2004-08-14 22:44, Bimmer rakstīja:
Runājot par E30 M3. Nu nevajag ieteikt cilvēkam to, ko viņam nevajag.
Tieshi taa.
2004-08-14 22:44, Bimmer rakstīja:
Runājot tieši par tēmu, ja reiz par to naudu sanāk 840CSi.....
Tu divas reizes savos postos piemineeji 840CSi. Taada modelja nav. Kaa Tu taa vareeji kljuudiities ir 840i un 840Ci, bet CSi jeb Coupe Sport jeb citiem vaardiem ’vaargais BMW M8’ = 850CSi .
2004-08-14 23:50, Polaris rakstīja:
nu jaa.. ja neesi pac spejigs izarsteet tos kasjakus ar savam zinashanaam un spekiem tad jau laikam nav verc pirkt tadu invaliidu...
Kaadaam savaam zinaashanaam un speekiem. &^%&^%&^%&. Savus auto var kjiileet cilveeki, kuriem dziivee nav ko dariit un gribaas melnas rokas. E31 nu noteikti neietilpst shaadu cilveeku pirktspeejas grupaa.
---
Divpadsmitcilindrīgajiem dzinējiem ir divas neatkarīgas iešprices, aizdedzes un to vadības sistēmas: pa vienai katrai cilindru rindai. Brīžiem īpašnieki nav spējīgi atklāt vienas sistēmas nedarbošanos, un, pēc servisu darbinieku novērtējuma, apmēram 20 procentu brauc ar sešiem cilindriem, bieži pat nenojaušot par to.
---
Tas ir kaads jaunums tas ir normaali, Latvijaa arii ir E31 kuriem vismaz paaris cilindri nestraadaa. Un noskaidrojas tas tikai diagnostikaa, kad kompresija = nulle . Ar 750i/iL tieshi tas pats. Tas gan attiecas vairaak uz vecajiem M70B50 motoriem, taatad E32 un E31, tiem, kas razhoti liidz 1994. gada oktobrim, lai arii 850Ci ar modernizeeto 5.4 litru motoru razhoja paraleeli jau no 1994. gada februaara, taa ka tur ir to pusgadu iespeejams gan M70B50 gan M73B54.
man gan liekas ka labak panjemt 850 csi un ielikt turbinu vai compressoru tas protams izmaksasies ap 20000 eur - be tad tas bus verkjis ap 500PS .
man sava laika piedavaja ///M5 3.8 compressor no Finlandes ar 480PS toreiz tada shkrobe bija ka nepanjemu !
bet Sporc tas tev viela pardomam .- i mean par H&H
kompresors ne pavisam nezimaksa 2 eiro, varbut kaut kads setas variants un pec tam vel 5 x vairak jaiegulda taja autinja lai viss aprejais atbilstu tai jaudai ta ka par kompresoru runat diletantu limeni nav verts. un beidziet dirzt par 850 ejiet izlasiet to linku 5,0 motoru nekad, 4 litirgais ir gana jaudigs un pietiekami ekonomisks un bez gemarojiem
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
smotrja kakaja u tebja konechnaa cel’.
E31 s S38 samoe prostoe chto mozhno sdelat, no mashina tjazhelaja i budet ehat huzhe M5 3.8, esli hochesh bistree to realnij kit u Koening Specials (no eto ot 25000 Evro). Kompressor ili turbo po zatratam k podgotovke budet stoit primerno odnih deneg i vremeni, v latvii eto realno goda dva i kucha $$$, plus ko vsemu hz kak ona zavedetsja poedet, kto ee smozhet otstroit i t.d.
Sporc ne ebi mozgi, kupi 840Ci s M62 ili 850CSi, exatj budet ne xuze chem ti tam pridumal, a deneg budet stitj stolko ze, esli ne menshe i nikakogo gemoroja. Sel i poexal.
Budesh pervim parnem na derevne... posle menja
Offline
ir 840i un 840Ci, bet CSi jeb Coupe Sport jeb citiem vaardiem ’vaargais BMW M8’ = 850CSi 
. Ar 750i/iL tieshi tas pats. Tas gan attiecas vairaak uz vecajiem M70B50 motoriem, taatad E32 un E31, tiem, kas razhoti liidz 1994. gada oktobrim, lai arii 850Ci ar modernizeeto 5.4 litru motoru razhoja paraleeli jau no 1994. gada februaara, taa ka tur ir to pusgadu iespeejams gan M70B50 gan M73B54.
