16 Jan 2013, 00:13:37 Vecais_ rakstīja:
Tak "pasmaržojiet" izplūdi uz benzīna aukstam/siltam ... pie cik grādiem kats sāk strādāt(kurš 50% resursu jau izsmēlis) ?
Kā izpaužas katalizatora nolietojums - kas ar viņu notiek?
Izdeg un sabirst,tad grab kā konservu bundžas vai arī piedeg un tad dūms netiek laukā,kā vajag,motorītis smok un ne velna negriežas,toties kluss gan kā rēgs
16 Jan 2013, 00:13:37 Vecais_ rakstīja:
Tak "pasmaržojiet" izplūdi uz benzīna aukstam/siltam ... pie cik grādiem kats sāk strādāt(kurš 50% resursu jau izsmēlis) ?
Kā izpaužas katalizatora nolietojums - kas ar viņu notiek?
Aizkakājās, vai arī nesadedzina visas atlikušās atgāzes. Pārbaudīt var ar šitiem lāzer-temperatūras mērītājiem.
labak kad vina vispar nav,neka tuksh,zinatu agrak,es ar tadu mashinu nobraucu vairakus gadus ar to pretigo skanu no izputeja,tas vis del tuksha katelizatora bundula,labak tai vieta trubu ielikt,vismaz skan ka mashina nevis hvz kas!
Ja kata vispār nav, tad zonde, kas ir aiz viņa, domās, ka jams ir auksts un gāzīs vairāk benzīnu/gāzi. Tapēc ir svētīgi piebraukt pie čipotāja. Motors gan jūtami labāk griezīsies.
Tas ir tikai tad, ja ir zonde aiz kata, bet ne visiem auto ir tā. Ļoti bieži ir tikai pirms kata, līdz ar to, kas ir pēc zondes, motora vadībai vienalga.
Šodien koijots par attieksmi atkal ir nopelnijis kārtējo žetonu! Lai arī viņam darba pilnas rokas, ar nelielu izbraucienu tika konstatēta problēma un viss čiki!
16 Jan 2013, 21:09:32 KristsK rakstīja:
Kā izpaužas katalizatora nolietojums - kas ar viņu notiek?
Katalizators ir keramikas šūna.. pie nepareizas degvielas/eļļas/ilgstošas startēšanas katalizatorā ir mikrosprādzieni kas šūnas sadala. Labākajā gadījumā keramikas putekļi/daļas iet pa izplūdi tālāk, sliktākajā aizdambē citas šūnas. Auto kuriem kati ir zem auto diezgan viegli sabirdināt ir to atsitot uz bedres/kantes utml.
Sadalījies kats var arī negrabēt un nekādi par sevi neliecināt, bet izplūdes atradīs tuvāko ceļu daļai(lielai/mazi) izplūdes.
Otrs variants kad kats ir ciet(sabirst vai izkūst keramika). To gan var manīt kad auto neiet...
Normālā variantā katalizātorus ir jāmaina +/- 150'000km, bet pie mums cilvēki ar auto kam 200'000 tāfelē taisa kad pasaka "laiks zondi nomainīt.."
Par demontētu katalizatoru... ja dzinējs izstrādāts ar aprēķinātu katalizatora pretestību un tās vairs nav - nekorekta dzinēja darbība.
Protams veciem drotiem pat ir +/-3zs pieaugums :P
Man tomēr rodas iespaids, ka EKO gāzē nav tā pati gāze, kas Lukoil, pat, ja tie arī pērk no lukoil. citādi nevaru izskaidrot faktu, kāpēc pie -14 uzreiz pēc pārslēgšanās uz gāzi ar EKO gāzi motors nedaudz raustījās, bet pēc pildīšanās Lukoil, nekāda raustīšanās nav novērojama. Nevar būt tā, ka EKO gāze vēl tirgo siltākam laikam paredzētu gāzi ar nepareizu propāna butāna attiecību?
18 Jan 2013, 20:42:33 Shkodists rakstīja:
Man tomēr rodas iespaids, ka EKO gāzē nav tā pati gāze, kas Lukoil, pat, ja tie arī pērk no lukoil. citādi nevaru izskaidrot faktu, kāpēc pie -14 uzreiz pēc pārslēgšanās uz gāzi ar EKO gāzi motors nedaudz raustījās, bet pēc pildīšanās Lukoil, nekāda raustīšanās nav novērojama. Nevar būt tā, ka EKO gāze vēl tirgo siltākam laikam paredzētu gāzi ar nepareizu propāna butāna attiecību?
Jau kādu laiku šie neiepērk no Lukoil : par_dārgu :
Offline
:/
