celicā st182 (fwd tjipo sainz gada gājumi) viens iekrāmēja standartīgu 3sgte ar 200zs/~300nm, un slapjā laikā ar tādu neesot iespējams braukt virs 3000rpm, un ar bloķiem fwd ielas mašīnām nav prātīgi aizrauties
attiecīgi ar vieglāku korollu tur varētu būt vēl trakāk, bet vispār tur turbo motors iet iekšā bez kuzava pārbūves, jo lielāks jau tas ir tikai uz priekšu
Ir ir tur turbomators, Zēbergs pavingroja. Filosofija prasta - nafig vīlēt NA motoru, tas salīdzinoši IR ļoti dārgi, iespraud std ļurbo, var pat mazliet spiedienu atlaist un rezultāts tāds pats, varbūt pat ar mazāk nervozu auto, un tikai braukšanas vaina.
Ple, šoreiz bišk zars sanāca n-reizes. Sākot ar to, ka garāžā manometrs dabūs ar kuvaldu, bet nu tas viss sūds, benzīnsūknis bija viena no tām retajām vietām, kur es neielīdu. Vot i pie pirmās ilgstošās slodzes sāka mest kedas nost. Abidno, bet nu pirmie košaki katram vāģim ir jāslīcina.
es biju uz pirmajiem 2 braucieniem - Tev iisti negaaja bet vispar pozitivs iespaids palika par pasakumu, nav tik traki, ka te kaads izteicaas lauksaimniecibas tehnika folkreisa ar bija naiss
Jaanis Tev zobratu atdeva? cepuri atrast nevareju, tapec neemu talka sarkanas brilles
----------------- I'm done with 'the winning' because I've already won. (c) C.Sheen
stresa nav, vajag ~20mm biezus lai var arī plāksni savā starpā saksrūvēt...
ti ne tikai plāksnes biezuma virzienā bet arī platuma virzienā caurumus jādabū...
pie tam nevis tēraudu bet vai nu ļumīnijs vai nerūsējošais....
p.s. es būvkonstruktors lameris nezinu kur griež, mans tik zīmēt māk
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 14 Sep 2009, 15:36:36 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE