tātad. 35 000km
Dacia Duster '20 1.5 dīzels 115 Zs.
Izbeidzās turbīna. Aukstais gals sadalījās.
Viss pa garantiju (jauna turba un jauns kūleris), bet vieelaga. Garantijas čalis teica ka renaults ahujā par šo, jo nav tādi gadījumi bijuši.
Pie kam - pajuka tas viss diezgan parastā brīdī - iezgriezos uz šosejas un (ne parāk strauji) paātrinājos. Vnk pazuda jauda un sāka gaudot turbīna.
Tālāk jau evakuators un tā.
30 Oct 2020, 21:26:12 @subaru rakstīja:
tātad. 35 000km
Dacia Duster '20 1.5 dīzels 115 Zs.
Izbeidzās turbīna. Aukstais gals sadalījās.
Viss pa garantiju (jauna turba un jauns kūleris), bet vieelaga. Garantijas čalis teica ka renaults ahujā par šo, jo nav tādi gadījumi bijuši.
Pie kam - pajuka tas viss diezgan parastā brīdī - iezgriezos uz šosejas un (ne parāk strauji) paātrinājos. Vnk pazuda jauda un sāka gaudot turbīna.
Tālāk jau evakuators un tā.
30 Oct 2020, 21:26:12 @subaru rakstīja:
tātad. 35 000km
Dacia Duster '20 1.5 dīzels 115 Zs.
Izbeidzās turbīna. Aukstais gals sadalījās.
Viss pa garantiju (jauna turba un jauns kūleris), bet vieelaga. Garantijas čalis teica ka renaults ahujā par šo, jo nav tādi gadījumi bijuši.
Pie kam - pajuka tas viss diezgan parastā brīdī - iezgriezos uz šosejas un (ne parāk strauji) paātrinājos. Vnk pazuda jauda un sāka gaudot turbīna.
Tālāk jau evakuators un tā.
Kaut ko tev tur ierāva.
Man sen sen atpakaļ bija šis pats prikols. Uzliku jaunu turbo un "meistars" protams nebija satīrījis visu ka rezultata jauna turba nobrauca pus kilometru un sāka gaudot.
Braucu ar: Honda Accord X USA ver. / Tesla M3 Performance, USA ver.
24 Oct 2020, 21:48:25 @968-jk rakstīja:
Jo jaunāks Mersis jo lielāks mēsls.
Paziņam jaunas paudzes CLA, 19 gads. Jau trīs reizes bija Domeniksā gada laikā ar dažām fignjām.
Teica, ka vairs nenopirks nekādu MB Saprotu vlogeri, kurš sadega to MB GT63
[ Šo ziņu laboja fxquadro, 30 Oct 2020, 22:14:05 ]
30 Oct 2020, 21:37:31 @Amphiney rakstīja:
Kāds brauc ar jaunajiem 308 Peugeot? Citybee pāris reizes izgazu,bij ok,tik cik nepierasti panelī otrādi
Man nepatika, ka braucamais pretīgi trīsēja, kārbai esot D un stāvot "uz bremzītes" pie luksofora. N viss gludi => ne motora tirināšanās. 23+tkm auto tā kā nepiedienīgi.
30 Oct 2020, 21:26:12 @subaru rakstīja:
tātad. 35 000km
Dacia Duster '20 1.5 dīzels 115 Zs.
Izbeidzās turbīna. Aukstais gals sadalījās.
Viss pa garantiju (jauna turba un jauns kūleris), bet vieelaga. Garantijas čalis teica ka renaults ahujā par šo, jo nav tādi gadījumi bijuši.
Pie kam - pajuka tas viss diezgan parastā brīdī - iezgriezos uz šosejas un (ne parāk strauji) paātrinājos. Vnk pazuda jauda un sāka gaudot turbīna.
Tālāk jau evakuators un tā.
Kaut ko tev tur ierāva.
Man sen sen atpakaļ bija šis pats prikols. Uzliku jaunu turbo un "meistars" protams nebija satīrījis visu ka rezultata jauna turba nobrauca pus kilometru un sāka gaudot.
Hvz .. kopš apkopes 5k.
Pa 5 k vajadzēja jau laicīgi ieraut jebko, kas tur būtu trāpījies.
24 Oct 2020, 21:48:25 @968-jk rakstīja:
Jo jaunāks Mersis jo lielāks mēsls.
Paziņam jaunas paudzes CLA, 19 gads. Jau trīs reizes bija Domeniksā gada laikā ar dažām fignjām.
