nuuu, tai fiestai un pat nelietotam gazikam gan jau tāpat vieta nav motormozejā..bet saglabāt tādus vajag. manuprāt nav pietiekami eksluzīvi, lai liktu muzejos.
Tur džekiem pieeja pareizā “nākotnes klasikai”
Paši jau arī teica, ka jāpagaida laiks, kad pienāks īstais brīdis. Es teiktu, ka gadus 30 aptuveni.
Jo mūsu paaudze, kura ir “izbaudījusi” tos nabadzības simbolus, vēl ilgi vems no tiem sūdiem.
Nekad neaizmirsīšu, kā benzīns ar savām CO smaržoja LAZā, kurš brauca uz Neretu
Kad biju sīks,sanāca pavizināties ar pašvaldības PAZ,LAZ,ne pēc kā nesmirdeja,saloni bija tīri,silti ziemā,ar tā laika skuninga elementiem. Bet tas bija lauku novados,kad šoferi brīvajā laikā uzturēja,apkopa tehniku,lai nepievil,ka pret savu izturējās.
02 Nov 2019, 10:57:20 @martinez rakstīja:
Tur džekiem pieeja pareizā “nākotnes klasikai”
Paši jau arī teica, ka jāpagaida laiks, kad pienāks īstais brīdis. Es teiktu, ka gadus 30 aptuveni.
Jo mūsu paaudze, kura ir “izbaudījusi” tos nabadzības simbolus, vēl ilgi vems no tiem sūdiem.
Nekad neaizmirsīšu, kā benzīns ar savām CO smaržoja LAZā, kurš brauca uz Neretu
Nez, droši vien tas katram individuāli.
Es arī diezgan krietni paspēju izbraukāties gan ar LAZiem, gan Ikarusiem - nekādas baigās negācijas man par to nav, tāds bija tas laiks un viss. Tagad uz to visu mierīgi varu skatīties.
Savā ziņā tas pat palīdz novērtēt to, kur un cik tālu mēs esam tikuši tagad - kad atkal kāds sāk čīkstēt, cik viss ir slikti, utt.
Ui, vecīt, sarkanais Ikarus bija dream bus
Bet mana galvenā negācija ir uz to, ka mēs īsti nebijām vainīgi pie tā, ka mums vajadzēja lietot tos padomju mēslus, kamēr citur pasaulē cilvēki dzīvoja ar normālu tehniku.
Ar padomju tehniku bija slikti viss un visur, žiguļu defektus kā šodien atceros, vectēvs jaunu motobloku nopirka, tas rūpnīcas brāķis, nullīti nevarēja piešķilt, piemēri ļoti daudz.
Ok, armijas tehnikai esot bijusi cita kvalitāte, bet, par laimi, ar to nesanāca saskarties.
Esmu izteikts padomju automobiļu nīdējs
02 Nov 2019, 15:43:45 @martinez rakstīja:
Ui, vecīt, sarkanais Ikarus bija dream bus
Bet mana galvenā negācija ir uz to, ka mēs īsti nebijām vainīgi pie tā, ka mums vajadzēja lietot tos padomju mēslus, kamēr citur pasaulē cilvēki dzīvoja ar normālu tehniku.
Ar padomju tehniku bija slikti viss un visur, žiguļu defektus kā šodien atceros, vectēvs jaunu motobloku nopirka, tas rūpnīcas brāķis, nullīti nevarēja piešķilt, piemēri ļoti daudz.
Ok, armijas tehnikai esot bijusi cita kvalitāte, bet, par laimi, ar to nesanāca saskarties.
Esmu izteikts padomju automobiļu nīdējs
Sencis padomju laikos strādāja 7.kolonā par autobusa vadītāju un bija tas gods saņemt jaunu sarkano Ikarusu (viņi savā laikā saukāja tos par "mīkstajiem ikarusiem" - dēļ salona krēsliem, kuri laikam bija ar krutāku polsterējumu nekā pilsētas dzeltenajiem ). Nekāda baigā ceremonija nebija - izdzina busu aiz rūpnīcas vārtiem un iedeva atslēgas bet interesantākais/šaušalīgākais bija tas, ka rūpnīcā nebija pievilkuši stūres mehānisma galvenā sviras skrūvi (tā kur svira stiprinās pie ass kas nāk no stūres pastiprinātāja) kāds bija tikai uzlicis un ar roku piegriezis uzgriezni
Cits stāsts:
Bija gadījums, kad buss(tikko atnācis no reisa pakaukāza kalniem) bija tik tālu nokalpojis ka bija izrūsējušas stiprinājuma starpribas un servisā nevarēja saprast no kurienes nāk klaudzoņa - beigās uzdzen uz bedres un no apakšas skatoties uz augšu ieraudzīja, ka visa busa virsbūve kā kāršu namiņš staigā neatkarīgi no piekares. Buss pa taisno uz tolmetu...
Sarkanais Ikarus skaitījās kā tūristu, cipa, ļuks, kā tajos laikos dēvēja lielie beņķi, atsevišķs lasīšanas apgaismojums, klusāks utt.
Dzeltenais bija proletariāta urna pilsētā ar melnu dūmu mutuli, kā čipotam dīzelim
[ Šo ziņu laboja martinez, 02 Nov 2019, 16:27:31 ]
Vecie šoferi stāstīja,ka saņemot jaunus autobusus,tāpat nācās pāriet pāri visām skrūvēm,lai sāktu pārvadājumus, durvis neveras normāli,ka vajag,LAZ vajadzēja pielāgot ātrumkārbas,regulēt,jo braucot lēca no pārnesumiem ārā. Jaunajiem busiem bija līdzīgi, Volvo,ko skrūve Polijā,ar nekāda labā kvalitāte nav.
Offline
bet interesantākais/šaušalīgākais bija tas, ka rūpnīcā nebija pievilkuši stūres mehānisma galvenā sviras skrūvi (tā kur svira stiprinās pie ass kas nāk no stūres pastiprinātāja) 
kāds bija tikai uzlicis un ar roku piegriezis uzgriezni 