01 Feb 2019, 15:36:57 @13lucky rakstīja:
Kāds ir sausais atlikums? Braukt ar VAGu?
Likt IGLA(ne lēto galu) un gulēt mierīgi.
jā, var darīt tā. Te gan sanāk - auto ne vecāks kā LCI;
jāliek pilnais komplekts:
1. CAN imo;
2. OBD bloķēšana;
3. Tor relejs (manuālim/īpaši prasīgiem klientiem) jeb kārbas selektora blokjeeshana automātam. [avārijas kLine bloķēšana]
Ceeeena.. 700+ naudas.
4. keyLess blokjeeshana F serijai [+paarsimts naudas].
un, jā - es iesaku bez/breloka versiju. Nenospers/no kabatas neizvilks.
benziinam no LCI jau der IGLA.
taa blokjee pa CAN [nevis kaadu aareeju kjeedi rauj pushu].
un blokjee [vismaz] 3 veidos:
a) informee CAS [imitee DME], ka dzineejs jau griezhas, tikliidz tiek sanjemta komanda starteet;
b) imitee SRS moduli, suuta dzineeja blokjeeshanas komandu, ja tas/dzineejs tomeer pieskiljaas;
3. ja nenostraadaa otrais, rauj nost sinhronizaaciju DME/CAS.
Shiis 3 lietas esmu piedziivojis. Iespeejams, ka ir veel kas. Ja kaads ir gatavs [arii shaadas ''umnjiku'' versijas esmu dzirdeejis] sho visu atkost - karogs rokaas.
Tad tikai vajadzees atrast/atsleegt OBD blokjeeshanu, vai izraut CAS/DME. Nu, tikai tik vien
un shim visam pretii ir ''imo'', kursh paarrauj kaut kaadu baroshanas kjeedi suuknim..
Mūsdienās a/m kopņu "hackingu" neviens nav atcēlis un izmaksas nav mega, līdz ar to lai viss būtu max secure diezgan jāiespringst pie šī pasākuma līdz mazākai detaļai.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
BMW AG ir paredzeejis servisa ''navarotu'' - auto var ''pierakstīt'', t.i.: piekodēt atslēgas [arii taas izdzeest, ja nu kaada ir nozagta, piemeeram], izmantojot piesleeghsnaos pie OBD spraudnja. Taa ir servisa procedūra. Nopeerkam jaunu [tukshu] atsleegu, pie diilera piekodeejam [ja vecaa sapliisusi, nozaudeeta].
Diemzheel, shii piekodeeshanas proceduura ir athakota. Tb, zaglji panjem ''sveshu'' atsleegu un 30 sekundees to ''piekodee' upura auto!
Lai to nevareetu izdariit - šis OBD sraudnis [pareizaak sakot - nevis sraudnis, bet datu apmainjas kanaals, kas ''iet'' uz to spraudni] ir jaablokjee. Ja tas netiek izdariits, var uzskatit, ka zaglji ir juusu atsleegas vnk nozagushi. Vinjiem jau ir juusu auto atsleegas. Tieshi tik vienkaarshi.
01 Feb 2019, 16:12:50 @Angelz rakstīja:
Mūsdienās a/m kopņu "hackingu" neviens nav atcēlis un izmaksas nav mega, līdz ar to lai viss būtu max secure diezgan jāiespringst pie šī pasākuma līdz mazākai detaļai.
ok, teoretiski - IGLA paketeem vareetu checksummu nograut, bet - tad pat skandarta CAN driver neder. Vajag custom hardware/izejas kaskaades.
Jaapaarkjer 3+ fundamentaali atskjiriigas pakas/keisi, sanjemot peedejo bitu - jaaizdara secinaajumi, jaanograuj veel checkbita saakumaa...
Ja kaut reizi komanda aizies - viss pasaakums veejaa. saakam ar Ignition on. 3X peec kaartas nograuts pasaakums - pat koda mineeshana vairs nedarbosies.
Piedevaam, fundamentaalas probleemas ar 2 CAN liinijaam [+kLine] vienlaiciigi. Nu, es pat negribeetu saliidzinaat sho keisu ar shodienas upuri
2. ja ir CAN blokjeetaajs, vai ir jeega uzstaadiit OBD blokjeetaju [jo pasaakums taapat ir mega drosh].
nu, zaglji toch sapratiis, kas notiek. CAS/DME shina iet no CAS/pasazhiera pusee/liidz DME. attieciigi - vieniigais risinaajums/taa saakums: obshifka nost, peec zguta mekleejam, kur imo nosleepts. Jaa, laika jautaajums. Bet, celjams.
Katra pasha izveele, bet es pat neapsveeru domu ietaupiit uz OBD blokjeeshanu.
01 Feb 2019, 16:14:48 @KateG rakstīja:
taaks, saaku sanjemt jautaajumus.
1. kas tas par OBD blokjeetaaju un nah to vajag?
