Online
Pašreiz BMWPower skatās 99 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Par un ap F10 / F11
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Locis | | 06. Oct 2020, 10:40 |
#5401
|
|  Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11691
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
|
06 Oct 2020, 07:56:17 @pelu_junkurs rakstīja:
05 Oct 2020, 23:02:20 @Gintons rakstīja:
ar ko atšķiras ''sporta''kārba no parastās neskaitot vizuali ,ka kloķis atšķiras.
Ātrumi pārslēdzas kā F1 bolīdiem 
Vecais, šo jau nu pats varēji iegūglēt.
Ja kas,ir pārdošanā tāds auto.  |  Offline | | |
Tune-L  | | 06. Oct 2020, 10:44 |
#5402
|
|  Kopš: 12. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 20540
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
|
05 Oct 2020, 18:58:44 @Elviss rakstīja:
Bremzes nemaksā tādu naudu. Wessā noteikti. Un viņas tak maina pēc noteikta nobraukuma. Vai arī apkopem netiek sekots līdz un tad pēkšņi baigais pārsteigums, ka viss jāmaina. I tā pat nevar ritošajā tādu ciparu dabūt apkopēs
BMW priekšējie bremžu diski ar uzlikām un devējiem maksā 500 EUR. Jā jāmaina abām asīm un vēl kāda lielāka detaļa ritošajā, tad tāds cipars vēsi saskrien.
-----------------
Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
| | Offline | | |
| sys9291 | | 06. Oct 2020, 13:11 |
#5403
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
06 Oct 2020, 10:44:13 @Tune-L rakstīja:
05 Oct 2020, 18:58:44 @Elviss rakstīja:
Bremzes nemaksā tādu naudu. Wessā noteikti. Un viņas tak maina pēc noteikta nobraukuma. Vai arī apkopem netiek sekots līdz un tad pēkšņi baigais pārsteigums, ka viss jāmaina. I tā pat nevar ritošajā tādu ciparu dabūt apkopēs
BMW priekšējie bremžu diski ar uzlikām un devējiem maksā 500 EUR. Jā jāmaina abām asīm un vēl kāda lielāka detaļa ritošajā, tad tāds cipars vēsi saskrien.
a kapēc OEM likt? uzliekam ATE no IC - sanāks lētāk...un kalpos nevainojami...[ Šo ziņu laboja sys9291, 06 Oct 2020, 13:11:49 ] | | Offline | | |
| FisherS | | 06. Oct 2020, 13:37 |
#5404
|
|  Kopš: 20. Jun 2013
Ziņojumi: 1513
Braucu ar: tīriem diskiem
| Labāk bremzes likt oem, reiz uzliku lkm twr vai kkādus tādus, uz bāņa tas auto vispār nestājās, tad pēc kādiem 5k km sāka vēl mest, tad gan, nost un oem virsū.
Ja pa rīgu tik kratās, tad var protams likt lētos [ Šo ziņu laboja FisherS, 06 Oct 2020, 13:39:38 ] | | Offline | | |
| sys9291 | | 06. Oct 2020, 15:32 |
#5405
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
06 Oct 2020, 13:37:41 @FisherS rakstīja:
Labāk bremzes likt oem, reiz uzliku lkm twr vai kkādus tādus, uz bāņa tas auto vispār nestājās, tad pēc kādiem 5k km sāka vēl mest, tad gan, nost un oem virsū.
Ja pa rīgu tik kratās, tad var protams likt lētos
jā TRW nav labākā izvēle (un IC Brembo arī), bet ja sanāk bieži pa bāņiem lidot - tad OEM... | | Offline | | |
| Kaross | | 06. Oct 2020, 16:31 |
#5406
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4554
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| ATE es teiktu, ka ir 1:1 ar oriģinālu. Nekad nav bijušas problēmas. Tie ne tuvu nav lētie diski un salīdzināmi ar TRW.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| zebra | | 06. Oct 2020, 16:41 |
#5407
|
|  Kopš: 13. Aug 2009
Ziņojumi: 2080
Braucu ar: tavu mammu
|
05 Oct 2020, 20:16:19 @radiaators rakstīja:
05 Oct 2020, 19:50:00 @ingusijs rakstīja:
05 Oct 2020, 18:35:30 @Elviss rakstīja:
Cik ļoti jābūt ielaistam/nolaistam auto, lai vienā reizē notāmētu uz 1500 eur?
