06 Jul 2011, 22:32:52 tominieks rakstīja:
Driveram uzprasi viņš tev pateiks ko ar tds jādara !
Da labi šo herņu - nav apnicis jau?
Par tiem mērinstrumentiem - ko nozīmē "rāda aplami"? Raustās? Nerāda vispār? Rāda nepareizos rādījumus?
Tev tas mērinstrumentu panelis vispār ir no TDS`a?
06 Jul 2011, 12:41:47 agresiv rakstīja:
vēl problēma ar pečku iekšā bija parastā pečka ar tiem trīs grozāmajiem slēdžiem pārliku no e32 m30b35 92g pečku kas bija ar klimatkontroli un kondišku viss tā kā būtu ok vienīgā prob. nav aukstā gaisa visu laiku pūš siltu un ja grādus aizgriež uz pinajiem pūš nedauz remdenāku viss ir pinīgi pretēji!!!
varbūt kāds ir ar ko šādu saskāries???
auto e34 m50b25 92g
Es arī mainīju pečku no parastās uz pečku ar klimatkontroli. Tiesa gan uzliku no 95. gada E34 un 94. gada E34 M50B20. Pirmās 2 stundas tas pats bija - pēc tam no dzesēšanas sistēmas pilnībā izlaida gaisu un viss kļuva normāli.
Tātad jautājumi pārbaudei:
1. pirms tam viss bija normāli ar temperatūras regulējumu? (t.i. ar vārstiem?)
2. pūš karstu gan pie vadītāja, gan pie pasažiera?
3. no visām atverēm (kājas/centrs/stikls) nāk silts gaiss?
P.S. Man pēc swapa palika ļoti daudz detaļu no E34 klimatkontrolēm - vadības bloki, vadības paneļi, vadi, servomotori, ventilatori, vārsti, sūknīši Ja kkas ir noklājies, tad domāju, ka man tas būs rezervē
06 Jul 2011, 12:41:47 agresiv rakstīja:
vēl problēma ar pečku iekšā bija parastā pečka ar tiem trīs grozāmajiem slēdžiem pārliku no e32 m30b35 92g pečku kas bija ar klimatkontroli un kondišku viss tā kā būtu ok vienīgā prob. nav aukstā gaisa visu laiku pūš siltu un ja grādus aizgriež uz pinajiem pūš nedauz remdenāku viss ir pinīgi pretēji!!!
varbūt kāds ir ar ko šādu saskāries???
auto e34 m50b25 92g
Es arī mainīju pečku no parastās uz pečku ar klimatkontroli. Tiesa gan uzliku no 95. gada E34 un 94. gada E34 M50B20. Pirmās 2 stundas tas pats bija - pēc tam no dzesēšanas sistēmas pilnībā izlaida gaisu un viss kļuva normāli.
Tātad jautājumi pārbaudei:
1. pirms tam viss bija normāli ar temperatūras regulējumu? (t.i. ar vārstiem?)
2. pūš karstu gan pie vadītāja, gan pie pasažiera?
3. no visām atverēm (kājas/centrs/stikls) nāk silts gaiss?
P.S. Man pēc swapa palika ļoti daudz detaļu no E34 klimatkontrolēm - vadības bloki, vadības paneļi, vadi, servomotori, ventilatori, vārsti, sūknīši Ja kkas ir noklājies, tad domāju, ka man tas būs rezervē
P.S.2 Esmu ļoti apmierināts ar klimatkontroli
pirms pārlikšanas viss bija kā vajag un strādāja pareizi!
vienīgais es nezinu vai tam 7er viss bija kārtībā jo uzsildījis viņu netiku tik vien kā iedarbinot visu pārbaudiju un kā viss šansēja tā ravēju ārā un liku savā!
pat tos vārstus samainīju jo biki viņi atskīrās bet nekā defekts kā ir tā ir!
varētu pamainīt tos vadības blokus kas ap pečku bet nezinu kas kam domāts!
08 Jul 2011, 11:26:03 agresiv rakstīja:
pirms pārlikšanas viss bija kā vajag un strādāja pareizi!
vienīgais es nezinu vai tam 7er viss bija kārtībā jo uzsildījis viņu netiku tik vien kā iedarbinot visu pārbaudiju un kā viss šansēja tā ravēju ārā un liku savā!
pat tos vārstus samainīju jo biki viņi atskīrās bet nekā defekts kā ir tā ir!
varētu pamainīt tos vadības blokus kas ap pečku bet nezinu kas kam domāts!
Jā, 7er nāk citi vārsti Tu sākumā ar saviem vārstiem no E34 pārbaudīji, bet vēlāk ar vārstiem no E32? Un tik un tā pūš karstu?
Tā tu arī nepateici, vai karstu pūš no visām atverēm (stikls/vidus/kājas)...
