31 Mar 2025, 13:44:00 @ramex rakstīja:
Atmina ir ka uz dienvidu tilta to 50 saka likt kad celu uzturetajs nolazhoja un pie -20 uz estakadem uzleja shkjidro saali kas sasalst (paredzets esot laikam bija lidz -10 vai -7 tadu liet ) un uz tam estakadem bija mega crashfests. Bet nuja autovaditaji vainigi jo neizvelas "atbilstošu" brauksanas atrumu tapec uzspraudisim 50 ziema
Vismaz kāds atceras, ka 50 km/h tur parādījās tikai pēc uzturētāju lažas un tā kā kaut kādi sū var gadīties jebkurā vietā, tad varbūt ziemās Latvijā vispār max ātrumu jānosaka 50 km/h visā valstī? Ar šo zīmju kombināciju konkrētajā vietā uz Dienvidu tilta būtu bijis jāpietiek, tas būtu atgādinājums izvērtēt ceļa apstākļus konkrētajā brīdī:
Tas ir pī Tur tak nekāds gabals jāpabrauc līdz tai apgriešanās vietai. Varētu padomāt, ka visiem pārējiem LV ciemiem krustojums ar šoseju ir garantēts deguna galā, tikai Medemciemu apdalījuši
Paņēmu google maps.
Iebakstīju kartē random punktu Pārdaugavā, random punktu Medemciemā.
Tb, jau tagad ir ātrāks un īsāks ceļš. Un google maps saka, ka pat asfaltēts.
Par ko ņuņņa?
Lielas noslodzes kreisais pagrieziens pāri lielas noslodzes šosejai ir absolūts stulbums, un piespiedu psihiatriskā ārstēšana būtu jāpiemērot jebkuram, kas to apstrīd.
Ja grib sev n-līmeņu krustojumu, droši - tik lai paši par to samaksā.
Ciemam teritoriāli pieskaitīti arī jaunie apbūves rajoni dienvidaustrumos no Baložu stacijas (Virši, Purmaļi). Medemciemā iedzīvotāju skaits ir pieaudzis no 84 personām 2000. gadā līdz 1618 deklarētajiem iedzīvotājiem 2022.
ahujeķ. Domāju, ka pēdējais laiks valdībai paredzēt statptautiskās lidostas būvi un vēl vienu railbaltik atzaru uz šo valstsciematu.
Manuprāt Medemciemniekiem ir jāpiedāvā izvēle:
1. Saglabājas esošais risinājums
2. Tiek izbūvēts divlīmeņu krustojums, bet ar to komplektā nāk 30kmh-zonas + guļošo demontāža un caur Medemciemu turpmāk cauri varēs rullēt uz 50kmh.
Bet pašreizējais variants, ka "gribam no šosejas ērtu piebrauktuvi, bet negribam lai kāds cits brauc" nav nopietni - tad jau pie katras lauku viensētas uz šosejas jātaisa krustojums ar luksoforu
Kāpēc iet galējībās un ciemu, kur iedzīvotāju skaits jau oficiāli parsniedz LV vidējā pagasta iedzīvotāju skaitu pielīdzināt lauku viensētai?
To krustojumu izmanto un turpinās izmantot arī Baložu u.c. ciemu/pilsētu iedzīvotāji.
01 Apr 2025, 12:24:07 @Arsm3ns rakstīja:
Izmanto un izmantos, bet raud tikai Medemciema aktīvisti, kuriem vajag estakādi no vārtiņiem līdz pretējā virziena otrajai joslai
31 Mar 2025, 21:37:59 @Ksneps rakstīja:
Nax tas Medemciems. Dāma brauca ārā, pāri visām joslām un čoms iebrauca viņai sānos. Nositās. Tas nav vienīgais tāds gadījums tur.
31 Mar 2025, 21:37:59 @Ksneps rakstīja:
Nax tas Medemciems. Dāma brauca ārā, pāri visām joslām un čoms iebrauca viņai sānos. Nositās. Tas nav vienīgais tāds gadījums tur.
31 Mar 2025, 21:37:59 @Ksneps rakstīja:
Nax tas Medemciems. Dāma brauca ārā, pāri visām joslām un čoms iebrauca viņai sānos. Nositās. Tas nav vienīgais tāds gadījums tur.
