Šim čalim gala cipars noteikti ir kosmisks ar tām detaļām, ko sabāzis iekšā pie tam tā jauda visnotaļ iespaidīga, maz kuram pro klasē tādi cipari ir.
Priekš normāla ielas varianta var iztikt ar parastu m50b25 bez vanosa.
Mana m50b25 turbo saraksts:
dzinejs 2.5 bez vanosa
k26 turbina 1bar
audy s2 westgeit
70mm izplude
interkulers 160mm/600mm
trubas 63mm
bovs HKS SQV black
e46 indukcenes
ultra sprey sveces
sab airo 380 cc sprauslas
viktor reinz galvas blive
galva uzlikta uz spilkam
degvielas spiediena regulators
vadiba stok +turbochip
Iepriekšējais īpašnieks izteicās, ka jauda varētu būt +-350zs, bet pēc manām domām tuvāk 300hp ir
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi, konsultācijas
man te tāds jautājums sacēlās
tie kas turbanizējuši m50 motorus uz standatra (piem. bez vanos)vadības, gaisa mērītāji nemirst ik pēc nedēļas utt? un kā ar pūtienu, pieturā no tantēm dzirdēts, ka virs 0.5bar m50 vadība vairs baigi labi nesagrenojot, pat ar čipošanu, taisnība vai mīts?
vnk ir plāns uzbūvēt turbo motoru, bet vienu sezonu palikt uz m50 vadības + čips(turbočipā vai kkur citur, vienalga), vēlāk pāriet uz kko normālu regulējamu.
Da gan jau gaisa, degvielas daudzuma un vēl citas tabulas beidzas - vajag "pastiept" garākas un tad jau saies arī ar standarta Motronic.
Iesaku tīri izglītošanās nolūkos noskatīties šo youtube kanālu. Pa vakariem pirms gulētiešanas ļoti labi aizvieto kādu žurnālu vai grāmatu. Sāciet ar WinOLS guide. https://www.youtube.com/channel/UCXpuH1y6t8Y6q9kP6ope8VA
[ Šo ziņu laboja Instigater, 07 Oct 2014, 11:33:11 ]
06 Oct 2014, 18:52:19 Driver rakstīja:
padoma kaa tieshi darbojas dzineja vadiba un tava gadijuma motronic 3.1/3.3.1 un kapec tieshi netiek galaa
domā pēc kādiem devējiem utt. regulē degvielas daudzumu utt? varbūt vari pateikt priekšā?
Garu lekciju lasit netaisos, bet maukt ar feenu + 3.1 motronicu ir taspats, kas iekapt jugla taksometra ar kurlu un tuvredzigu vaditaju, iedod par 10euro vairak un pateikt, ka steidzies uz lidostu
Braucams auto ari bus ar 1gen lpg un vienk trubu gaisa filtra kaste
...tik jautajums kaa brauksies
Pirma problema ir tas, ka nav redulacijas pec detonacijas
Otra problema ir tas, ka nav maisijuma bagatinasanas attieciba pret retinajumu/spiedienu iepludes kolektora
Tresha problema bus ar nekorekti sameritu gaisa daudzumu.
Bet vadiba ar izprogrammetu gaisa meritaju un zondi, nebus neparko labaka par 1gen lpg ar sljaukas galu filtra kaste
pie tam tā jauda visnotaļ iespaidīga, maz kuram pro klasē tādi cipari ir.
Offline
