| Autors | Ziņojums |
|---|
ozo  | | 11. Jan 2014, 21:44 |
#5881
|
|
 Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19097
Braucu ar: Braucu ar
| Gribu sasēdināt uz -30mm ar citām atsperēm un uzlikt diskus aizmugurē R19 10J ET24, kādas riepas likt, runā, ka varētu strīķēties standarta izmērs  |
 Offline | |
|
| 6500 | | 11. Jan 2014, 22:06 |
#5882
|
|
 Kopš: 19. Feb 2007
Ziņojumi: 15715
Braucu ar:
|
11 Jan 2014, 21:06:17 Murphy rakstīja:
11 Jan 2014, 20:28:31 6500 rakstīja:
ja uzliksi zemakas atsperes kaa paradzets...9men pa musu celiem amisiem uz redzesanos...po ka mpakas amji...ja gribi zemak lie coilus...vai brauc ar stock mpaku...var nopirkt jaunus amjus tie ilgak pa 2gadiem nekalpos...so gramatu zinu no a-z 
Bet coilas uz e60 būtu biš 
kapec?
kas tur slikts?...gribi pacel,gribi nosedini...tev jau nav jaliek sporta coili...ir ari ielas varianti...
-----------------
www.hgkracing.com |
| Offline | |
|
| ozo | | 11. Jan 2014, 22:11 |
#5883
|
|
Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19097
Braucu ar: Braucu ar
|
11 Jan 2014, 22:06:50 6500 rakstīja:
11 Jan 2014, 21:06:17 Murphy rakstīja:
11 Jan 2014, 20:28:31 6500 rakstīja:
ja uzliksi zemakas atsperes kaa paradzets...9men pa musu celiem amisiem uz redzesanos...po ka mpakas amji...ja gribi zemak lie coilus...vai brauc ar stock mpaku...var nopirkt jaunus amjus tie ilgak pa 2gadiem nekalpos...so gramatu zinu no a-z
Bet coilas uz e60 būtu biš
kapec?
kas tur slikts?...gribi pacel,gribi nosedini...tev jau nav jaliek sporta coili...ir ari ielas varianti...
+1 un HR atsperes es no tevis nopirkšu  |
| Offline | |
|
| 6500 | | 11. Jan 2014, 22:17 |
#5884
|
|
Kopš: 19. Feb 2007
Ziņojumi: 15715
Braucu ar:
| varu vienigi piedavat coilas cobra evo I...cena 655€...
pats tikko e91 uzliku uz evo I...varu iedot izbraukt,parbaudit cietibu ja velies....
-----------------
www.hgkracing.com |
| Offline | |
|
| ralfiks | | 12. Jan 2014, 09:46 |
#5885
|
|
 Kopš: 01. Sep 2013
No: Daugavpils
Ziņojumi: 3219
Braucu ar: MB;f15;LC
|
11 Jan 2014, 20:48:01 Fandulis rakstīja:
11 Jan 2014, 19:37:14 ralfiks rakstīja:
Par dpf es saprotu..bet tomeeer...nav man pilseetas rezhiima braukshana..es vienmeer iespieshu griidaa uz 2 min...
Nepietiek tikai ar iespieshanu, vajag ari termostatus mainiit un nebraukaat ar tukshu baaku.
Par termostatiem vareetu diskuteet..tipa neuzsilst dzineejs liidz vajadziigajai temp.??par tukshu baaku atkriit...visu laikuto pilnu praktiski turu.,lai kondensaats un citas fignjas neveidojas.nu labi,DPF,bet kljuudu nekaadu arii nemet..tas taa kaa taa jaabuut..?  |
| Offline | |
|
| dainiiz | | 12. Jan 2014, 09:57 |
#5886
|
|
 Kopš: 18. Jun 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5244
Braucu ar: 125mm
|
12 Jan 2014, 09:46:55 ralfiks rakstīja:
11 Jan 2014, 20:48:01 Fandulis rakstīja:
11 Jan 2014, 19:37:14 ralfiks rakstīja:
Par dpf es saprotu..bet tomeeer...nav man pilseetas rezhiima braukshana..es vienmeer iespieshu griidaa uz 2 min...