02 Apr 2025, 12:19:04 @s13 rakstīja:
Pa to betonu lidostā pālos vareja visu jelgaveni viaduktot
Vispār jau nevarēja gan. Lielākā daļa no tās naudas ir saņemta no ES konkrētam projektam. To nevar tā vienkārši paņemt un izmantot citur.
P.S. tas attiecas uz jebkuru ES līdzfinansētu projektu. Ja nepieciešams finansējumu pārvirzīt/pārdalīt, tad tas ir atsevišķs process ar pamatojumiem, saskaņojumiem, utt.
02 Apr 2025, 12:19:04 @s13 rakstīja:
Pa to betonu lidostā pālos vareja visu jelgaveni viaduktot
Vispār jau nevarēja gan. Lielākā daļa no tās naudas ir saņemta no ES konkrētam projektam. To nevar tā vienkārši paņemt un izmantot citur.
P.S. tas attiecas uz jebkuru ES līdzfinansētu projektu. Ja nepieciešams finansējumu pārvirzīt/pārdalīt, tad tas ir atsevišķs process ar pamatojumiem, saskaņojumiem, utt.
Tīri tehniski var ... projektē jau tepat Latvijā ... uzgriež projekta apjomu ar labu rezervi, būvuzraudzība gan jau arī tepat vietējie ... bet nu ne ar mūsu mentalitāti
Un neviens EU līdzfinansējums nevar aizliegt izmantot līdzvērtīgus materiālus ( jeb pārskaņot uz citu nekā norādīts projektā jeb lai neveidojas monopoltiesības ) lai realizētu projektu ... līdzvērtīgs reizēm var būt uz pusi un vairāk lētāks ... tas galīgi nenozīmē, ka sliktāks ...
Tīri tehniski var ... projektē jau tepat Latvijā ... uzgriež projekta apjomu ar labu rezervi, būvuzraudzība gan jau arī tepat vietējie ... bet nu ne ar mūsu mentalitāti
Latvijā tak visi visu zogot un shēmojot. Tad jau kā reizi "mūsu mentalitāte".
Tīri tehniski var ... projektē jau tepat Latvijā ... uzgriež projekta apjomu ar labu rezervi, būvuzraudzība gan jau arī tepat vietējie ... bet nu ne ar mūsu mentalitāti
Latvijā tak visi visu zogot un shēmojot. Tad jau kā reizi "mūsu mentalitāte".
Ja mēs visi varētu vienoties kopējā dziesmā, tad varētu atslaukt EU tā kā maz neliekas uz šiem līdzfinansējumiem ... bet šeit jau nevar pārdzīvot, ka otram kaut kas vairāk un ātri vien nopludinās shēmu ... tā arī sitas katrs pats pa sevi
02 Apr 2025, 13:12:03 @dsks rakstīja:
Un neviens EU līdzfinansējums nevar aizliegt izmantot līdzvērtīgus materiālus ( jeb pārskaņot uz citu nekā norādīts projektā jeb lai neveidojas monopoltiesības ) lai realizētu projektu ... līdzvērtīgs reizēm var būt uz pusi un vairāk lētāks ... tas galīgi nenozīmē, ka sliktāks ...
Stāsts pavisam par ko citu.
Cik varēja noprast, cilvēks vēlējās, lai piešķirtais finansējums tiktu izmantots citos projektos citā sfērā (no dzelzceļa uz autoceļu).
Vienā sfērā to ir (salīdzinoši) vieglāk panākt, bet tāpat ir kaudze ar formalitātēm. Kā bija, piemēram, dzelzceļā, kad pirmā neveiksmīgā vilcienu iepirkuma finansējumu izmantoja Jūrmalas virziena staciju infrastruktūras modernizācijā. Vai, piemēram, neveiksmīgā Rīgas "kapu tramvaja" finansējumu izmantoja Liepājas un Daugavpils tramvaju infrastruktūras modernizēšanai.
Offline
kas sasalst (paredzets esot laikam bija lidz -10 vai -7 tadu liet 
Tur tak nekāds gabals jāpabrauc līdz tai apgriešanās vietai. Varētu padomāt, ka visiem pārējiem LV ciemiem krustojums ar šoseju ir garantēts deguna galā, tikai Medemciemu apdalījuši 
