nu atšķirība varbūt ir tā, ka bmw 3,0d iznākšanas gadā bija topa motoru virsotnē, savukārt audi ar savu 2,5tdi V6 atzina, ka iebrauca auzās, ko apstiprisnās jebkurš audi/vw centra specs, kurš viņus skruvējis ilgāku laiku.
Nesen viens mehs pats spļaudījās, ka pārdevis savu C4 2.5TDi un nopircis V6 2.5TDi, jo gribējies jaunāku. Izbaudīja visas slimīgās vietas, sadalenes ar galvām un sūkni
Bet tur jau tas joks, ka tie ir divi pilnīgi dažādi motori:
Pirmais - labais - ir R5 2.5 TDI, kuru ražoja audi ļoti sen, kas ir komerctransportos, ir pirmās paaudzes V70, C4 A6. Tas ir visu mīlēts motors, izturīgs, čipojas, bez problēmām..
Otrais - sliktais - ir V6 2.5 TDI, kurš parādījās 97 gadā, kuram ir visas sliktās augšupaprakstītās īpašības...
r5 2.5tdi ir normāli motori, kgan ir bijuši arī ar viņiem daži "labi" joki, kā piemēram piedarbinot autiņum tas noslāpst, neparko nevar dabūt pie dzīvības, kā izrādijās, šim sadalene 2ās daļās pārlūzusi
2.5tdi v6, kas nāca ar c5 ir "bēda" pats tikko pārdevu a4 b6 ar 2.5tdi nu neko labu es par viņu pateikt nevaru, izņemot to, ka iet viņs pie jaudas un patēriņa attiecības, super! Vājās vietas ir sadalenes, nepietiekama eļļošana, kā rezultātā viņas ātri izdilst un sākās pretīgā skaņa kas ar laiku noved motoru līdz "kļinam", tad ir augstspiediena sūknis, bet tas jau kā visiem dīzeļiem, bezmazvai, un turbīnas viņiem ir vājas! Uz katru galvu nāk divas sadalenes, komplekts maksā 200ls, turbīna 100ls lietota vai restaurēta, sūknis 250ls, ar 2003.gadu jau nāk jaunā tipa sadalenes!
P.S
kā ir ar to, ja nepiereģistrēju auto 5 dienu laikā no iebraukšanas Latvijā? Nedos neviens "pa galvu" pie reģistrācijas? Cik ilgi var braukt ar tranzīta numuriem?
30 Nov 2011, 21:06:25 Sancix rakstīja:
Savukārt es par rAudi 2.5 tdi varu teikt tikai to labāko. Braucu ikdienā (darba auto Audi A6 2002.g 2.5 tdi automāts + čips)
Patīk grieze, iet pat ļoti pieklājīgi (pieļauju iespēju ka 3.0d apēd pusdienās)
Par auto viss ir zināms sākot no 190k (nezinu vai orig.) Pie ~280k kap rem kārbai un dzinēja galvai, tagad uz tāfeles ir 325k, probzu nav..apkopes regulārās ar oriģ. detaļām un mobil esp formula 1 eļļu
p.s auto tiek espluatēts ne tik mierīgi kā privātais e39, respektīvi tiek lietots kā nākās...
vid. patēriņš 8 - 8,6 litri (reālais izvilktais no degvielas daudzuma un nobraukto km atiecības ik mēnesi rakstot ceļazīmi)
Var jau būt, ka pasakas, bet man liekas tam Audi jau 2x Uldis mainīja sadalenes Batjka pie lielā galda noteikti zinās, jo kaut kas liels bija arī viņa laikā darīts.
Tā sarosās ātri uz e36 328 kupeju, zaļa 1995.gada, recaro pusādas salons, magnaflow izpūtējs uzstadīts iekš ADparts, kondiška, kompis nez cik tur bija tas pogas, bet vairāk kā tizlajā variantā , kkāds sony maģis, bloķis protams, lietie diski un pats labakais, ka lidz 10.2012 IR TEHNISKĀ APSKATE.
