04 Aug 2011, 09:57:03 artc rakstīja:
Kā vieglāk izjaukt paneli, lai nomainītu apgaismojuma lampiņas, man regulatoriem, kas regulē auksto/ karsto gaisu abām pusēm + ātrumus izdegušas viņas kā arī obc. Dīvaini gan, ka pārstāja degt pēc salona filtra nomaiņas, bet, cik iečekoju, nekur nevienu vadu neesmu norāvis.
Janoārda vidus konsole,bet nekas traks tur nav.Ja jau noārdīsi vidus konsoli,tad jau pie OBC kloķīša arī tiksi, kurš izstums OBC ārā.
divi mazie vāciņi jānoņem, tur 2 skrūves katrā pusē, pēc tam ar prātu apakšā ja ir trosītes būs mazliet jāpačakarējas, bet nu kad ieraudzīsi - sapratīsi
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
04 Aug 2011, 11:22:19 Whazaaa rakstīja:
divi mazie vāciņi jānoņem, tur 2 skrūves katrā pusē, pēc tam ar prātu apakšā ja ir trosītes būs mazliet jāpačakarējas, bet nu kad ieraudzīsi - sapratīsi
Nafiga? Tos visus kloķus apgaismo viena lapiņa, un mainās viņa viegli: Izņem mafonu, izņem aizmugurēja stikla karsešanas pogu, izņem pečkas regulēšanas bloku, atvieno visus vadus un troses no tā, atskrūvē 4 skrūves lai atvērt bloku, un tur būs viena lampiņa kuru arī jāmaina. Par OBC vispār viegli, izņemot mafonu japavelc kloķis lai OBC izietu arā, un jāsamaina 3 lampiņas, tikai visi OBC rādījumi restartēsies.
Tas jau, laikam, katram individuāli, bet es biju paņēmis recaro ādas sportzitces, nelikās baigi ērtas. Nopirku parastos ar kožu un cita lieta, var normāli čillot.
04 Aug 2011, 22:26:27 artc rakstīja:
Tas jau, laikam, katram individuāli, bet es biju paņēmis recaro ādas sportzitces, nelikās baigi ērtas. Nopirku parastos ar kožu un cita lieta, var normāli čillot.
Mikstums benkiem mainas no ādas tipa. man ir bijuši 3 veidu rekaro benki. Viens no e32 bija vispar karalisks, tāds mīksts ļoti. Bet toties no e34 melnie bija pacieti.
03 Aug 2011, 18:15:41 k-vaza rakstīja:
turpinās kruīzkontroles pieslēgšanas izprasšana...
kā jau minēju... 2.4 td automāts... štekeris ar slēdzi pieslēgts bet kruīzs nedarbojās... sūknis elektrisks.... kas darbina kruīzkontroli vai regulē to... varbūt ir kāds atsevišķš vadības bloks vai kas taml...
Lūdzu palīdziet...
ko tev palidzet vel?
2.4td vajag sledzi, aktuatoru un vadibas bloku + vel visadus sikumus
tu mini ko vajag... aktuators un sīki loriņi... WTF un kur viņi mājo?? tik daudz man pašam ir skaidrs. ka kaut kas pietrūkst... nav info tikai kas... to arī vēlos noskaidrot...
Braucu ar: ,... ..KTM un ar,lielu smaidu uz sejas , ,, , ,.,, ,..
jautajums, ja es lieku e32 kondisku ,klimatkontroli, un pilno kompi sava e34 kuram nav ne klimas ne kondiskas, ne ari kompis bet pulkstens,
man ari tad ir vajadziga ta provodka kas nak zem panela un tad to visu var saslegt, vai vel kkas vajadzigs??
pamazām meklēju kādu laužamu aparātu ziemai/trasei, lai nav jālauž e36 uun izvēle kkā sliecās uz e34. Kuru labāk skatīties - 525i m50, 530i, 535i? Vajag, lai tā govs kaut cik kustās uz priekšu, BET, lai nesanāk ielidot neparedzētā remontā, kas pārsniedz auto vērtību. tobish kurš būtu uzticamākais, nenokaujamākais?
07 Aug 2011, 23:44:52 Ch rakstīja:
pamazām meklēju kādu laužamu aparātu ziemai/trasei, lai nav jālauž e36 uun izvēle kkā sliecās uz e34. Kuru labāk skatīties - 525i m50, 530i, 535i? Vajag, lai tā govs kaut cik kustās uz priekšu, BET, lai nesanāk ielidot neparedzētā remontā, kas pārsniedz auto vērtību. tobish kurš būtu uzticamākais, nenokaujamākais?
jeb uzticamāks tomēr ir e30/e36?
Viennozimigi m50b25 vai ari 540i citu variantu nemaz nevar buut ziemas priekiem mekletu e28 aukstaks sametinas blokji un vispar taka ar tanku
VIENNOZĪMĪGI 535 , jo praktiski visi ir labi aprīkoti , tā ka nav kauns braukt , motors maksā 60LS un nomainīt viņu var pāris stundās , kārba 15ls un reduktors 35ls (bet driftam jāmaina attiecības) , vēlams atrast nenojātu eksemplāru (man bija ar gāzi un 2trajā robā līkumā pat sagāzēt nevajadzēja , tik dod grīdā un aiziet plakaniski )
08 Aug 2011, 00:09:29 Montana rakstīja:
VIENNOZĪMĪGI 535 , jo praktiski visi ir labi aprīkoti , tā ka nav kauns braukt , motors maksā 60LS un nomainīt viņu var pāris stundās , kārba 15ls un reduktors 35ls (bet driftam jāmaina attiecības) , vēlams atrast nenojātu eksemplāru (man bija ar gāzi un 2trajā robā līkumā pat sagāzēt nevajadzēja , tik dod grīdā un aiziet plakaniski )
Ar labu 3.5 motoru būs grūti atrast, jo lielākā daļa viņi ir vnk nojāti līdz ručkai un neiet ne sūda!
08 Aug 2011, 00:09:29 Montana rakstīja:
VIENNOZĪMĪGI 535 , jo praktiski visi ir labi aprīkoti , tā ka nav kauns braukt , motors maksā 60LS un nomainīt viņu var pāris stundās , kārba 15ls un reduktors 35ls (bet driftam jāmaina attiecības) , vēlams atrast nenojātu eksemplāru (man bija ar gāzi un 2trajā robā līkumā pat sagāzēt nevajadzēja , tik dod grīdā un aiziet plakaniski )
Ar labu 3.5 motoru būs grūti atrast, jo lielākā daļa viņi ir vnk nojāti līdz ručkai un neiet ne sūda!
kas meklē tas atrod arī ieteiktu 535 vai 530 v8 manual
Offline
apakšā ja ir trosītes būs mazliet jāpačakarējas, bet nu kad ieraudzīsi - sapratīsi 
tobish kurš būtu uzticamākais, nenokaujamākais? 
