Par to neleksanu vienaada situaacija ir ar v6 diizeliem, tachu atrisinaajums ir laimes speele, manam starteris nospraaga peec 5 meenesi,
Dariit to var bet risinaajums ir tikai laika pastiepsana defekta pilnai noveersanai.
11 Mar 2013, 19:58:04 Montana rakstīja:
tas 2.0 tdi sprauslu atsaukums strādā latvijā ? auto atvests no Vācijas, 1majā cilindrā missfire, kompresija visos cilindros vienāda. diagnostikas tūlis rādīja kautkādu mg/s rezultāti bija
1. 3.0
2. -1.2
3. -0.4
4. -1.8
autiņš tukšgaitā raustās, brīžiem arī uzņemot ātrumus.
ir tas atsaukums un var pie moļļera vest ?
Jāsāk ar mēģinājumu pieregulēt sprauslas, var paveikties un būs pozitīvs rezultāts.
Ja nesanāk, jāmaina beigtā sprausla un jāgāž
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
11 Mar 2013, 22:31:04 dainiiz rakstīja:
Par to neleksanu vienaada situaacija ir ar v6 diizeliem, tachu atrisinaajums ir laimes speele, manam starteris nospraaga peec 5 meenesi,
Dariit to var bet risinaajums ir tikai laika pastiepsana defekta pilnai noveersanai.
+1
Tieši tādēļ vadības bloka pārprogrammēšanu es iesaku kā pēdējo soli, ja nekas cits vairs nepalīdz - lai nebūtu izmesta nauda par programmēšanu, kad tiešām jāremontē starteris.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Protams. Likt lietotas sprauslas ir vienkārši kapeiku mīlēšana un muļķība. Ja taisa lielos servisos, tad par katru sprauslu noplēš ~120-130ls par restaurāciju, bet var to izdarīt lētāk.
Jebkurā gadījumā jauns ir jauns un ja domā ar auto braukt kādu laiku, tad nav jēgas izmest 100ls par tāpat nokalpojušu sprauslu no šrota. Skopais maksā divreiz.
11 Mar 2013, 22:37:18 Kaross rakstīja:
3,5-4mg starpību pieregulēt?
Tukšgaitā degvielu iesmidzina tikai ap 6mg un pieregulēt 50%? Tādu triku es dzirdu pirmo reizi.
Nomaini jaunu smidzinātāju un aizmirsti. lietotos sūdus neiesaku likt. Tā saucamā restaurēšana, jeb smidzinātāja maiņa ir labākais variants.
Esmu redzējis kā pieregulē arī 5mg starpību, pirms tam lauķi bija sprauslas mainījuši ar atbilstošu regulējumu.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
11 Mar 2013, 22:37:18 Kaross rakstīja:
3,5-4mg starpību pieregulēt?
Tukšgaitā degvielu iesmidzina tikai ap 6mg un pieregulēt 50%? Tādu triku es dzirdu pirmo reizi.
Nomaini jaunu smidzinātāju un aizmirsti. lietotos sūdus neiesaku likt. Tā saucamā restaurēšana, jeb smidzinātāja maiņa ir labākais variants.
Iesaku pamēģināt DEUTZ Additives piedevu degvielai, vairākas mašīnas jau ir izdevies izārstēt no pureķļa.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Kods: 03G130073G. Pilnu sprauslu nav jēgas pirkt. tā jau ir pārmaksāšana. tad jau var visu komplektu atrestaurētu dabūt.
Pazvani šeit kaut vai: http://www.nerings.lv/0,1755,0414720404.html
11 Mar 2013, 22:43:08 Kaross rakstīja:
Protams. Likt lietotas sprauslas ir vienkārši kapeiku mīlēšana un muļķība. Ja taisa lielos servisos, tad par katru sprauslu noplēš ~120-130ls par restaurāciju, bet var to izdarīt lētāk.
Jebkurā gadījumā jauns ir jauns un ja domā ar auto braukt kādu laiku, tad nav jēgas izmest 100ls par tāpat nokalpojušu sprauslu no šrota. Skopais maksā divreiz.
skopais maksaa divreiz
tad jau doozas palielinaasana arii ir kapeikmiileesana, kapeec uzreiz nesataisiit starteri?
kaut kas neiet kopaa tavos postos.
