Labdien. Ari mani esat ievilkuši savā klaču klubiņā. Nenocietos.
Runājot par lietu, tā ir pilnīga utopīja, ka var no nulles uzbūvēt e-36, pa 1000 latiem. Tam igauņu projektam, lai sagatavotu labu (standarta)mašīnu vajag ap 10 000 latiem.
Ja cilvēks vēlas sākt nodarboties ar autošoseju, labākais variants ir iegādāties jau gatavu auto, cenā no 2000 līdz 3000 latiem. Protams, ar tādu nevar uzvarēt - bet, vai pirmajā gadā vajag? Ja ļoti taupīgi tērējās, tad gonkas izmaksa ir apmēram 250 lati Rīgā, un kādi 400 lati Baltījā. Kopā sanāk 2600 lati + 3000 lati par auto = 5600 lati.
Ticiet man, ka cinoties arī par 14 vietu, pieredze būs iegūta neatsverama.
Rezumējumā, ja jaizvēlas pa to naudu nobraukt pilnu sezonu BaTCC, vai nopirkt 96g. M3 un slīpēt asfaltu kartodromos, es izvēlos pirmo variantu.
Diez vai ar tiem 5600ls pietiks ieskaitot auto Diez vai gadu var nobraukt bez remontiem, neparedzētiem izdevumiem, bez kombinzona u.c. lielākiem un mazākiem izdevumiem. Nereāli...
Pag BET kurš ir teicis, ka autosports ir lēts!!!??? Izmaksas ir tadas, kadas tas ir ... un tas ka nacionala klase attistaas ir pilnigi normali. Driz bus pienacis laiks jaunai klasei, tip nacionala pirms 3 gadiem!!!
01 Sep 2008, 20:49:48 meilands rakstīja:
Tam igauņu projektam, lai sagatavotu labu (standarta)mašīnu vajag ap 10 000 latiem.
Kur tur savācas 10k? Vēl rudenī runāju ar Lauri, viņš stāstija, ka tur gandrīz viss ir pilnīgs stocks. Liela daļa detaļu visiem vienādas. Viņiem bija vairāki varianti priekš tās klases, sākot ar opeļiem un beidzot ar porsche vecajiem. Vislabākais price/performance pārliecinoši izrādijās tieši E36 325i, jo ir lēts, izturīgs, ātrs, RWD un ļoti izplatīts modelis. Varbūt kaut kas ir pamainījies pa šo laiku, bet tie 10k ls tiešām neticās...
Es domāju, ka pa kādiem 2500 latiem var dabūt Artūra Zantmaņa mašīnu. Ļoti laba mašina priekš iesākšanas. Protams,kaut kas salūzīs, bet tur nekas nemaksā dārgi.
Par ekipējumu gan aizmirsu. Lietots apm. 400 latu.
01 Sep 2008, 20:49:48 meilands rakstīja:
Tam igauņu projektam, lai sagatavotu labu (standarta)mašīnu vajag ap 10 000 latiem.
Kur tur savācas 10k? Vēl rudenī runāju ar Lauri, viņš stāstija, ka tur gandrīz viss ir pilnīgs stocks. Liela daļa detaļu visiem vienādas. Viņiem bija vairāki varianti priekš tās klases, sākot ar opeļiem un beidzot ar porsche vecajiem. Vislabākais price/performance pārliecinoši izrādijās tieši E36 325i, jo ir lēts, izturīgs, ātrs, RWD un ļoti izplatīts modelis. Varbūt kaut kas ir pamainījies pa šo laiku, bet tie 10k ls tiešām neticās...
Edzuli varbūt kādreiz paklausi pieredzējušākus un zināšākus cilvēkus, nevis dzen kaut kādu sevis izdomātu tuftu.
Piemeram Antonovam un Fokrotam ,ka arī Strodam ir vienas no jaudīgākajām mašīnām un kas tālāk, rezultāts? Visu cieņu jaunajiem braucējiem, bet nu nevajag lekt augstāk neka var uzlekt un labāk pajautāt padomu pieredzējušākiem.
01 Sep 2008, 21:16:31 Speed3 rakstīja:
Edzuli varbūt kādreiz paklausi pieredzējušākus un zināšākus cilvēkus, nevis dzen kaut kādu sevis izdomātu tuftu.
Piemeram Antonovam un Fokrotam ,ka arī Strodam ir vienas no jaudīgākajām mašīnām un kas tālāk, rezultāts? Visu cieņu jaunajiem braucējiem, bet nu nevajag lekt augstāk neka var uzlekt un labāk pajautāt padomu pieredzējušākiem.
Ja tu nepamanīji, runa bija par igauņu 325, nevis mūsu 320. Par mūsu 320 un 10k ls nemaz nešaubos
01 Sep 2008, 21:16:31 Speed3 rakstīja:
Edzuli varbūt kādreiz paklausi pieredzējušākus un zināšākus cilvēkus, nevis dzen kaut kādu sevis izdomātu tuftu.
Piemeram Antonovam un Fokrotam ,ka arī Strodam ir vienas no jaudīgākajām mašīnām un kas tālāk, rezultāts? Visu cieņu jaunajiem braucējiem, bet nu nevajag lekt augstāk neka var uzlekt un labāk pajautāt padomu pieredzējušākiem.
