28 Nov 2018, 10:32:36 @Aadolfs rakstīja:
Kurs var ieteikt, kur var aizvest 2006. gada auto, problema tada, ka sture pasmaga, it ka iekeras uz pusapgriezienu un tad atkal normali griezas?
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
21 Dec 2018, 12:43:14 @Rolis89 rakstīja:
Labdien, jautājums par e53, drīz būs jāpērk "jauns" auto, budžets 7k eiro, varbūt kāds tirgo savu vai arī ir pircis nesen šajā cenā x'u...Kāds ir vidējais auto šajā cenu kategorijā? Vēl braucams un ikdienā lietojams auto vai lamata?Interesē dīzelis un ar pneimo visapkārt( tas dīzeļiem laikam retums).
E53 aizmugurē pārrūsēja bremžu šķidruma caurule, savilka jaunas caurules, bet uz aizmugurējiem riteņiem vispār nenāk bremžu šķidrums. Mēģināja pumpēt gan ar spiedienu, gan vakumu, gan ar kompi darbināt ABS sūkni, bet nekā. Esmu sagūglējis tik tālu, ka ABS sūknī esot drošības vārsts, kas šādā situācijā noslēdzās, lai būtu vismaz priekšējās bremzes. Tā arī reāli notika, jo bremzes nepazuda. Kā šo vārstu var atkal atslēgt vaļā? Tikai ar BMW softu kā piemēram INPA? Mainīt ABS sūkņa mehānisko daļu neliekas pareizi
Yes you're supposed to keep the pedal down when opening a brake pipe. It keeps air from entering the hydraulic system as the reservoir drains, not to mention keeps fluid from draining all over you while you change hoses.
There are portions of the ABS module in the valve block that can't be bled during a typical brake bleed and must be done via software with the bleed screws open (one caliper at a time) and a pressure bleeder on the reservoir. I don't know of any other way to do it. Activating the ABS during driving won't get the air out of all four channels. The software (ISTA-D) pulses the appropriate brake channel ABS solenoid while the bleeder is open and pushes aerated fluid out the bleed screw. The pressure bleeder pushes fresh fluid through during the whole process. This is repeated for each caliper/channel.
Pressure bleeders are the right way to do it. When used properly there's no risk of "explosions" or paint damage. Not only are they a real time saver, they make sure the job is done air free and with no mess. Its the way things are done at BMW and independent shops alike.
Man vis kaut kas interesants noticis ar bobiku un viss kas sadarīts. Ir viena figņa neatrisināta par kuru visi lielas acis taisa.
Tik kāda tolka te ko rakstīt?
1.paskaties pats kādi te karstākie topiki ir.
2.neviens tāpat neuzrakstīs neko noderīgu.
3.Castrol vienīgā eļļa ar kuru bija slikta pieredze.
nu es parlasiju visu topiku, jā uz beigām te GATO JURKO un pārējie plikdirši atnāca pabezdēt, tad arī saturs pazuda...
nu neko, tagad ir FB grupa ar GATO JURKO priekšgalā!
Tātad, uzliku savam iXam oriģinālo piekabes āķi un pie zapaskas arī atradu vadu štekeri priekš āķa pravodkas, bet piekabei neviena lampa nedeg
Varētu būt, ka vajadzīgs kāds papildus elektronikas bloks?
Vai arī piekabes āķa pravodkas esamība kautkur jāieprogrammē?
Offline
