13 Oct 2015, 19:48:36 Fandulis rakstīja:
Tad jau pa taisno no rozetes vadi jaapievelk, bet tie kuri tochna nemiizh tie no 360
tak atzīsties, ka esi neglābjami atpalicis, un tev tiks piedots. mūsdienu normālu lādētāju var piespraust kur gribi, pat piepīpētājā (ir adapteri) un aizmirst par viņu.
edit. ērtības vairojot, var uzlikt šādu portu bagūzī. lai redzētu aktuālo bačas uzlādes līmeni. un tur pat pievienot lādētāju. nav jālien pie paša akumulātora
[ Šo ziņu laboja PASSATizhi, 13 Oct 2015, 19:56:27 ]
13 Oct 2015, 19:48:36 Fandulis rakstīja:
Tad jau pa taisno no rozetes vadi jaapievelk, bet tie kuri tochna nemiizh tie no 360
E60 zem haubes, zem sarkanā vāciņa ar uzrakstu + un uz stakana paradzētam čibrikam kur piespraust - krokodilu, ir domāti piepīpēšanai, lai kaimiņa opeli pielaistu, mani pielaistu vai aķa uzlādēšanai ja nepieciešams? Interesē viedoklis p.s man ir "neliela" pieredze un secinājumi
Tā sāls laikam ir lādīzerī. Gudrie lādīzeri paši seko līdzi akumulatora stāvoklim un atbilstoši lādē.
Tikko paskatījos savējo, fīču sarakstā rakstīts, ka var uz ziemu atstāt pieslēgtu, lai maintainotu akumulatora veselību. Ja sajauc polus, viņš pats nodetektē un met kļūdu. Aizsardzība pret pārlādēšanu utt.
Galvenais lai nesanāk, ka Fandulis tagad ar savu sovjet-style lādīzeri nokurina S-inieku. Vecā stila lādīzeri nav gudri un ar tiem ir savādāk jāapietas.
13 Oct 2015, 19:59:02 S5 rakstīja:
Tā sāls laikam ir lādīzerī. Gudrie lādīzeri paši seko līdzi akumulatora stāvoklim un atbilstoši lādē.
Tikko paskatījos savējo, fīču sarakstā rakstīts, ka var uz ziemu atstāt pieslēgtu, lai maintainotu akumulatora veselību. Ja sajauc polus, viņš pats nodetektē un met kļūdu. Aizsardzība pret pārlādēšanu utt.
Galvenais lai nesanāk, ka Fandulis tagad ar savu sovjet-style lādīzeri nokurina S-inieku. Vecā stila lādīzeri nav gudri un ar tiem ir savādāk jāapietas.
Vecie lādīzeri tupa lādē, un var pārlādēt aķi. Man tāds ir. Tapēc pa rokai ir multimetrs. Bet tas jau ir cits storijs
13 Oct 2015, 20:03:59 S5 rakstīja:
Bet ja nav multimetrs, tad vajagot burbuļošanas laiku uzņemt
Ir tabulas, pēc kuram var vadīties. Man ir vienkārši pocis un blakus ampērmetrs manai lādējamai kastītei ar diviem vadiem Uzliek 5A un uzņem laiku. Parasti ap divdesmit minūtēm pietiek, aķis jāmaina drīzumā.
Žēl ka auto paliek dumjāki žigulim pat man liekas bija voltmetrs panelī Veciem Audi arī ir.
Tā vien prasās, kaut kur pašam iegaterēt tādu
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 13 Oct 2015, 20:09:42 ]
E60 zem haubes, zem sarkanā vāciņa ar uzrakstu + un uz stakana paradzētam čibrikam kur piespraust - krokodilu, ir domāti piepīpēšanai, lai kaimiņa opeli pielaistu, mani pielaistu vai aķa uzlādēšanai ja nepieciešams?
Tieši tā, TIS'ā pat ir uzsvērts, ka E60 un citiem modeļiem, kuros akumulatoram uz masas vada ir IBS devējs, uzlādei ir jāizmanto izvadi motortelpā. Vienlaikus TIS'ā ir teikts, ka izmantojot ātros lādētājus, akumulatoru vajag atvienot un noņemt no auto lai novērstu krāsojuma un apšuvuma bojājumus, acīmredzot dēļ pastiprinātas gāzu izdalīšanās.
Tu zini kā ir jālādē, lai sāktu izdalīties ūdeņradis ? Viss ir pareizi, labāk izņemt, bet vienkārši barojot regulāri AKB tu vari paildzināt tā mūžu. Gāzes izdalās pie lieliem ampēriem un pārlādējot. Ja pastāvot 3 dienas auto nevar pielaist, var palādēt kādu brīdi, bet tad jāpērk jauns.
Labāk izstāstiet kaut ko par želejas aķiem, pilnībā tukša bilde
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
13 Oct 2015, 20:30:48 josi rakstīja:
13 Oct 2015, 19:57:57 CP17 rakstīja:
E60 zem haubes, zem sarkanā vāciņa ar uzrakstu + un uz stakana paradzētam čibrikam kur piespraust - krokodilu, ir domāti piepīpēšanai, lai kaimiņa opeli pielaistu, mani pielaistu vai aķa uzlādēšanai ja nepieciešams?
Tieši tā, TIS'ā pat ir uzsvērts, ka E60 un citiem modeļiem, kuros akumulatoram uz masas vada ir IBS devējs, uzlādei ir jāizmanto izvadi motortelpā. Vienlaikus TIS'ā ir teikts, ka izmantojot ātros lādētājus, akumulatoru vajag atvienot un noņemt no auto lai novērstu krāsojuma un apšuvuma bojājumus, acīmredzot dēļ pastiprinātas gāzu izdalīšanās.
+1. Palasot instrukcijas daudz ko interesantu var uzzināt. Kaut vai izlasot tā CTEK vai citu normālu lādētāju isntrukcijas. Tos lādētājus kaut vai uz mēnesi atstāj pie mašīnas un nekas nenotiks.
E60 zem haubes, zem sarkanā vāciņa ar uzrakstu + un uz stakana paradzētam čibrikam kur piespraust - krokodilu, ir domāti piepīpēšanai, lai kaimiņa opeli pielaistu, mani pielaistu vai aķa uzlādēšanai ja nepieciešams?
Tieši tā, TIS'ā pat ir uzsvērts, ka E60 un citiem modeļiem, kuros akumulatoram uz masas vada ir IBS devējs, uzlādei ir jāizmanto izvadi motortelpā. Vienlaikus TIS'ā ir teikts, ka izmantojot ātros lādētājus, akumulatoru vajag atvienot un noņemt no auto lai novērstu krāsojuma un apšuvuma bojājumus, acīmredzot dēļ pastiprinātas gāzu izdalīšanās.
Offline
p.s man ir "neliela" pieredze un secinājumi 
Ir tabulas, pēc kuram var vadīties. Man ir vienkārši pocis un blakus ampērmetrs manai lādējamai kastītei ar diviem vadiem 
Veciem Audi arī ir.