Tagad par mīnusiem
Ir bijis minimali sists, bet daļēji sataisīts, brille, haube ir melnas, bet pārejais auto ir zaļš, spārni cietuši nav un motoram defektu arī nav. Bamperis ir savilcēj edišn, takā to lupatu arī varu iedot līdz
Cena 1100Ls bet vajag steidzami atdot!
ir tikko noņemts no uzskaites, takā savakt var jebkurā laikā!
Labāk zvaniet uz 26338337 vai Pm, atrodos Rīgā.
bildes man nav laiks uztaisīt
Ir sakarīgs ww passāts 92 gada ar elektriskajiem logiem ,ABS un Kondicionieri,kurš nav parbaudits vai stradā. Rūsa ir tikai mazliet uz priekšējā spārna un haubes malas,viss parejais kuzavs ir ideāls
salons samta,motors 1,8mono ,manuāls.
Ir mazliet apskadeta priekša,un aizmugure(piespiesti bamperi)bet to tā baigi neredz...
Hadenē puse toč ir jauna,aizmugurē bremzes jaunas,piekšā kluči utt. motoram ir apkope taisita,eļļas nepil.
Uz doto brīdi nav tehniskās pases,jo tā ir nozagta,un nav atjaunota vel,attiecigi nav ari TA tapec,liegumu nav
Piedāvājiet savu cenu- Bez TA un ar TA !!!
Izskatīšu izdevīgāko piedāvajumu
auto toč ir sterils un sakarigs! bet nav vajadzīgs,stav jau gadu.
Lai izietu skati jaiegulda 75ls (skate un Nodoklis par šo gadu.)
Čoms pārdod un palūdza palīdzēt.
Tātad Mercedes-Benz 190, sedans, 1988. gada, 2.6 manuāls benzins, bez apskates, bet ejošā stāvoklī.
Vai nu visu vai rezerves daļās,
Sludinājums te cena protams runājama, ja ņem visu uzreiz. http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes...8454994959324343
PM vai labāk - Jānis
Sveiki!
Varbuut kads uz ziemu grib es iegadaties ziemas auto prieksh parvietoshanas..
varu piedavat nepareizās piedziņas auto ar apskati liidz 14.08.12
Tātad:
Ford Mondeo 97 gada 2l bendzins, melnā krāsā, patēriņš vidēji kaukaadi 8l/100km
No extrām:
elektriskie logi (priekshā)
kondicionieris (strādā- pa vasaru dzeseeja)
elektriskie spoguļi
elektriskais vadītāj benķis
Mīnusi:
aizmugurē gūltnis bishku gaudo.
ir bishku iespiestas vienas pakaļējās durvis un arka (tur ruuslans uzmeties)
priekshā viena bukse izbeigusies( bet to varu nomainīt)
bet tā virsbūve nav rusējusi labi ruusas burbulīši ir atrodami bet tas braukšanu neietekmē
eļļa mainīta pirms apmēram 3000km
bildes varu uz e-pastu nosūtīt.
nu un jā var piedāvāt arī mainju pret BMW e36
kadam intresee e34
2.5 bez vanosa plits
automats
tumsi zals sedans
brunas adas konforta salons
dalita klima
pilnais obc
blokis 20%
izputeja vel katalizatori
skate lidz janiem un jurmalas caurlaide arii lidz janiem.
viss strada,nekas negrab.
vizuali sur tur defektini.
cena ap 600ls
intresentiem pm vai 29866389
Offline
nu neko labu es par viņu pateikt nevaru, izņemot to, ka iet viņs pie jaudas un patēriņa attiecības, super! Vājās vietas ir sadalenes, nepietiekama eļļošana, kā rezultātā viņas ātri izdilst un sākās pretīgā skaņa kas ar laiku noved motoru līdz "kļinam", tad ir augstspiediena sūknis, bet tas jau kā visiem dīzeļiem, bezmazvai, un turbīnas viņiem ir vājas! Uz katru galvu nāk divas sadalenes, komplekts maksā 200ls, turbīna 100ls lietota vai restaurēta, sūknis 250ls, ar 2003.gadu jau nāk jaunā tipa sadalenes! 
Batjka pie lielā galda noteikti zinās, jo kaut kas liels bija arī viņa laikā darīts.
, kkāds sony maģis, bloķis protams, lietie diski un pats labakais, ka lidz 10.2012 IR TEHNISKĀ APSKATE.