Nepietiek tikai ar iespieshanu, vajag ari termostatus mainiit un nebraukaat ar tukshu baaku.
Par termostatiem vareetu diskuteet..tipa neuzsilst dzineejs liidz vajadziigajai temp.??par tukshu baaku atkriit...visu laikuto pilnu praktiski turu.,lai kondensaats un citas fignjas neveidojas.nu labi,DPF,bet kljuudu nekaadu arii nemet..tas taa kaa taa jaabuut..?
Palasi nosaciijumus kaadiem jaabuut lai ieslegtos regeneraacija, un kluudas var nebuut, kluuda ir tad , kad ir pavisam slikti.
Una jaa termostati jamaina lai uzsiltu dzineejs liidz noteiktajai temperatuurai. |
| Offline | |
|
| ralfiks | | 12. Jan 2014, 10:10 |
#5887
|
|
Kopš: 01. Sep 2013
No: Daugavpils
Ziņojumi: 3219
Braucu ar: MB;f15;LC
| Un kaadi tie buutu nosaciijumi regjeneraacijai..?slinkums tagad mekleet...nav atbildes iisumaa..? |
| Offline | |
|
| dainiiz | | 12. Jan 2014, 10:19 |
#5888
|
|
Kopš: 18. Jun 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5244
Braucu ar: 125mm
| Baakaa vairaak kaa 20 vai 30 litri,
Motora temperatuurai 88 graadi ja atmina nevil
Izpluudes gazes temp 272 graadi,
Lasiiju to jau sen tapeec varbut kaadaa ciparaa kluudos
Aa un brauksanas ilgums minuutees veel bija,
Bet visu var izdariit arii uz vietas ar piespiedu reg, un DIS programmas paliidziibu |
| Offline | |
|
|
|
| ralfiks | | 12. Jan 2014, 10:23 |
#5889
|
|
Kopš: 01. Sep 2013
No: Daugavpils
Ziņojumi: 3219
Braucu ar: MB;f15;LC
| Nu ja....sapratu..... |
| Offline | |
|
| ralfiks | | 12. Jan 2014, 10:31 |
#5890
|
|
Kopš: 01. Sep 2013
No: Daugavpils
Ziņojumi: 3219
Braucu ar: MB;f15;LC
| Tieshi par to domaaju. |
| Offline | |
|
| Jonix | | 12. Jan 2014, 11:16 |
#5891
|
|
 Kopš: 02. May 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 623
Braucu ar: 43 68 69 70 74 75 6E 69 6E 67
|
11 Jan 2014, 19:37:14 ralfiks rakstīja:
Par dpf es saprotu..bet tomeeer...nav man pilseetas rezhiima braukshana..es vienmeer iespieshu griidaa uz 2 min...
Reģenerācijas process notiek tikai tad, kad dzinējs ir pilnībā uzsilis un pilsētas režīms nav piemērots normālai reģenerācijai.
Vislabāk filtru var izdedzināt tieši vienmērīgi braucot pa šoseju ar nedaudz paaugstinātiem dzinēja apgriezieniem (parasti 2200-3000). Atkarībā no paaudzes var būt dažādi veidi kā reģenerāciju palaist, bet parasti tā ieslēdzas vienmērīgi braucot ap 2500RPM.
Reāli tā čakarēšanās ar DPF dedzināšanām un mazgāšanām nav tās naudas, laika un nervu vērta.
IMHO pareizais variants pie problēmām ir DPF izgriezt, no kompja izprogrammēt un problēmu aizmirst.
Galvenie ieguvumi:
* DPF vairs netraucēs
* Samazināsies degvielas patēriņš
* Nedaudz pieaugs jauda
* Palielināsies turbīnas resurss, jo nebūs pretspiediens un tik augstas temperatūras izpūtējā
* Reģenerāciju laikā degviela lielos daudzumos nenokļūs eļļā, tātad necelsies eļļas līmenis un nesamazināsies tās kvalitāte.
* Būs vieglāk pēc tam auto pārdot.
