nu bļin , kā var spriest cik izmaksās.Viens 40tk mauc pa štrāsi tikai, kur mazāk bedres, viens pa granteni , kur ir redele, viens pa nojātiem ceļiem, kur asfaltā bedres.Un tad ir tā kā ir man ..tk ,plīst tas vienam tas , sašam vel sazin kas.
Gadā nobraucu ap 60 000 km. Ceļi - visādi, kādi nu LAtvijā ir. Bez apkopēm gadā ielieku ap 300 LVL. Pie šāda nobraukuma man tas šķiet maz un ar auto esmu apmierināts. Auto - E39 523i Touring '98
neesmu vel redzejis parluzushu uz pusem e39!
perc tik nost, nrklausi tos dirsejus, njem par kadiem 1500Ls un miers
ak jaa iesaku njemt 525tds no leta gala
16 Oct 2010, 23:37:09 montoya rakstīja:
Gadā nobraucu ap 60 000 km.
Nu lol, dzīvo uz riteņiem? Es no 2006. gada esmu 56k noripinājis
Vnk garus gabalus visu laiku braucu. Lai gan te pat pa Latviju, bet salasās ui ui ui Darbs tāds
Un kā darba zirgs, E39 benzīnieks ir ideāls / uzticams auto. Nezinu gan kā ar dīzeļiem...
16 Oct 2010, 23:18:21 Norcha324 rakstīja:
Man šķiet muļķīgi bilst kaut vārdu par auto izmaksām, ja ar to nobraukts 40t/km, nobrauc vēl 100 un tad varēsi spriest par reāliem izdevumiem ekspluotācijā
man shkjiet mulkjigs ari tavs komentars. auto nobraukums 220 000km. virsu vel orizhinal piekares daljas. ja,nu vienigi vacietis nav visu piekari ar origjinaaldaljaam parlasiijis uzskatu, ka auto vairak neka izturigs un nevar salidzinat ar vaginaalaas grupas auto, kur jamaina puse piekares uz katru TA
16 Oct 2010, 22:38:31 Dzhanis rakstīja:
pa 3 gadiem ar e39 nobraukti 40 000km. visas reizes TA izietas ar pirmo atskaitot sho dienu. rokas bremzhu trosite neiztureja. pa visu laiku izdevumi-bremzhu kluchi, elljas mainja, filtru mainja un tagad nelaimiigaa trosiite
Pa 3 gadiem norulleti tikai 40tk???? pie tada nobraukuma autinam tiesam nekam nevajadzetu plist!!!
17 Oct 2010, 00:52:50 zhuupa rakstīja:
Pieņemu, ka gargabalniekiem kā Tev, dīzelis atpelnītos vienā setā, dabīgi, ja darba devējs/sniedzējs nemaksā DUS papīrīšus
Darba devējs esmu es pats
Es nezinu kā būtu, ja būtu dīzelis un cik tad aizietu apkopēs un remontos. Ar visu to, ka degvielas patēriņš šobrīd nav tas ekonomiskākais, tāpat esmu ļoti apmierināts, jo kā jau teicu 300LVL gadā uz 60 000 km manuprāt ir ļoti maz. Var jau būt, ka man ir patrāpījies labs eksemplārs un vnk veicās un var jau būt, ka es vnk uzpasēju auto un cenšos neielaist tā tehnisko stāvokli. Laikā, kad to pirku, dīzeli nevarēju atļauties, jo tad labs 530d maksāja kosmosu, tapēc izvēle krita uz vienkāršu 523i, kam esot labam eksemplāram, cena bija ļoti ok.
Nu no sava viedokļa varu teikt, ka E39 ir dārgs prieks. Nopirku savu no Shtroo tipa teicamā stāvoklī, pa gadu jau esmu ieguldijis pie 1000Ls (neskaitot eļļas utt), lai gan es taisu sev nevis pārdošanai un esmu piekasīgs pat vissīkākajās detaļās. Bet ja man pajautātu vai es pirktu atkal šo auto - es teiktu noteikti jā
Pirmajā gadā arī es ieguldīju 700LVL lai viss būtu čiki, bet ja pēc tam uzpasē, tad tie 700LVL vai 1000LVL neatkārtojas. Tas ir tikai normāli, jo neviens gatavojot auto uz pārdošanu, tajā nestums tādus ciparus iekšā. Ar to jaunajam saimniekam ir jārēķinās.
braucu ar 528 apmeram 1gadu+ un visumā jāsaka, ka mans lūzt konkrēti maz.
protams samainiju iepriekšējā īpašnieka nolaistās puses- visi diski+ kluči, stūres krustiņš, piļņiki, šaras un bukses, un viss labi.
pēctam tika uzlikts uz celma, sapišot radiatoru, bamperu, difuzoru, un dafiga plastmasas, un ja nav līkas rokas un visu dara pats(ar draugiem), un detaļas piemeklē labā stāvoklī no šrotiem (Putnu iela 52/54 daudz UK e39) tad pat tas viss nav nekāds kosmoss..
nav noklājies neviens dačiks, nekadi termostati, motors zum smuki, un ceļ labi.
benzīnu varētu ēst mazāk(man daudz šoseja, reti pilsēta, tad sanāk ap 8-9L), bet ietu tad arī sūdīgāk
es iepirku STIPRI zem tavas minētās summas, un braucu un smaidu.
sadali summu divās daļās- atstāj 500 pirmajiem remontiem, samaini visu pa šiko, un rullē laimīgs
Offline
uzskatu, ka auto vairak neka izturigs un nevar salidzinat ar vaginaalaas grupas auto, kur jamaina puse piekares uz katru TA 