Tur man 650 eiro sanāk darbs . Jāmaina ir aizmugurē visas 3 reduktoru bukses, kardānam mufta,
Priekšā
1)amortizātoriem putekļu sargi un atsitējs.
2)Līko sviru bukse
3)Lodbalsts.
Vot prikola pēc uzjautāšu savam meham, cik pie viņa viss tas nostātos darbs+materiāls
Cik bija? | | Offline | | |
| radiaators | | 06. Oct 2020, 17:25 |
#5408
|
|  Kopš: 15. Mar 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3687
Braucu ar: F11 525d
|
06 Oct 2020, 16:41:34 @zebra rakstīja:
05 Oct 2020, 20:16:19 @radiaators rakstīja:
05 Oct 2020, 19:50:00 @ingusijs rakstīja:
05 Oct 2020, 18:35:30 @Elviss rakstīja:
Cik ļoti jābūt ielaistam/nolaistam auto, lai vienā reizē notāmētu uz 1500 eur?
Tur man 650 eiro sanāk darbs . Jāmaina ir aizmugurē visas 3 reduktoru bukses, kardānam mufta,
Priekšā
1)amortizātoriem putekļu sargi un atsitējs.
2)Līko sviru bukse
3)Lodbalsts.
Vot prikola pēc uzjautāšu savam meham, cik pie viņa viss tas nostātos darbs+materiāls
Cik bija?
Khe - man mehs saka, neredzot auto, bet pēc tā info, ko iedeva posta autors izmaksas rajonā no 500-600euro darbs+materiāls(daļas oriģinālās vai oriģināla analogi kvalitātes ziņā) [ Šo ziņu laboja radiaators, 06 Oct 2020, 17:25:55 ] | | Offline | | |
|
|
| Locis | | 06. Oct 2020, 17:38 |
#5409
|
| Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11691
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
| Uz X3 3,O SD liku ATE frēzētos,ātri bija metami,neskatoties uz to,ka māsa mierīgi brauca tikko pēc disku maiņas.
Uz F11 3,0d uzliku zimmerman,kaut kādi 50k novilka,uz šosejas vairs nebremzē. | | Offline | | |
| CP17 | | 06. Oct 2020, 18:01 |
#5410
|
|  Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
|
06 Oct 2020, 17:25:06 @radiaators rakstīja:
06 Oct 2020, 16:41:34 @zebra rakstīja:
05 Oct 2020, 20:16:19 @radiaators rakstīja:
05 Oct 2020, 19:50:00 @ingusijs rakstīja:
05 Oct 2020, 18:35:30 @Elviss rakstīja:
Cik ļoti jābūt ielaistam/nolaistam auto, lai vienā reizē notāmētu uz 1500 eur?
Tur man 650 eiro sanāk darbs . Jāmaina ir aizmugurē visas 3 reduktoru bukses, kardānam mufta,
Priekšā
1)amortizātoriem putekļu sargi un atsitējs.
2)Līko sviru bukse
3)Lodbalsts.
Vot prikola pēc uzjautāšu savam meham, cik pie viņa viss tas nostātos darbs+materiāls
Cik bija?
Khe - man mehs saka, neredzot auto, bet pēc tā info, ko iedeva posta autors izmaksas rajonā no 500-600euro darbs+materiāls(daļas oriģinālās vai oriģināla analogi kvalitātes ziņā)
500 liidz 600 (darbs + daljas)
vai
500 kiidz 600 darbs plus veel par daljaam?
kkaa nesaprotami uzrakstiiji
[ Šo ziņu laboja CP17, 06 Oct 2020, 18:02:28 ] | | Offline | | |
| radiaators | | 06. Oct 2020, 18:07 |
#5411
|
| Kopš: 15. Mar 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3687
Braucu ar: F11 525d
|
06 Oct 2020, 18:01:34 @CP17 rakstīja:
06 Oct 2020, 17:25:06 @radiaators rakstīja:
06 Oct 2020, 16:41:34 @zebra rakstīja:
05 Oct 2020, 20:16:19 @radiaators rakstīja:
05 Oct 2020, 19:50:00 @ingusijs rakstīja:
05 Oct 2020, 18:35:30 @Elviss rakstīja:
Cik ļoti jābūt ielaistam/nolaistam auto, lai vienā reizē notāmētu uz 1500 eur?
