Starp citu, tu šonedēļ (otrdien vai trešdien) nebraukājies čomu kompānijā ar sarkanu e46 kurā skanēja krievu tucis? Statoilā tāds pusaizmidzis sēdēju mašīnā un redzēju, ka viens baigi līdzīgs tev izkāpa no tā bmw
10 Sep 2009, 14:47:02 moro rakstīja:
nu bet tas ir normaali shpikot citu reguleejumus nav mans stiils principaa
dačikus arī patīk pa jaunam kalibrēt un zvanīt pie kura izvada nu ir piesiets kāds mehānisms?
un variants nodzeest reguleejumu par kuru tika samaksaats pret perspektiivu "es tev noreguleeshu" man neliekas baigi godiigs, tb es taa nemaz negribu
Tur jau ir tā lieta, ja kautkas nav un ir jādara, tad tālāk ir no way back. Pietam, šitā lockošana manā skatījumā ir viena liela maucība, par ko kalibrētājam pa viepli prasās, tb. ja pinu/paroli nedod. Tipo baigie ubersecreti salikti, šaubos ka piem. parastam gr. n/a evo būs nodarbojušies ar rocketscience un ķēruši mikronus. Parasti pwd liek, lai savas lažas un slinkumu/negribēšanu tip-top izdarīt pieslēptu. Tas tā kā bankā ar noguldījumiem, naudu ieliku, tipa man viņa ir, bet rīkoties nevar. Pietam, kāpēc klientam ir jāmaksā divreiz par basic setting up, a pačakarēties var sanāk ne vienu stundu vien, īpaši, ja ūberelektroniķis pa savam vadus savilcis ECU, kam kājas ir programmējamas uz urrā.
+ ar to izdzeshanu tik vnk nebij imho, bija jaasuuta bloks uz .au vai tam kas nolokoja
Upd. firmware un basta mia? Kaut arī hvz, moteks nav ķidāts. Motecam softs ir tāds nu ... kur mazliet jāpačakarējās kamēr saliek pats kā grib.
10 Sep 2009, 18:10:09 1414 rakstīja:
Nu par cik APE perkos, man tadu piedavaja tiesi T volgo tb razotajs iesaka un ari MMR, jo tam auto vel nav mainits
Gribeju dzirdet specukus lokalos viedoklus
bioetanols reku izrādās nemaz nav tik slikts, vecam toyotas motoram 335zs/520nm ar 34mm restriktoru, tik 1000cc sprauslas pa šauru sākot kļūt, un bik vairāk varēs dabūt kad novērsīs gļukus ar aizdedzi
11 Sep 2009, 14:09:57 JZ rakstīja:
bioetanols reku izrādās nemaz nav tik slikts, vecam toyotas motoram 335zs/520nm ar 34mm restriktoru, tik 1000cc sprauslas pa šauru sākot kļūt, un bik vairāk varēs dabūt kad novērsīs gļukus ar aizdedzi
aizvakar tik dabuju slāpekļskābi pietiekamā daudzumā, bet nav laika aizbraukt, sajaukt un to visu un izmēģināt, katrā gadījumā es uz vienas citas arī sakausējuma detaļas redzēju kādam nav jāizskatās rezultātam līdz ko būs, tā ziņošu
Benzīns ručkā dodot ir viduvēji 12,5:1 (degviela/gaiss), tad E85 ir 7-8:1, turbo, ja šausmīgi jādzesē stroķi, tad abi loģiski treknāki. Es teiktu, ka vairāk par 30% parsti. Nu un tas, ka E85 galīgi negrib grabēt, kas savā ziņā nav slikti.
Ēd kopā visu kam sastāvā ir kautkas no dabīgās gumijas. Ļoti garšo alumīnijs, pareizāk, alumīnija oksīds, attiecīgi alumīnija trauki baigi ātri "sarūsē" cauri.
Ja nopietni kāpj uz E85, tad visa degvielas sistēma pod zamenu, sākot ar sprauslām un beidzot ar sūkni, bāku, tiri piri, kas ir paredzēts braukt ar spirtiņu. Parastās šļaukas arī kādu brīdi tur, bet pēc sezonas tāpat būs jāmaina.
tikai problēma jau nav tajā ka vairāk tērē bet ka vairāk jāvadā līdz un ja gadās 30km dops tad ar mazo spoorta vai standarta bāku ir par īsu vobšem problēmu ar to jebanolu ir vairāk nekā spējat iedomāties . Savādāk jau elitārie sen ar tādu brauktu
11 Sep 2009, 15:15:29 DoubleD rakstīja:
Kur tev banānijā kāds 30km dops?
piemēram Talsu rallijā - Ātrumposms: SC Grupa
Garums: 33.400 km Latvijas rallijā arī mēdz būt pa kādam garākam, un cik dzirdēju tad konkrētais celikas īpašnieks arī taisās braukt - nezinu cik celikai ir liela bāka, bet ja būs 25km dops + 30km pārbrauciens, tad vobšem pie izmaksām klāt nāk 1000 eiro mazā - tipa pod sport bāka ar kuru, kā jau minēju , nepietiek vai arī 3500 eiro 80litrīgā
huj tev ekonomija vai racionalizācija
Statoilā tāds pusaizmidzis sēdēju mašīnā un redzēju, ka viens baigi līdzīgs tev izkāpa no tā bmw 
Offline
(laikam 
kurs tad cepas, bet man skiet, ka Tevi bezmiegs nomoka 