Dzesēšanas sistēmā gaisa nav?
P.S. Atbildi, lūdzu, uz visiem jautājumiem, jo citādi tev palīdzēt nevarēs
Ko tur sīkāk stāstīt? Kad vajadzēja uzpildīt kondišku 89. gada E34 ar R12 freonu, tad piezvanot uz dažām vietām un jautajot "vai to varētu izdarīt", tad atbilde bija "jā". Uz nākošo jautājumu "bet tas taču aizliegts" atbilde bija vai nu "bet pilda tik un tā", vai arī "pilda ar R12 aizvietotāju".
Beigu beigās kondiška tika uzpildīta. Ar kādu gāzi hvz, bet auksts gaiss nāca Nu un ko vēl vajag karstā vasaras dienā? 3 gadus nobrauca ar to auto un pēc tam tas tika norakstīts, bet visus šos 3 gadus kondiška šancēja un nekādu problēmu ar to nebija Kaut kā tā
Jā, 7er nāk citi vārsti Tu sākumā ar saviem vārstiem no E34 pārbaudīji, bet vēlāk ar vārstiem no E32? Un tik un tā pūš karstu?
Tā tu arī nepateici, vai karstu pūš no visām atverēm (stikls/vidus/kājas)...
Dzesēšanas sistēmā gaisa nav?
P.S. Atbildi, lūdzu, uz visiem jautājumiem, jo citādi tev palīdzēt nevarēs
jā sākumā man bija savi pat vārsti par cik domāju ka vaina noteikti ir tur uzliku no e32 tieši ta paša no kā klimatu ņēmu ārā!
un jā gaisu pilnīgi pa visām ejām pūš silto pat pa to kas ir vidū cipa kur uz feisu var uzregulēt bet ja liek klimatu tad tur ari nāk siltais parastajai ir tikai aukstais!
biju atvienojis stekeri un pieliku veco pečku aizgriezu grādus uz vēso un 1min tā paturēju, tad atvienoju tos vadus pie pečkas vārstiem un pieliku limas štekeri, tgd man ir vēsais gaiss bet ar vēl liekas tīri tik vēss kā būtu jābūt nav viņš tik vēss varbūt ilgak bija jāpatur vecā pečka, lai līdz galam aizver vārstus!
jā atgaisots ir kā vajag vienīgi propkās biki iet pāri jo mufta iet uz beigam bet tas jau nebūs par iemeslu šai problēmai!
man jau skiet vaina ir kimatā!!!
10 Jul 2011, 23:10:23 agresiv rakstīja:
jā sākumā man bija savi pat vārsti par cik domāju ka vaina noteikti ir tur uzliku no e32 tieši ta paša no kā klimatu ņēmu ārā!
un jā gaisu pilnīgi pa visām ejām pūš silto pat pa to kas ir vidū cipa kur uz feisu var uzregulēt bet ja liek klimatu tad tur ari nāk siltais parastajai ir tikai aukstais!
biju atvienojis stekeri un pieliku veco pečku aizgriezu grādus uz vēso un 1min tā paturēju, tad atvienoju tos vadus pie pečkas vārstiem un pieliku limas štekeri, tgd man ir vēsais gaiss bet ar vēl liekas tīri tik vēss kā būtu jābūt nav viņš tik vēss varbūt ilgak bija jāpatur vecā pečka, lai līdz galam aizver vārstus!
jā atgaisots ir kā vajag vienīgi propkās biki iet pāri jo mufta iet uz beigam bet tas jau nebūs par iemeslu šai problēmai!
man jau skiet vaina ir kimatā!!!
Vārsti atveras/aizveras pilnībā pa 1 sekundi, tur nekas nav jāgaida Ja pūš karstu no visām atverēm gan pie vadītāja, gan pie pasažiera, tad noteikti antifrīzs tiek caur vārstiem uz pečkas radiatoru. Ja pieņen, ka vārsti ir strādājoši, tad tiem vnk nepienāk signāls aizvērties
Ja pieslēdzot vecu pečku vārsti tomēr aizverās, tad atvieno vārstu štekeri un ar testeri pamēri kāds spriegums pienāk uz to. Pēc tam pievieno klimatkontroli un pārliecinies, ka spriegums uz vārstiem nepienāk. Tad nedaudz padomājot, izsecini nepienāk + vai -.
Nu un tad paliks tikai 3 varianti: vadības bloks, vadības panelis, vadi
Vel ir tāda figņa ar tiem vārstiem, ka viņiem ir plastmasas asīte ar kuriem vārsts centrējas,asīte mēdz nolūst un tad pačka silda jo vārsts nenocentrējas un neaizver ,līdz ar to siltums turpina pienākt pečkai.
Offline