Ņemot vērā šos faktorus kvalitatīvas DPF amputēšanas gadījumā viss process arī atmaksāsies gan degvielas ekonomijas, gan apkopju izmaksu, gan zaudētā laika dēļ.
Tikai būtiski, lai DPF pareizi izprogrammē, jo LV lielākā daļa "programmētāju" paši neizprot ko dara un izmanto krekotas datorprogrammas, kuras DPF izmet automātiski un pie viena nodzēš gandrīz visas kļūdu kodu tabulas un apiet avārijas režīmus.
Tas nozīmē ka dažādu citu defektu gadījumā diagnostika kļūdas nerādīs, kā arī, piemēram, ja sāk čakarēties turbīna vai kāds cits būtisks mezgls auto vairs neiet avārijas režīmā un neaizsargā dzinēju.
Rezultāts ir bēdīgs - dzinējam ir ļoti grūti konstatējama problēma un beigās sanāk samaksāt dubultā - gan par radušās problēmas risināšanu, gan vadības bloka savešanu kārtībā.[ Šo ziņu laboja Jonix, 12 Jan 2014, 11:21:22 ]
-----------------
www.Remap.lv Chiptuning
www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
|
| Offline | |
|
| ozo | | 12. Jan 2014, 19:57 |
#5892
|
|
Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19097
Braucu ar: Braucu ar
| Iedodiet lūdzu šīs detaļas kodu vai linku, kur to meklēt (Vajag balto, apakšējo detaļu)-
Iedodiet arī šī interjera apdares nosaukumu-
Tas tā arī saucas "maple interior"? |
| Offline | |
|
Murphy  | | 12. Jan 2014, 20:15 |
#5893
|
|
 Kopš: 28. Nov 2003
No: Sigulda
Ziņojumi: 8515
Braucu ar: Arteon SB R line, F39 M sport
| man liekas ka viņš viss vienā gabalā iet |
| Offline | |
|
| ozo | | 12. Jan 2014, 20:53 |
#5894
|
|
Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19097
Braucu ar: Braucu ar
| Nē!
|
| Offline | |
|
| Kaross | | 12. Jan 2014, 21:07 |
#5895
|
|
 Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4547
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| foršs komplektiņš.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
|
| Offline | |
|
| Puuchuks | | 12. Jan 2014, 21:17 |
#5896
|
|
 Kopš: 03. Jul 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 24359
Braucu ar: BMW
| Pavisam naivs jautājums (kā pie 7dienas vakara)- kas traucē uzreiz nopirkt labu auto, kas nokomplektēts pēc tavām vēlmēm?
Aprīkot un remontēt tukšu nobrauktu auto ir izdevīgāk?  |
| Offline | |
|
|
|
| ozo | | 12. Jan 2014, 21:57 |
#5897
|
|
Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19097
Braucu ar: Braucu ar
|
12 Jan 2014, 21:17:17 Puuchuks rakstīja:
Pavisam naivs jautājums (kā pie 7dienas vakara)- kas traucē uzreiz nopirkt labu auto, kas nokomplektēts pēc tavām vēlmēm?
Aprīkot un remontēt tukšu nobrauktu auto ir izdevīgāk?
To tu man?
Nākamreiz būšu gudrāks, bet ne tāpēc, ka es dēļ tā būtu zaudējis naudu (Tieši otrādi), bet tāpēc, ka tā tomēr ir baigā čakarēšanās un ir jāpārdomā 100 sīkumi kuri kaut kādu iemeslu dēļ var būt nesaderīgi utt. Otro reizi tā nedarīšu, bet bija iespējas un vēlme un to arī izdarīju.
|
| Offline | |
|
| ///Meija | | 13. Jan 2014, 09:07 |
#5898
|
|
 Kopš: 08. Jan 2013
No: Jelgava
Ziņojumi: 1034
Braucu ar:
|
12 Jan 2014, 09:46:55 ralfiks rakstīja:
11 Jan 2014, 20:48:01 Fandulis rakstīja:
11 Jan 2014, 19:37:14 ralfiks rakstīja:
Par dpf es saprotu..bet tomeeer...nav man pilseetas rezhiima braukshana..es vienmeer iespieshu griidaa uz 2 min...
