Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Jautājums par E klases meršiem/17-20 gads/
Cik labi/slikti/ tie ir,kādi motoriņi izturīgāki,kāds resurss?
DE tie masveidā tiek izmantoti par takšiem. Vai tas ir apliecinājums viņu izturībai?
[ Šo ziņu laboja michals1, 03 Jan 2024, 18:04:34 ]
miša, nu reāli, kāda pieredze var būt? svaigiem auto ir vai nu viss labi, vai totāli pizģets un pa dārgo pīzdas gadījumus parasti skaļi neafišē, jo tas ietekmē auto pārdošanas spējas. standarta pieredze katram sava - kāds remontē pa dārgo, kāds lētāk, kāds uzmet krustu, uztaisa čurikus un cer uz labāko. tā pat vālē visi. auto pārsvarā tač nav tādi sūdi, ka pizdā pizdā, viss slikti. gadās pa neveiksmīgam modelim, bet parasti lielās kaites lien ārā ar vecumu vai pus ļimona noskrējienu.
MB E-klases ir populāri takši jau kopš 70tiem gadiem vēl sen pirms viņas saucās E-klases.
Kāpēc tas tika darīts toreiz ir viegli saprast, jo tie Merši bija vienkārši labāki auto par visiem pārējiem. Kāpēc to dara vēl tagad - nezinu. Kaut kāda brenda lojalitāte, svētas tradīcijas, seni līgumi ar MB... nez'.
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
03 Jan 2024, 20:39:57 @sliir rakstīja:
MB E-klases ir populāri takši jau kopš 70tiem gadiem vēl sen pirms viņas saucās E-klases.
Kāpēc tas tika darīts toreiz ir viegli saprast, jo tie Merši bija vienkārši labāki auto par visiem pārējiem. Kāpēc to dara vēl tagad - nezinu. Kaut kāda brenda lojalitāte, svētas tradīcijas, seni līgumi ar MB... nez'.
Jautāju tāpēc,lai saprastu,kura šobrīd labāka investīcija taxim,E klase vai kāda sīkā fubla-corolla,kia vai kas tamlīdzīgs.
2000ajos bija tāda laikmetam atbilstoši debīla radio reklāma, kur pēc čerkstošas balss spriežot domāts šugardedijs sēdina taksī beibi, un protams izvēlas tikai mercedes taksi (jo bija kautkādai takšu firmai w210 sapirkti)
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Doma ir ko iepirkt un uzlikt uz Bolt aplikāciju.
Cik nu saprotu, pārsvarā tur kursē mazās fublas. Bet it kā lielajām lamatām labāks tarifs. Tad šeit rodas jautājums,ko tautai vajag-cenu vai komfortu? Un atiecīgi vai nav tā,ka merša remonti/ja tas plīst bezjēgā/,noēd visu peļņu?
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
04 Jan 2024, 12:12:32 @martins_usars rakstīja:
Pasāts un Superb arī iet zem komforta kategorijas, vai tam vajag mersi?
Piekrītu.Bet paradokss tajā,ka mersis,pasāts un superbs,17-20 gads,ar nobraukumu +/- 100k., iepērkot būs apmēram vienā cenā. Tāpēc jau lūru uz e klasi.
Ziepjutrauki-corolla un citi,arī nebūs īpaši lētāki,tiem gan tai cenu kategorijā nobraukums būs vismaz uz pusi mazāks.
[ Šo ziņu laboja michals1, 04 Jan 2024, 12:19:34 ]
03 Jan 2024, 20:39:57 @sliir rakstīja:
MB E-klases ir populāri takši jau kopš 70tiem gadiem vēl sen pirms viņas saucās E-klases.
Kāpēc tas tika darīts toreiz ir viegli saprast, jo tie Merši bija vienkārši labāki auto par visiem pārējiem. Kāpēc to dara vēl tagad - nezinu. Kaut kāda brenda lojalitāte, svētas tradīcijas, seni līgumi ar MB... nez'.
MB ir (vai vismaz līdz nesenam laikam bija) speciāli pielāgojumi tieši takšiem, lai padarītu dzīvi vieglāku. Parādījās aprīkojuma sarakstā, ja gribas redzēt, jāņem 212.ās e-klases no ss.lv ar lielākajiem nobraukumiem un jāmet vin iekš mbdecoder
04 Jan 2024, 12:12:32 @martins_usars rakstīja:
Pasāts un Superb arī iet zem komforta kategorijas, vai tam vajag mersi?