Tur man 650 eiro sanāk darbs . Jāmaina ir aizmugurē visas 3 reduktoru bukses, kardānam mufta,
Priekšā
1)amortizātoriem putekļu sargi un atsitējs.
2)Līko sviru bukse
3)Lodbalsts.
Vot prikola pēc uzjautāšu savam meham, cik pie viņa viss tas nostātos darbs+materiāls
Cik bija?
Khe - man mehs saka, neredzot auto, bet pēc tā info, ko iedeva posta autors izmaksas rajonā no 500-600euro darbs+materiāls(daļas oriģinālās vai oriģināla analogi kvalitātes ziņā)
500 liidz 600 (darbs + daljas)
vai
500 kiidz 600 darbs plus veel par daljaam?
kkaa nesaprotami uzrakstiiji
Edit: tikko atsūtīja whastappā tāmi 475euro summa kopā=darbs+detaļas  [ Šo ziņu laboja radiaators, 06 Oct 2020, 18:33:52 ] | | Offline | | |
| nebars | | 06. Oct 2020, 23:36 |
#5412
|
|  Kopš: 09. Jun 2007
Ziņojumi: 656
Braucu ar: 230kw
| F10/F11 jau sen ir veca mašīna. Man personīgi ir F11 535d, 230kw. Bremžu kluču mains nostājās uz 120eur. Ar darbu un klučiem. | | Offline | | |
| ATB | | 07. Oct 2020, 08:10 |
#5413
|
|  Kopš: 21. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5355
Braucu ar: ♛ ♛
| 
Zimmerman uber alles  | | Offline | | |
| kexxx | | 07. Oct 2020, 08:59 |
#5414
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14051
Braucu ar:
| Powerā tak visas rezerves daļas ir sūds... Kuras tad ir labas- to neviens gan nesaka | | Offline | | |
| Janchux_g | | 07. Oct 2020, 09:12 |
#5415
|
| Kopš: 24. Nov 2003
Ziņojumi: 628
Braucu ar: X5 4.6is
| Labrīt, spečuki.
Man ir jautājums par N63TUB44 dzinēju (4.4, V8, 330KW), kurš arī tiek apzīmēts kā N63TU variants (also known as N63B44O1). Tas ir nācis no 2012. gada iekš F10/11 550 un iekš F12/13 650 modeļiem.
Kas tur ir ar šo dzinēju? Tik pat neizturīgs kā visi pēdējo gadu BMW benzīna dzinēji? Vai tomēr kādas problēmas šiem jau bija ovērstas un uz katriem 100k tie vairs nav jāver vaļā un jāremontē?[ Šo ziņu laboja Janchux_g, 07 Oct 2020, 09:13:14 ] | | Offline | | |
| BigDog24 | | 07. Oct 2020, 09:34 |
#5416
|
|  Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
07 Oct 2020, 09:12:50 @Janchux_g rakstīja:
Labrīt, spečuki.
Man ir jautājums par N63TUB44 dzinēju (4.4, V8, 330KW), kurš arī tiek apzīmēts kā N63TU variants (also known as N63B44O1). Tas ir nācis no 2012. gada iekš F10/11 550 un iekš F12/13 650 modeļiem.
Kas tur ir ar šo dzinēju? Tik pat neizturīgs kā visi pēdējo gadu BMW benzīna dzinēji? Vai tomēr kādas problēmas šiem jau bija ovērstas un uz katriem 100k tie vairs nav jāver vaļā un jāremontē?
ho-ho-ho šis, šķiet, ir bmw pēdējās 10 gades tehniskais spīdeklis. Cik redzēts tīmeklī, daudz garantijas maiņu, daudz info no juristu kantoriem par bmw cenšanos savas neveiksmes paslaucīt zem tepiķa.
Ir, protams, arī pozitīvais un noteikti ka ir vīri, kas spēj viņu uzturēt pie dzīvības.
