 un 7.
Man liekas jus te bik jaucat Blue Motion ar AdBlue.
Popularakajiem 150zs motoriem nav AdBlue. Ir tadi pashi divlitrigie dizelji ar 190Zs kas vnk ir pa lielam softiski sareguleti niknaak un tad to AdBlu spricee izputejaa deelj atgaazeem. Ir vel arii biturbo divlitrinieks kas naca tikai 4motion ar 240Zs
Ja apskatās to auto paātrinājumu parametrus, tad tie ir pàrāki par visiem vecajiem 2.0 auģukiem, kuri kādreiz likās ka tāā griežas 
Offline
Pie tam grīnā vajadzēja parakstīt papīru, ka ja iedegas dpf lampiņa obligāti ir jāļauj izkurināties, jo savādāk ja pēc tam kādā brīdī atteiks dpfs, tad atteiks garantiju. 