BMW AG ir paredzeejis servisa ''navarotu'' - auto var ''pierakstīt'', t.i.: piekodēt atslēgas [arii taas izdzeest, ja nu kaada ir nozagta, piemeeram], izmantojot piesleeghsnaos pie OBD spraudnja. Taa ir servisa procedūra. Nopeerkam jaunu [tukshu] atsleegu, pie diilera piekodeejam [ja vecaa sapliisusi, nozaudeeta].
Diemzheel, shii piekodeeshanas proceduura ir athakota. Tb, zaglji panjem ''sveshu'' atsleegu un 30 sekundees to ''piekodee' upura auto!
Lai to nevareetu izdariit - šis OBD sraudnis [pareizaak sakot - nevis sraudnis, bet datu apmainjas kanaals, kas ''iet'' uz to spraudni] ir jaablokjee. Ja tas netiek izdariits, var uzskatit, ka zaglji ir juusu atsleegas vnk nozagushi. Vinjiem jau ir juusu auto atsleegas. Tieshi tik vienkaarshi.
KAspič!
nevis svešu atslēgu, nevis tukšu atslēgu - bet īpaši sagatavotu.
CAN ķēdes, OBD vada, kā arī keylesa bloķēšana ir elementāra - vajag tikai ieslēgt pelēko vielu (nekas nav pušu jāgriež un arī vadi nav vietām jāmaina...) pateikšu drusku priekšā signāla frontes mainās... pamanīt to var tikai ar oscilogrāfu - ko diez vai zaglis koferītī nēsā...un arī tad tas maz ko dod...
P.S ar iglu jau arī iemācījušies cīnīties... kropļojot attiecīgo paketi uz šinas...
01 Feb 2019, 14:58:27 @KateG rakstīja:
probleema ir cita - E60 [pre LCI] diizelim iisti nav ko atsleegt. tas ir tups kaa zirga dekjis.
tas taču bija LCI
tad - iepista kapeika. veelreiz
un 100% pasha auto iipasnieka izveele riskeet.
Tris vardos, ludzu, ko parastam lietotajam, kas nav pretaizdzisanas specs, prasīt servisā, kad velas labu sistemu? Un kura servisa, pie kura meistara? Jo cik saprotu Autonams ari to pasu IGLU var uzlikt ''pa vienkarso''.
01 Feb 2019, 16:14:48 @KateG rakstīja:
taaks, saaku sanjemt jautaajumus.
1. kas tas par OBD blokjeetaaju un nah to vajag?
BMW AG ir paredzeejis servisa ''navarotu'' - auto var ''pierakstīt'', t.i.: piekodēt atslēgas [arii taas izdzeest, ja nu kaada ir nozagta, piemeeram], izmantojot piesleeghsnaos pie OBD spraudnja. Taa ir servisa procedūra. Nopeerkam jaunu [tukshu] atsleegu, pie diilera piekodeejam [ja vecaa sapliisusi, nozaudeeta].
Diemzheel, shii piekodeeshanas proceduura ir athakota. Tb, zaglji panjem ''sveshu'' atsleegu un 30 sekundees to ''piekodee' upura auto!
Lai to nevareetu izdariit - šis OBD sraudnis [pareizaak sakot - nevis sraudnis, bet datu apmainjas kanaals, kas ''iet'' uz to spraudni] ir jaablokjee. Ja tas netiek izdariits, var uzskatit, ka zaglji ir juusu atsleegas vnk nozagushi. Vinjiem jau ir juusu auto atsleegas. Tieshi tik vienkaarshi.
KAspič!
nevis svešu atslēgu, nevis tukšu atslēgu - bet īpaši sagatavotu.
CAN ķēdes, OBD vada, kā arī keylesa bloķēšana ir elementāra - vajag tikai ieslēgt pelēko vielu (nekas nav pušu jāgriež un arī vadi nav vietām jāmaina...) pateikšu drusku priekšā signāla frontes mainās... pamanīt to var tikai ar oscilogrāfu - ko diez vai zaglis koferītī nēsā...un arī tad tas maz ko dod...
P.S ar iglu jau arī iemācījušies cīnīties... kropļojot attiecīgo paketi uz šinas...
Uldi, tam nav NEKAADAS noziimes - sveshu/tukshu/jebkaadu. Galvenais - zagljie ir shii ''deriigaa'' atsleega. Kaadam modelim der tuksha, kaadam ''sagatavota'' - apriikojuma jautaajums.
Par IGLA - jaa, es arii esmu redzeejis teoreetiskos demo video. Bet - LV neviens pilnais IGLA komplekts nav aizgaajis.
otrkaart, kaa jau rakstiiju: vajag custom hardware, jaaciinaas ar 3 grupu paketeem. Jaa, teoreetiski var apiet arii IGLA [jaa, ja man dotu taadu uzdevumu, izstraadaatu - neredzu fundamenaalu skjeersli].