Katrā gadījumā es būtu ar mieru maksāt kaut kādu simbolisku abonēšanas maksu par video blogu, kur teicams meistars kādus 2 gadus to dzinēju apkalpo, pieskata | | Offline | | |
|
|
| Janchux_g | | 07. Oct 2020, 09:50 |
#5417
|
| Kopš: 24. Nov 2003
Ziņojumi: 628
Braucu ar: X5 4.6is
| Tikko pats sāku meklēt informāciju un izskatās, ka tur ļoti ir jšakatās uz dzinēja versiju. Pirmās paaudzes N63 tiešām ir bijis bēdu ieleja.
Bet otrā paaudze jau izklausās daudz cerīgāk.
Citāts no šejienas: https://bmwtuning.co/bmw-n63-vs-n63tu-vs-n63tu2-vs-n63tu3/
BMW N63B44O1 – N63TU Technical Update
N63B44O1 Horsepower: 444 hp (331kW)
N63B44O1 Torque: 479 lb-ft (650 N-m)
Years: 2013-2019
Following the disastrous start, BMW began producing the N63TU in 2012. Though still an N63, the N63TU is almost an entirely different engine. It remains a 4.4L twin turbo V8 but sees a 42 horsepower increase. However, the power gain seems to be mostly on paper. Dyno testing has shown the N63 and N63TU put down similar numbers to the wheels. The N63TU engine does show a nice boost in torque, though. Aside from the power differences, other notable changes include:
Updated VANOS, adopted from N55
New valve cover with updated crankcase ventilation
Pistons updated
Forged rods and crank
Timing chain updated
Oil spray nozzles for piston crown cooling
Intake manifold updated
MAP and charge air temperature sensors updated, adopted from N20
Low pressure fuel sensor deleted
New fuel injectors and HPFP
Second coolant pump added
Vacuum pump updated
New turbochargers
Addition of Valvetronic
This is far from an exhaustive list of the changes on the N63TU. Nonetheless, as we stated, this is almost a completely different engine. The list is already insane as is. Nearly every part on the N63TU was re-designed compared to the N63. As you can see, all of the problematic areas on the original N63 were updated with new components and/or designs. Additionally, the N63TU receives stronger, forged rods and crank.
Despite the similar power numbers from the factory, the N63TU should be better suited to mods and increased boost. Additionally, this was a massive reliability improvement over the N63. The N63TU is not an unreliable engine with tons of common problems. Still expect the standard BMW problems such as gasket oil leaks, cooling system, etc, especially as the N63TU ages. However, the N63TU is a pretty reliable engine overall. | | Offline | | |
| BigDog24 | | 07. Oct 2020, 10:03 |
#5418
|
| Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
07 Oct 2020, 09:50:06 @Janchux_g rakstīja:
Tikko pats sāku meklēt informāciju un izskatās, ka tur ļoti ir jšakatās uz dzinēja versiju. Pirmās paaudzes N63 tiešām ir bijis bēdu ieleja.
Bet otrā paaudze jau izklausās daudz cerīgāk.
He, jā, bet ir arī virkne ar zēniem, kas dalās ar saviem TU3 versijas dzinēju auto VIN nr, kuriem 2-3 garantijas dzinēju maiņas pārdesmit tūkstošu km laikā. Nebrīnīšos, ka pie vainas dīlera meistaru rokas, bet varētu būt jautājums cik pats no no tā visa saproti jeb tev ir kāds eksperts. Beigās kādam par to visu jāmaksā | | Offline | | |
| melnais | | 07. Oct 2020, 11:53 |
#5419
|
| Kopš: 20. May 2002
Ziņojumi: 63
Braucu ar:
| Vai kāds varētu ieteikt kantoru kas varētu veikt turbinas remontu 2.0d motoram. Ar kādām izmaksām rēķināties? | | Offline | | |
| sys9291 | | 07. Oct 2020, 12:50 |
#5420
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
07 Oct 2020, 11:53:40 @melnais rakstīja:
Vai kāds varētu ieteikt kantoru kas varētu veikt turbinas remontu 2.0d motoram. Ar kādām izmaksām rēķināties?
skaties PM | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