Nepietiek tikai ar iespieshanu, vajag ari termostatus mainiit un nebraukaat ar tukshu baaku.
Par termostatiem vareetu diskuteet..tipa neuzsilst dzineejs liidz vajadziigajai temp.??par tukshu baaku atkriit...visu laikuto pilnu praktiski turu.,lai kondensaats un citas fignjas neveidojas.nu labi,DPF,bet kljuudu nekaadu arii nemet..tas taa kaa taa jaabuut..?
Izgriez to sūdu par 140 jaunajām naudiņām un aizmirsti! Ies jūtami labāk un nebūs čakars ar reģenerācijām un citiem sūdiem! |
| Offline | |
|
Black_russian  | | 13. Jan 2014, 09:12 |
#5899
|
|
 Kopš: 11. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 4469
Braucu ar: BMW
|
12 Jan 2014, 11:16:46 Jonix rakstīja:
11 Jan 2014, 19:37:14 ralfiks rakstīja:
Par dpf es saprotu..bet tomeeer...nav man pilseetas rezhiima braukshana..es vienmeer iespieshu griidaa uz 2 min...
Reģenerācijas process notiek tikai tad, kad dzinējs ir pilnībā uzsilis un pilsētas režīms nav piemērots normālai reģenerācijai.
Vislabāk filtru var izdedzināt tieši vienmērīgi braucot pa šoseju ar nedaudz paaugstinātiem dzinēja apgriezieniem (parasti 2200-3000). Atkarībā no paaudzes var būt dažādi veidi kā reģenerāciju palaist, bet parasti tā ieslēdzas vienmērīgi braucot ap 2500RPM.
Reāli tā čakarēšanās ar DPF dedzināšanām un mazgāšanām nav tās naudas, laika un nervu vērta.
IMHO pareizais variants pie problēmām ir DPF izgriezt, no kompja izprogrammēt un problēmu aizmirst.
Galvenie ieguvumi:
* DPF vairs netraucēs
* Samazināsies degvielas patēriņš
* Nedaudz pieaugs jauda
* Palielināsies turbīnas resurss, jo nebūs pretspiediens un tik augstas temperatūras izpūtējā
* Reģenerāciju laikā degviela lielos daudzumos nenokļūs eļļā, tātad necelsies eļļas līmenis un nesamazināsies tās kvalitāte.
* Būs vieglāk pēc tam auto pārdot.
Ņemot vērā šos faktorus kvalitatīvas DPF amputēšanas gadījumā viss process arī atmaksāsies gan degvielas ekonomijas, gan apkopju izmaksu, gan zaudētā laika dēļ.
Tikai būtiski, lai DPF pareizi izprogrammē, jo LV lielākā daļa "programmētāju" paši neizprot ko dara un izmanto krekotas datorprogrammas, kuras DPF izmet automātiski un pie viena nodzēš gandrīz visas kļūdu kodu tabulas un apiet avārijas režīmus.
Tas nozīmē ka dažādu citu defektu gadījumā diagnostika kļūdas nerādīs, kā arī, piemēram, ja sāk čakarēties turbīna vai kāds cits būtisks mezgls auto vairs neiet avārijas režīmā un neaizsargā dzinēju.
Rezultāts ir bēdīgs - dzinējam ir ļoti grūti konstatējama problēma un beigās sanāk samaksāt dubultā - gan par radušās problēmas risināšanu, gan vadības bloka savešanu kārtībā.
Aizmirsti piebilst, ka mums ne tikai programme cau nezin ko, bet ari Neitralize PDF dažadi un nepareizi! |
| Offline | |
|
| ///Meija | | 13. Jan 2014, 09:13 |
#5900
|
|
Kopš: 08. Jan 2013
No: Jelgava
Ziņojumi: 1034
Braucu ar:
|
12 Jan 2014, 19:57:02 ozo rakstīja:
Iedodiet lūdzu šīs detaļas kodu vai linku, kur to meklēt (Vajag balto, apakšējo detaļu)-
Iedodiet arī šī interjera apdares nosaukumu-
Tas tā arī saucas "maple interior"?
Man ir tieši tāda apdare: fine wood trim S435A
|
| Offline | |
|