Edžul, izire auto uz kadiem dviem posmiem!!! Skats uz dzivi kljuus skadraaks. Es esmu aizvadijis lielisku puss sezonu ar iretu auto, kuru apkopj vieni no labakajiem klases spechukiem un viss ir kluvis skaidrs ... Izbraucu visas Baltijas trases, kopaa 4 gonkas un ~ 15 treninjus, Sestdien iepisu betonaa, aizvadiju daudzas saspringtas cinjas,utt utt. Un tas viss +/- 6lvl - rezultats ari OK...
Sežot pie kompja un uz visu skatoties no malas nekad taa pa istam neiebrauksi tajaa pasakumaa.
Visiem varu ieteikt, pirms perkat paireejat, manuprat vērtīga un racionala pieeja pirmajai sezonai!!!
Edžul, izire auto uz kadiem dviem posmiem!!! Skats uz dzivi kljuus skadraaks. Es esmu aizvadijis lielisku puss sezonu ar iretu auto, kuru apkopj vieni no labakajiem klases spechukiem un viss ir kluvis skaidrs ... Izbraucu visas Baltijas trases, kopaa 4 gonkas un ~ 15 treninjus, Sestdien iepisu betonaa, aizvadiju daudzas saspringtas cinjas,utt utt. Un tas viss +/- 6lvl - rezultats ari OK...
Sežot pie kompja un uz visu skatoties no malas nekad taa pa istam neiebrauksi tajaa pasakumaa.
Visiem varu ieteikt, pirms perkat paireejat, manuprat vērtīga un racionala pieeja pirmajai sezonai!!!
Un kāds plans uz nakamo sezonu, turpinasi iireet, vai pats buuveesi augšā?
BMW 325 - 1500 lati
virsbūves nokasīšana - 500 lati
karkass - 1000 lati
krāsošana - 1500 lati
sēdeklis + kronšteini - 400 lati
jostas - 170 lati
stūre - 150 lati
pulksteņi+elektrība - 500 lati
motors - 2500 lati
eļļas radiators - 100 lati
šļaukas,trubas,maģistrāles - 300 lati
bremzes - 500 lati
ritošā - 250 lati
apnika uzskaitīt, bet jau 9370 latu, a vajag vel,ūū.+ darbs.
Ar šo es negribu aizbaidīt potencionālos dalībniekus. Vēlos kādu pasargāt no uzkāpšanas uz mānīgā grābekļa.
P.S. Sagatavojot šādu auto, starpība līdz SP ir apmēram 5000 eur.( sadalenes, kompis, reduktors un vel pāris sīkumi)
nokraasot var arī pa latiem 700-800 ja negrib ļoti glamuuri 5 kraasaas.
nokasiit var pa(galu gala to var izdariit arii pats) 250Ls
sedeklis + kronšteini 200Ls(bimarco)
stūre(bez paarejas) - ~80Ls
ēļļas radiators var dabut arii pa 50Ls
lieta jau ir arii tada ka nevajag iet pie pirma un uzreiz skaitiit peso cik pasaka, vajag arii pamekleet kur leetaak. Galu galaa daudzas lietas var dariit arii pats, ar nosaciijumu ka rokas neaug no
01 Sep 2008, 20:49:48 meilands rakstīja:
Rezumējumā, ja jaizvēlas pa to naudu nobraukt pilnu sezonu BaTCC, vai nopirkt 96g. M3 un slīpēt asfaltu kartodromos, es izvēlos pirmo variantu.
4 kLs sezonā tērēt, lai brauktu pa padsmitajām vietām? Pie tam knapināties!
Nē paldies. Pārāk dārgs prieks. Ja vien ienākumi nav 50kLs+/gadā (man tuvāko gadu laikā nespīd).
Tādēļ es labāk pa desmito daļu (izmaksas neskaitot auto uzlabošanu, bet ieskaitot riepas)no tās summas neiespringstot slīpēju kartingtrases. Par tādu naudu nav žēl braukt arī pa tām padsmitajām vietām. Un nav jāuztraucas, ka kāds uzsitīs pa sānu un sezona čau Vai vēl labāk, ka sezona čau, bet kā viens ieminējās, vēl gadu jāmaksā kredīts
Es nezinu par kādu pieredzi Tu runā, bet es nebūtu tik ļoti pārliecināts, ka šosejistu brauktprasme būtu klasi augstāka par sprintistiem. Ir pie mums braukuši arī šosejisti ar vārdu.
Pie tam, cik saprotu, ja vēlos, man ir iespēja izbraukt ar savu auto arī pa Biķerniekiem treniņu laikā
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
Offline
Diez vai gadu var nobraukt bez remontiem, neparedzētiem izdevumiem, bez kombinzona u.c. lielākiem un mazākiem izdevumiem. Nereāli...
Vēl rudenī runāju ar Lauri, viņš stāstija, ka tur gandrīz viss ir pilnīgs stocks. Liela daļa detaļu visiem vienādas. Viņiem bija vairāki varianti priekš tās klases, sākot ar opeļiem un beidzot ar porsche vecajiem. Vislabākais price/performance pārliecinoši izrādijās tieši E36 325i, jo ir lēts, izturīgs, ātrs, RWD un ļoti izplatīts modelis. Varbūt kaut kas ir pamainījies pa šo laiku, bet tie 10k ls tiešām neticās... 
iesācējam ideāls variants