11 Mar 2013, 22:43:08 Kaross rakstīja:
Protams. Likt lietotas sprauslas ir vienkārši kapeiku mīlēšana un muļķība. Ja taisa lielos servisos, tad par katru sprauslu noplēš ~120-130ls par restaurāciju, bet var to izdarīt lētāk.
Jebkurā gadījumā jauns ir jauns un ja domā ar auto braukt kādu laiku, tad nav jēgas izmest 100ls par tāpat nokalpojušu sprauslu no šrota. Skopais maksā divreiz.
skopais maksaa divreiz
tad jau doozas palielinaasana arii ir kapeikmiileesana, kapeec uzreiz nesataisiit starteri?
kaut kas neiet kopaa tavos postos.
Eļļu arī nevajag mainīt, bet pārdot auto un ņemt jaunu. Nav ko jāties ar viņu daudz.
11 Mar 2013, 22:43:08 Kaross rakstīja:
Protams. Likt lietotas sprauslas ir vienkārši kapeiku mīlēšana un muļķība. Ja taisa lielos servisos, tad par katru sprauslu noplēš ~120-130ls par restaurāciju, bet var to izdarīt lētāk.
Jebkurā gadījumā jauns ir jauns un ja domā ar auto braukt kādu laiku, tad nav jēgas izmest 100ls par tāpat nokalpojušu sprauslu no šrota. Skopais maksā divreiz.
skopais maksaa divreiz
tad jau doozas palielinaasana arii ir kapeikmiileesana, kapeec uzreiz nesataisiit starteri?
kaut kas neiet kopaa tavos postos.
Eļļu arī nevajag mainīt, bet pārdot auto un ņemt jaunu. Nav ko jāties ar viņu daudz.
tu laikam neiebrauci tajaa, ka doozas palielinasana ir iislaiciigs ielaaps uz bruuces, jaa leks tev labaak, meenesi divus varbuut gadu, beigaas buus starteris buus tik svaks ka kaut kur varaklaanu mezaa paliksi, ja veel automaats tad sekss uz liidzenas vietas.
kaross teica ka nav ko jaaties ar lietotaam spraulsaam, jaa no vienas puses taisniiba ja grib braukt ar auto, tad jaaliek jaunas pa 200 ls, bet kaa tad iet viss kopaa ar startera remontu un doozas palielinaasanu, ja reiz viss jauns jaaliek vai jaarestauree ?
11 Mar 2013, 22:43:08 Kaross rakstīja:
Protams. Likt lietotas sprauslas ir vienkārši kapeiku mīlēšana un muļķība. Ja taisa lielos servisos, tad par katru sprauslu noplēš ~120-130ls par restaurāciju, bet var to izdarīt lētāk.
Jebkurā gadījumā jauns ir jauns un ja domā ar auto braukt kādu laiku, tad nav jēgas izmest 100ls par tāpat nokalpojušu sprauslu no šrota. Skopais maksā divreiz.
skopais maksaa divreiz
tad jau doozas palielinaasana arii ir kapeikmiileesana, kapeec uzreiz nesataisiit starteri?
kaut kas neiet kopaa tavos postos.
Eļļu arī nevajag mainīt, bet pārdot auto un ņemt jaunu. Nav ko jāties ar viņu daudz.
tu laikam neiebrauci tajaa, ka doozas palielinasana ir iislaiciigs ielaaps uz bruuces, jaa leks tev labaak, meenesi divus varbuut gadu, beigaas buus starteris buus tik svaks ka kaut kur varaklaanu mezaa paliksi, ja veel automaats tad sekss uz liidzenas vietas.
kaross teica ka nav ko jaaties ar lietotaam spraulsaam, jaa no vienas puses taisniiba ja grib braukt ar auto, tad jaaliek jaunas pa 200 ls, bet kaa tad iet viss kopaa ar startera remontu un doozas palielinaasanu, ja reiz viss jauns jaaliek vai jaarestauree ?
Es sapratu domu.
Varakļānos nav baigo mežu, tikai viens puduris, kur blakus ir benzīntanks.
Daudzi sūdzas, ka slikti tie TDi lec, tā ir kā slimība attiecīgās paaudzes auto, un Karosa risinājums nav uz pāris mēnešiem, bet kudi ilgāks. Vnk ir lietas, ko var muhļīt un ko nav ieteicams.
Offline
lietota 100 jauna daudz, var restaureet bet jeega maza
