Kas par šaizi ir ja noslāpējot motoru tas noļurinās tā ka nokratās visa mašīna, un tāda tizla klaboša metāliska skaņa dzirdama. Piedarbinot nekas tāds nenotiek un vēl pamaniju ka krietni samazinās vibrācija ja noslāpē ar izspiestu sajūgu, tad arī to metālisko skaņu nedzird tikpatkā
un pie darbojoša motora kad ieklausās dzird to metālisko skaņu, bet kad sajūgs izspiests tā skaņa pazūd. tā pat arī braucot to nedzird, tikai tad kad stāv uz vietas neitrālajā ar atlaistu sajūgu.
05 Aug 2012, 22:47:12 Papakarlo rakstīja:
Kas par šaizi ir ja noslāpējot motoru tas noļurinās tā ka nokratās visa mašīna, un tāda tizla klaboša metāliska skaņa dzirdama. Piedarbinot nekas tāds nenotiek un vēl pamaniju ka krietni samazinās vibrācija ja noslāpē ar izspiestu sajūgu, tad arī to metālisko skaņu nedzird tikpatkā
un pie darbojoša motora kad ieklausās dzird to metālisko skaņu, bet kad sajūgs izspiests tā skaņa pazūd. tā pat arī braucot to nedzird, tikai tad kad stāv uz vietas neitrālajā ar atlaistu sajūgu.
braukt netraucē, bet sāk tracināt gan
kas tur ir pie vainas
edit: auto e34, motors m30
Motora spilveni , spararats
Visticamāk ka spilveni, kad manam vienā pusē bija norauts spilvens, pie luksaforiem zobi klabēja
05 Aug 2012, 22:47:12 Papakarlo rakstīja:
Kas par šaizi ir ja noslāpējot motoru tas noļurinās tā ka nokratās visa mašīna, un tāda tizla klaboša metāliska skaņa dzirdama. Piedarbinot nekas tāds nenotiek un vēl pamaniju ka krietni samazinās vibrācija ja noslāpē ar izspiestu sajūgu, tad arī to metālisko skaņu nedzird tikpatkā
un pie darbojoša motora kad ieklausās dzird to metālisko skaņu, bet kad sajūgs izspiests tā skaņa pazūd. tā pat arī braucot to nedzird, tikai tad kad stāv uz vietas neitrālajā ar atlaistu sajūgu.
Labāk pastāstiet kapē M54B30 sāk raustīties, iedarbini, brīvgaitā strādā, pēc neilga laika sāk raustīties-tā kā nestrādātu visi cilindri. Pārstartē motoru, viss aiziet. Pa lielam tā problēma pa retam parādās aukstam pavisam un ikdienā tikai 1000-1500rpm diapazonā
05 Aug 2012, 23:15:05 Mikuzz rakstīja:
Labāk pastāstiet kapē M54B30 sāk raustīties, iedarbini, brīvgaitā strādā, pēc neilga laika sāk raustīties-tā kā nestrādātu visi cilindri. Pārstartē motoru, viss aiziet. Pa lielam tā problēma pa retam parādās aukstam pavisam un ikdienā tikai 1000-1500rpm diapazonā
ja dzinejs piefikse misfairingu, tad atsledz to cilindru pavisam uz visu darbibas ciklu, kamer tas tiks noslapets un restartets no jauna.
It kā pēc VIN koda manam auto no rūpnīcas ir m piekare, bet, kas tur ir reāli palicis - nezinu. Uz defaultās piekares augstāk minētās detaļas varēs salikt un nebūs nekādu problēmu?
Ja uzliek foto radars sodu, tad īpašniekam 10 dienu laikā pēc lēmuma ir tiesības pārsūdzēt iesniedzot sūdzību, kādam ir pieredze, ko tajā sūdzībā rakstīt? Tiko pamaniju, ka 10 min laikā uz Dpils šosejas esmu nokniksēts 2x
Braucu ar: tricāru, bet vasaras svētdienās un svētku dienās ar e21
elektronikaa pa lielam esmu nedaudz dumb un negribaas e36 sheemaas rakaaties.
tatad problema.
e36 sedans dizelpower
salona puuteejs straadaa tikai uz 4atrumu-nekaa cita.
shads te panelis
un ko taas bultinas apakshaa noziimee??????????
ar ko pirmo sakt parbaudiit???? gribas lai viss strada taa kaa tam pienaakas
tapat kaa nedeg lampina tur kur visi tie kloki-parejais panelis deg-taka drosinatajs tas nav un lampina ari parbaudita.????
un vai jega remontet (iedot kadam oldschool elektrikim, kas mak kalkulatora displejus remontet) vai no kada shrota nocelt to apakshejo dalju kur rada temperaturu un laiku/datumu? displejs sachakarets un raada gljukaini.
tas kurs ir pats apakshejais
[ Šo ziņu laboja Martins_e21, 06 Aug 2012, 15:08:29 ]
05 Aug 2012, 23:40:47 RZZ rakstīja:
Ja uzliek foto radars sodu, tad īpašniekam 10 dienu laikā pēc lēmuma ir tiesības pārsūdzēt iesniedzot sūdzību, kādam ir pieredze, ko tajā sūdzībā rakstīt? Tiko pamaniju, ka 10 min laikā uz Dpils šosejas esmu nokniksēts 2x
Offline