Teica, ka vairs nenopirks nekādu MB Saprotu vlogeri, kurš sadega to MB GT63
Vedējtēvs paņēma jaunu S no salona pusotru gadu atpakaļ un neienas ķibeles. Tas pats ar 1 paziņas jaunu S klasi - brauc bez problēmām.
30 Oct 2020, 21:37:31 @Amphiney rakstīja:
Kāds brauc ar jaunajiem 308 Peugeot? Citybee pāris reizes izgazu,bij ok,tik cik nepierasti panelī otrādi
Man nepatika, ka braucamais pretīgi trīsēja, kārbai esot D un stāvot "uz bremzītes" pie luksofora. N viss gludi => ne motora tirināšanās. 23+tkm auto tā kā nepiedienīgi.
3 cilindru dzinējs, tāpēc arī strādā ne pāràk gludi
Cik no ex kolēģiem dzirdēju, tieši kā parādījās citybee uz 308 palielinājās pieprasījums, daudzi izbraucot carsharing saprata ka normāls daily drapaks, ja vajag auto ar ko ikdienā pārvietoties.
No PEUGEOT puses ļoti labi garantijas nosacījumi, maiņas auto ja nevar saremontēt un auto nav lietojums utt
30 Oct 2020, 21:37:31 @Amphiney rakstīja:
Kāds brauc ar jaunajiem 308 Peugeot? Citybee pāris reizes izgazu,bij ok,tik cik nepierasti panelī otrādi
Man nepatika, ka braucamais pretīgi trīsēja, kārbai esot D un stāvot "uz bremzītes" pie luksofora. N viss gludi => ne motora tirināšanās. 23+tkm auto tā kā nepiedienīgi.
3 cilindru dzinējs, tāpēc arī strādā ne pāràk gludi
Cik no ex kolēģiem dzirdēju, tieši kā parādījās citybee uz 308 palielinājās pieprasījums, daudzi izbraucot carsharing saprata ka normāls daily drapaks, ja vajag auto ar ko ikdienā pārvietoties.
No PEUGEOT puses ļoti labi garantijas nosacījumi, maiņas auto ja nevar saremontēt un auto nav lietojums utt
Ir famīlijā tāds 16. gada, kā pakaļas pārvietotājs gandrīz ciešams, visādi citādi garām. Cietas plastmasas daudzums salonā ir grandio zs un ļurināšanās pa bedrēm ir diezgan briesmīga. Ar CB nav gadījies braukt var būt ar feisliftu kkas mainījies.
30 Oct 2020, 21:37:31 @Amphiney rakstīja:
Kāds brauc ar jaunajiem 308 Peugeot? Citybee pāris reizes izgazu,bij ok,tik cik nepierasti panelī otrādi
Man nepatika, ka braucamais pretīgi trīsēja, kārbai esot D un stāvot "uz bremzītes" pie luksofora. N viss gludi => ne motora tirināšanās. 23+tkm auto tā kā nepiedienīgi.
3 cilindru dzinējs, tāpēc arī strādā ne pāràk gludi
Cik no ex kolēģiem dzirdēju, tieši kā parādījās citybee uz 308 palielinājās pieprasījums, daudzi izbraucot carsharing saprata ka normāls daily drapaks, ja vajag auto ar ko ikdienā pārvietoties.
No PEUGEOT puses ļoti labi garantijas nosacījumi, maiņas auto ja nevar saremontēt un auto nav lietojums utt
Nedomāju ka trīs cilindri pie vainas. Darbam iepirktais Peugeot rifteris ar tris cilindriem ir pārsteidzoši mierīgs. Pat labāks ka 4cil sulas pakas.
Riftera gadījumā tā trīcēšana parādās ieliekot manuālā režīmā.
308 gadījumā 1x esmu braucis ar CB un tieši brīnījos par to trīcēšanu kura 1:1 atgādina Riftera M režīmu. Domāju ka problēma ir kārbā. Redzot otrādi aplikto tahometru mani nekas nepārsteidz. Idioti
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Dzirdēts stāsts aitobusa pieturā,ka francūzis jautā latvietim-ķipa mēs franči pērkam tās pežas tikai tāpēc,ka tas ir mūsu ražojums,cenas zemas un citi bonusi....
Kas gan jums ārzemniekiem liek pirkt šos auto izstrādājumus,ja varat nopirkt normālu auto?
