bioetanols reku izrādās nemaz nav tik slikts, vecam toyotas motoram 335zs/520nm ar 34mm restriktoru, tik 1000cc sprauslas pa šauru sākot kļūt, un bik vairāk varēs dabūt kad novērsīs gļukus ar aizdedzi
11 Sep 2009, 14:09:57 JZ rakstīja:
bioetanols reku izrādās nemaz nav tik slikts, vecam toyotas motoram 335zs/520nm ar 34mm restriktoru, tik 1000cc sprauslas pa šauru sākot kļūt, un bik vairāk varēs dabūt kad novērsīs gļukus ar aizdedzi
aizvakar tik dabuju slāpekļskābi pietiekamā daudzumā, bet nav laika aizbraukt, sajaukt un to visu un izmēģināt, katrā gadījumā es uz vienas citas arī sakausējuma detaļas redzēju kādam nav jāizskatās rezultātam līdz ko būs, tā ziņošu
Benzīns ručkā dodot ir viduvēji 12,5:1 (degviela/gaiss), tad E85 ir 7-8:1, turbo, ja šausmīgi jādzesē stroķi, tad abi loģiski treknāki. Es teiktu, ka vairāk par 30% parsti. Nu un tas, ka E85 galīgi negrib grabēt, kas savā ziņā nav slikti.
Ēd kopā visu kam sastāvā ir kautkas no dabīgās gumijas. Ļoti garšo alumīnijs, pareizāk, alumīnija oksīds, attiecīgi alumīnija trauki baigi ātri "sarūsē" cauri.
Ja nopietni kāpj uz E85, tad visa degvielas sistēma pod zamenu, sākot ar sprauslām un beidzot ar sūkni, bāku, tiri piri, kas ir paredzēts braukt ar spirtiņu. Parastās šļaukas arī kādu brīdi tur, bet pēc sezonas tāpat būs jāmaina.
tikai problēma jau nav tajā ka vairāk tērē bet ka vairāk jāvadā līdz un ja gadās 30km dops tad ar mazo spoorta vai standarta bāku ir par īsu vobšem problēmu ar to jebanolu ir vairāk nekā spējat iedomāties . Savādāk jau elitārie sen ar tādu brauktu
11 Sep 2009, 15:15:29 DoubleD rakstīja:
Kur tev banānijā kāds 30km dops?
piemēram Talsu rallijā - Ātrumposms: SC Grupa
Garums: 33.400 km Latvijas rallijā arī mēdz būt pa kādam garākam, un cik dzirdēju tad konkrētais celikas īpašnieks arī taisās braukt - nezinu cik celikai ir liela bāka, bet ja būs 25km dops + 30km pārbrauciens, tad vobšem pie izmaksām klāt nāk 1000 eiro mazā - tipa pod sport bāka ar kuru, kā jau minēju , nepietiek vai arī 3500 eiro 80litrīgā
huj tev ekonomija vai racionalizācija
11 Sep 2009, 15:46:15 adolfs rakstīja:
un par to vai pietiek baaka garajos dopos - parasti pirms vai peec ir refuels (jo daudziem auto ir mazas baakas) + marc pacs labi zin, ka uzrakstiit pieteikumu un pildiities arrapus refuela
vispirms gan vajadzētu zināt vai tērē pusotru vai divas reizes vairāk - to precīzi pašlaik neviens nevar pateikt. bet, vai ir prātīgi braukt pa dopu ar pēdējiem trim vai pieciem litriem bākā dabus vienā momentā lieso un pizdohen ar visu dziesmu grāmatu
11 Sep 2009, 15:39:53 Spok5 rakstīja:
Es gan nez, kā E85 ir ar konkrēto partiju atbilstību specenei, ja tas E85 ir jāimportē pašam, tad tas gimors paliek tāds pats, tik mazliet lētāks.
Jaunpagastā plus un Statoila atbilde ir ka katra partija atbilst vieniem un tiem pašiem parametriem, kuri ir apstiprināti ar analīzēm. Cisterna Valdemāra ielā esot jauna un no plastmasas.