BET - ja ir blokjeetas 2 CAN liinijas, blokjeeta kLine: tas ir NESALIIDZINAAMI droshaak/gruutaak kaa prasts imo, kas atrubii baroshanu suuknim! Taas ir vnk NESALIIDZINAAMAS lietas!
ok, ja Tu zini, kaa noblokjeet kLine pa viltiigo - super! Vnk te bija priekslikumi [un instalatori], kas vnk atvienoja vadinju no OBD spraudnja un sak - problem solved!
piedevaam, kad mees/Tu saki - jau ciinaas ar IGLA, vispirms ir JAAZIN, ka tieshi IGLA ir uzstaadiita. IGLA sevi nekaadi nenodod [pat breloku versija ar lauka skeneri nav redzama]. Tb., vispirms - auto neskjiljaas. Kaapeec? un tad saakam - sleedzamis klaat ar diag aprkojumu - klusums.
raujam nost obshifku pie blakusseedeetaaja?
ok. sleedzamies klaat CAN.
ok, mums ir teoretiskais mega toolis, pamanam IGLA.
atsleegas taapat nav. pierakstiit neizdodaas. ok, jaameklee otrs imo arii. jeb jaamaina CAS un DME.
kaktotak?
01 Feb 2019, 14:58:27 @KateG rakstīja:
probleema ir cita - E60 [pre LCI] diizelim iisti nav ko atsleegt. tas ir tups kaa zirga dekjis.
tas taču bija LCI
tad - iepista kapeika. veelreiz
un 100% pasha auto iipasnieka izveele riskeet.
Tris vardos, ludzu, ko parastam lietotajam, kas nav pretaizdzisanas specs, prasīt servisā, kad velas labu sistemu? Un kura servisa, pie kura meistara? Jo cik saprotu Autonams ari to pasu IGLU var uzlikt ''pa vienkarso''.
kā jau te rakstīja - normāla sistēma maksās ~1K esi gatavs? ja esi varu iedot kontaktus...
01 Feb 2019, 14:58:27 @KateG rakstīja:
probleema ir cita - E60 [pre LCI] diizelim iisti nav ko atsleegt. tas ir tups kaa zirga dekjis.
tas taču bija LCI
tad - iepista kapeika. veelreiz
un 100% pasha auto iipasnieka izveele riskeet.
Tris vardos, ludzu, ko parastam lietotajam, kas nav pretaizdzisanas specs, prasīt servisā, kad velas labu sistemu? Un kura servisa, pie kura meistara? Jo cik saprotu Autonams ari to pasu IGLU var uzlikt ''pa vienkarso''.
kā jau te rakstīja - normāla sistēma maksās ~1K esi gatavs? ja esi varu iedot kontaktus...
6k vērtam auto 1k eur jāiegulda, lai to miskasti nenozog? Uzliec Kasko un neturi vērtīgas mantas mašīnā.
es gan teiktu - IGLA daargo galu Autonamaa, cik zinu, liek konkreets cilveeks [atljaushos vinja vaardu nemineet].
Liek kaartiigi [cik nu man taas pieredzes]. Ar manu pat bija prikols - deelj CAS codinga bija versija, ka vajag diseiblot imo/novaakt. Peec stundas jaukshanas atnaaca meistars, reaali izbesiijies, teica, ka nevarot atrast, veel jaagaida. Peec pusotras h atrada. Tb., mana pieredze ir pozitiiva. Autonams bez maksas uztaadija papildus fiichu [kas maksaa paarsimts naudas], jo tika atklaats aizsardziibas caurums. Nezinu nevienu privaato, kursh to dariija
01 Feb 2019, 14:58:27 @KateG rakstīja:
probleema ir cita - E60 [pre LCI] diizelim iisti nav ko atsleegt. tas ir tups kaa zirga dekjis.
tas taču bija LCI
tad - iepista kapeika. veelreiz
un 100% pasha auto iipasnieka izveele riskeet.
Tris vardos, ludzu, ko parastam lietotajam, kas nav pretaizdzisanas specs, prasīt servisā, kad velas labu sistemu? Un kura servisa, pie kura meistara? Jo cik saprotu Autonams ari to pasu IGLU var uzlikt ''pa vienkarso''.
kā jau te rakstīja - normāla sistēma maksās ~1K esi gatavs? ja esi varu iedot kontaktus...
6k vērtam auto 1k eur jāiegulda, lai to miskasti nenozog? Uzliec Kasko un neturi vērtīgas mantas mašīnā.
ar KASKO taapat pakaasiisi vismaz 10% no taa drota veertiibas. ja nepaveiksies - vairaak.
es jau nerunaaju par auto, kas kaadu iemeslu deelj ir bisku veertiigaaki vai sirdij tuvaaki kaa formaalais noveerteejums.
Bet, iespeejams, ka tu to nesapratiisi.
Offline
pamanīt to var tikai ar oscilogrāfu - ko diez vai zaglis koferītī nēsā...un arī tad tas maz ko dod...