Piekrītu.Bet paradokss tajā,ka mersis,pasāts un superbs,17-20 gads,ar nobraukumu +/- 100k., iepērkot būs apmēram vienā cenā. Tāpēc jau lūru uz e klasi.
Ziepjutrauki-corolla un citi,arī nebūs īpaši lētāki,tiem gan tai cenu kategorijā nobraukums būs vismaz uz pusi mazāks.
plika takshu spec e klase ar skalako klak klak klak komforta zina ne ar ko nebus labaka par jebkuru no tevis pieminetajam opcijam. tapec ari ir tik populari, jo taxi spec jau baigi nav kam luzt
Solihull, atkarībā ko uzskata par komfortu. Ja visādus aprīkojuma loriņus tad jā. Bet pašas pamata lietas plikai konfigurācijai neatšķirās no pilnas (skaņas izolācija, vibrāciju izolācija, plastmasu, slēdžu, kvalitāte feedbacks utt.
Ir bijusi pieredze takšu firmai paralēli lietot takšu specifikācias E-klasi un parasto. Takša specifikācijai ir būtiski mazāks nolietojums, jo izmantotie materiāli ir citi. Beņķis tā nenodils un viss pārējais, ko klienti var novazāt, tā nenovazāsies.
Visādi citādi šos salīdzināt var Vācijas mazlietoto auto defektu uzskaites topos paturot prātā, ka tādi E-klasei būs sūdzības, ka balss vadība nepareizi maina salona apgaismojuma krāsas, jo nesaprot indieša teikto vai bagāžniekā paklājiņam tonis izrādās nav vienmērīgis pa visu laukumu, bet Superbam par tādām lietām neviens neiesprings sūdzēties un tas statistikā neparādīsies.
Pirms 1.5 gadiem 2 mēnešus ar tādu e-klasi nobraucu. E220d ar amg paku.
Tērēja ap 6 laikam. Bija servisa izdruka no remonta mercedes servisa bikernieku ielā- ap 2k par bremžu maiņu, kaut ko piekare un stūres reikai kādu remontu. Likās padārgi.
Pats auto liels, bet salonā savukārt nelikās pārāk daudz vietas - drīzāk kā škoda octavia salonā.
Braukšana amg pakai samērā sportiska (pluss manas acis)
Prieks takša es laikam drīzāk uz škoda superb skatītos, ja vien nevar prasīt augstāku cenu par braucienu, bet atkal jautājums, vai lv klienti maksātu vairāk par augstākās klasē auto
04 Jan 2024, 19:29:22 @RaL rakstīja:
Pirms 1.5 gadiem 2 mēnešus ar tādu e-klasi nobraucu. E220d ar amg paku.
Tērēja ap 6 laikam. Bija servisa izdruka no remonta mercedes servisa bikernieku ielā- ap 2k par bremžu maiņu, kaut ko piekare un stūres reikai kādu remontu. Likās padārgi.
Pats auto liels, bet salonā savukārt nelikās pārāk daudz vietas - drīzāk kā škoda octavia salonā.
Braukšana amg pakai samērā sportiska (pluss manas acis)
Prieks takša es laikam drīzāk uz škoda superb skatītos, ja vien nevar prasīt augstāku cenu par braucienu, bet atkal jautājums, vai lv klienti maksātu vairāk par augstākās klasē auto
Tas serviss Biķernieku ielā ir slavens ar tāmēm, bet ne ar veiktiem remontiem. Tā ka to rēķinu nevar ņemt pārāk nopietni.
Offline
pīzdas gadījumus parasti skaļi neafišē, jo tas ietekmē auto pārdošanas spējas. standarta pieredze katram sava - kāds remontē pa dārgo, kāds lētāk, kāds uzmet krustu, uztaisa čurikus un cer uz labāko. tā pat vālē visi. auto pārsvarā tač nav tādi sūdi, ka pizdā pizdā, viss slikti. gadās pa neveiksmīgam modelim, bet parasti lielās kaites lien ārā ar vecumu vai pus ļimona noskrējienu.