E85 latvijā.
tur sistēma ir tāda . Jaunpagastam ir iekārtas un tehnoloģija. Statoils pasūta konkrētu daudzumu E85 un aizved viņiem nepieciešamo bendzīna daudzumu, lai saražotu produktu. Jaunpagasts saražo precīzu daudzumu - Ne vairāk un ne mazāk kā pasūtīts. man konkrēti interesēja tas vārds "vairāk" - bet atbilde bija PN ,jo šim pasākumam esot nenormāli stingra uzskaite un neviens litrs nekad neaiziet pa kreisi
vobšem statoil pārstāvis lika savas olas pret manu nazīti, ka tas produkts vienmēr ir ar vienādām īpašībām. Bet es pagaidīšu kad Mikiņš sāks ar to intensīvi braukt
11 Sep 2009, 16:08:59 adolfs rakstīja:
vai otrs variants regulee uz 70 un esi muljkja droshh
Mikiņ un Dima ! ir uzdevums
lai iedrošinātu, tad pastāstīšu ka šodien noskaidroju, ka lietuvietis neliek paroli uz saviem regulējumiem tā kā var apskatīties kas un kā un mācīties.
mums plaanos ir e85 paproveet, bet ar 1000cc un vienu walbro buus pa iisu, bet pirkt 1600cc eksperimenta deelj
marc - jaa, man dimdinjsh zvanija vakar, teica kaa parole tur neesot
arii par mikinja auto kkaadu chernju statstiija kaa tur viss uz iiso sagaaja vai kaa un reguleejums padirsas
adolf: spirtam patīk kaučuku dalīt reizinātājos, tā arī ir lielākā problēma, nu un alu pats pa sevi, spirtiņš kā katalizators norauj nost aloksīda kārtu, lumīnijs savukārt ir ļoti aktīvs un atkal uzoksidē, savukārt spritiņš kas tajā kannā ir vislaik aktīvi ēd no. Beigās kannā ir caurums Sūds tur par kannām un šļaukām, benzīnsūknim manžetes, blīves, tiri piri ir jābūt kompatiblām ar spirtiņu. Sprauslām tas pats. Un tad sākās, uzliku savu uber Walbro, a tas kedas atmeta un čurā pa visiem galiem ārā
Principā, tā kā viskautkur runā par to ka benzīns jau pats pa sevi šur tur ir vai būs E5 vai E10 (5 vai 10% spirta klāt), tad pajauni vāgeni paši pa sevi ir jau salikti ar pareizām gumijas daļām.
Mums te bija plāns vienu krossa aparātu uz E85 eksperimenta pēc uzmaukt ar saspiešanas pakāpi tā ap 14:1, bišk pasēdēju un pastudēju. Kautkur bija jābūt amerikosu tabuliņai, cik ilgā laikā tādu un tādu materiālu E85 pataisa par nelietojamu.
Par šķirbu specenēs - loģiski, ziemas periodā šķaida vairāk benzīnu klāt, tāpēc arī sanāk ka ir E70. Nepiešķilsies savādāk tas sū pie normāla mīnusa. Spirķikam uz NA pakaļas pārvietotāju vulgāro pat kolektoru silda, sukons savādāk netvaiko. Turbo šport gan tas neir aktuāli.
toyotas motoram 335zs/520nm ar 34mm restriktoru, tik 1000cc sprauslas pa šauru sākot kļūt, un bik vairāk varēs dabūt kad novērsīs gļukus ar aizdedzi 
Offline
es neko smalkāk nezinu, tik pārstāstu tel sarunu ar pumpi pirms 20min
un ja gadās 30km dops tad ar mazo spoorta vai standarta bāku ir par īsu 
dabus vienā momentā lieso un pizdohen ar visu dziesmu grāmatu 
, jo esmu apnjemiibas pilns juusu naglukastes pareguleet 
