Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Tā ir invaliditāte.
Braukšanas sajūtas tajā auto ir briesmīgas. Atceros bērnību un laukos GAZiku ar kuru pa pļavu gasēju.
G klasei tikai kondicionieris un elektriskie logi. Komforts un vadāmība ir vienā līmenī. G ir lidojošs zārks, jo dzinēji labāki.
Pārmaksāt par to lūzni tādu naudu nav baigais prāta darbs. Bet nu kāmēr uz grābekļa neuzkāpj, cilvēki netic.
Vienīgā individualitāte, ka gadiem līdzi iet kaut kāds uzpūsts mākonis un baigais pačots no cilvēkiem ar šaurām pierītēm un trenniņtērpos.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
CAurgājamība ir laba, bet tikai retais izmanto to caurgājamību. Pārsvarā ar tiem bobikiem brauc pa pilsētu. Defenderu tad vismaz izmanto lauķi un liek to dzelzs krāmu tur kur viņam ir jābūt - sūdos.
18 Jan 2015, 11:45:46 Kaross rakstīja:
CAurgājamība ir laba, bet tikai retais izmanto to caurgājamību. Pārsvarā ar tiem bobikiem brauc pa pilsētu. Defenderu tad vismaz izmanto lauķi un liek to dzelzs krāmu tur kur viņam ir jābūt - sūdos.
Laba vinja ir neAMG jo amg kr apmarinaats ar plastmasaam
17 Jan 2015, 18:09:21 Janis_no_Rigas rakstīja:
Viss iepriekšteiktais - tukša dirsšana!!
Ja spēsi nopirkt G400 par labu cenu un nobraukumu līdz 300tkm, visu tur var salikt, lai var braukt līdz apniks tas lidojošais ķieģelis!
Tas ko visi baidās šajā auto ir 400tā dzinēja problēmas, bet tās nav mirstamas:
1. ķēdes iztiepjas -> dārgākais, ja maina visu, tai skaitā mierinātājus un visu, kas ir atsegts veicot šo remontu!
2. gaisa massas mērītāji 2 gab.
Manuprāt, sāpīgāk ir, ja noklājas razdatka!! Dārga! Lietotu dabūt nereāli!
Pārējais ir sīkumi! Rūsējošas eņģes un degvielas patēriņš ir neatņemama piedeva šim auto!
P.S. G modelis laikam ir jāizslimo pašam, jo atrunāt kādu no kubika ir nereāli, jo 90to bērniem pārāk dziļi iespiedies wishlistā!
Piespamots ar patīk / nepatīk un pačots / nav pačota te nejēgā. Bet te minētās 400-tā motora problēmas nav tās, par kurām sudzas 400-tā lietotāji un servisi. Problēmas ir elektronika, kas ir pilnīgā pī šim sataisīta. Centrālās smadzenes, viss ir viens liels gļuks. Tie, kas tādus lietojuši, bieži vienmēr līdzi vadājuši datoru, lai vienmēr var piestāt ceļa malā kļūdas padzēst. Kamēr tās dzēšamas un nav jābrauc uz servisu. Šī motora elektronika ir murgs, ne citas lietas.
par elektrogljuiem taisniba bet tas ir visiem mersedesiem shiem izteiktak noteikti, parastajam g nekadas baigas elektribas jau nav jo vinju var saremontet ar amuru ne nu protams ja motors biezhi aiziet avarijas rezhima nav patikami bet dabraukt lidz galam jau varesi ))
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
17 Jan 2015, 18:09:21 Janis_no_Rigas rakstīja:
Viss iepriekšteiktais - tukša dirsšana!!
Ja spēsi nopirkt G400 par labu cenu un nobraukumu līdz 300tkm, visu tur var salikt, lai var braukt līdz apniks tas lidojošais ķieģelis!
Tas ko visi baidās šajā auto ir 400tā dzinēja problēmas, bet tās nav mirstamas:
1. ķēdes iztiepjas -> dārgākais, ja maina visu, tai skaitā mierinātājus un visu, kas ir atsegts veicot šo remontu!
2. gaisa massas mērītāji 2 gab.
Manuprāt, sāpīgāk ir, ja noklājas razdatka!! Dārga! Lietotu dabūt nereāli!
Pārējais ir sīkumi! Rūsējošas eņģes un degvielas patēriņš ir neatņemama piedeva šim auto!
P.S. G modelis laikam ir jāizslimo pašam, jo atrunāt kādu no kubika ir nereāli, jo 90to bērniem pārāk dziļi iespiedies wishlistā!
Piespamots ar patīk / nepatīk un pačots / nav pačota te nejēgā. Bet te minētās 400-tā motora problēmas nav tās, par kurām sudzas 400-tā lietotāji un servisi. Problēmas ir elektronika, kas ir pilnīgā pī šim sataisīta. Centrālās smadzenes, viss ir viens liels gļuks. Tie, kas tādus lietojuši, bieži vienmēr līdzi vadājuši datoru, lai vienmēr var piestāt ceļa malā kļūdas padzēst. Kamēr tās dzēšamas un nav jābrauc uz servisu. Šī motora elektronika ir murgs, ne citas lietas.
Zinu pāris apkārt, kas tādus lieto, bet cik dzirdēts, tad daudzi ir labojuši motorus un kāds arī viņu nomainījis un kārbas cik zinu arī birst, jo it kā neturot tos nm, tapēc arī lido...
18 Jan 2015, 13:50:35 Mizx rakstīja:
Šī motora elektronika ir murgs, ne citas lietas.
Vai šīs problēmas ir arī tam, kas nāca no 2004 gada?
Visiem 400-tiem. Par 420 vairs tā nelamājas, bet varbūt pēc inerces baidās pirkt un tāpēc viedokļu mazāk. Piedevām, kāda jēga no tāda rijīga un kaprīza, ja ir ideāls risinājums 320 CDI?
18 Jan 2015, 13:59:30 SpOrcMeN rakstīja:
par elektrogljuiem taisniba bet tas ir visiem mersedesiem shiem izteiktak noteikti, parastajam g nekadas baigas elektribas jau nav jo vinju var saremontet ar amuru ne nu protams ja motors biezhi aiziet avarijas rezhima nav patikami bet dabraukt lidz galam jau varesi ))
MB un elektrogļuki??? Varbūt slīkoņiem, bet kopumā citiem nav.
18 Jan 2015, 14:07:53 Mizx rakstīja:
MB un elektrogļuki??? Varbūt slīkoņiem, bet kopumā citiem nav.
Luuk tas jau izraisa smieklus
Laikam neesi lietojis W220 u.c. modeljus ap 2000.gadu
Esmu. Nav ko braukt uz tizliem servisiem, kas neko nejēdz. Vienreiz sataisīts ir sataisīts un problēmas neatkārtojas! Piedevām, elektronika principā līdzīga ja ne vienāda visiem modeļiem pa motoriem un aprīkojumu, W220 nav nekā īpaši unikāla, tā ka izceļot vienu modeli sanāk izcelt nezināšanu.
Offline
)