30 Oct 2020, 21:37:31 @Amphiney rakstīja:
Kāds brauc ar jaunajiem 308 Peugeot? Citybee pāris reizes izgazu,bij ok,tik cik nepierasti panelī otrādi
Man nepatika, ka braucamais pretīgi trīsēja, kārbai esot D un stāvot "uz bremzītes" pie luksofora. N viss gludi => ne motora tirināšanās. 23+tkm auto tā kā nepiedienīgi.
3 cilindru dzinējs, tāpēc arī strādā ne pāràk gludi
Cik no ex kolēģiem dzirdēju, tieši kā parādījās citybee uz 308 palielinājās pieprasījums, daudzi izbraucot carsharing saprata ka normāls daily drapaks, ja vajag auto ar ko ikdienā pārvietoties.
No PEUGEOT puses ļoti labi garantijas nosacījumi, maiņas auto ja nevar saremontēt un auto nav lietojums utt
Ir famīlijā tāds 16. gada, kā pakaļas pārvietotājs gandrīz ciešams, visādi citādi garām. Cietas plastmasas daudzums salonā ir grandio zs un ļurināšanās pa bedrēm ir diezgan briesmīga. Ar CB nav gadījies braukt var būt ar feisliftu kkas mainījies.
Tagad jau būs atjauninājums, bet nezinu vai tehniski kaut kas mainīsies jeb tikai lukturi/ spidometrs
30 Oct 2020, 21:37:31 @Amphiney rakstīja:
Kāds brauc ar jaunajiem 308 Peugeot? Citybee pāris reizes izgazu,bij ok,tik cik nepierasti panelī otrādi
Man nepatika, ka braucamais pretīgi trīsēja, kārbai esot D un stāvot "uz bremzītes" pie luksofora. N viss gludi => ne motora tirināšanās. 23+tkm auto tā kā nepiedienīgi.
3 cilindru dzinējs, tāpēc arī strādā ne pāràk gludi
Cik no ex kolēģiem dzirdēju, tieši kā parādījās citybee uz 308 palielinājās pieprasījums, daudzi izbraucot carsharing saprata ka normāls daily drapaks, ja vajag auto ar ko ikdienā pārvietoties.
No PEUGEOT puses ļoti labi garantijas nosacījumi, maiņas auto ja nevar saremontēt un auto nav lietojums utt
Nedomāju ka trīs cilindri pie vainas. Darbam iepirktais Peugeot rifteris ar tris cilindriem ir pārsteidzoši mierīgs. Pat labāks ka 4cil sulas pakas.
Riftera gadījumā tā trīcēšana parādās ieliekot manuālā režīmā.
308 gadījumā 1x esmu braucis ar CB un tieši brīnījos par to trīcēšanu kura 1:1 atgādina Riftera M režīmu. Domāju ka problēma ir kārbā. Redzot otrādi aplikto tahometru mani nekas nepārsteidz. Idioti
Kas var būt labāks 3cil rifterim kā 4cil rifterim?Nu bet tas taču skaidrs kāpēc 4cil maksā vairāk. Par trīcēšanu - arī insignija jauna D vibrē, bet ar nosacījumu, ka to D ieliek kalniņā.
01 Nov 2020, 13:59:00 @hasans rakstīja:
Kāds lieto Opel Astra K touring , kura sākas no 2015. gada? Kādas atsauksmes un kurš dzinējs būtu vislabākais?
Bija gadus 2 atpakaļ, salonā vieta vairāk kā 1. Paaudzes Insignia, man bija 160 zs biturbo versija, jauda/ patēriņš bija super, ziemā izbeidzās sajūgs, pēc tam parādījās ražotāja atsaukums, bija jāmaina abi cilindri, abs vadības bloks utt, apmaksāja ražotājs, bet 3 mēnešus manliekas nostāvēja auto.
Ieteiktu ņemt 136zs versiju+ at kārbu, jāpievērš uzmanība, vai darbinot ķēde nenograb, tāpat kā jaunajiem bmw dzinējiem atrodas motora aizmugurē, nomainīt diezgan “jautri” ir
+ skatīties lielo multimediju, mazās mēdza gļukot
01 Nov 2020, 13:59:00 @hasans rakstīja:
Kāds lieto Opel Astra K touring , kura sākas no 2015. gada? Kādas atsauksmes un kurš dzinējs būtu vislabākais?
Bija gadus 2 atpakaļ, salonā vieta vairāk kā 1. Paaudzes Insignia, man bija 160 zs biturbo versija, jauda/ patēriņš bija super, ziemā izbeidzās sajūgs, pēc tam parādījās ražotāja atsaukums, bija jāmaina abi cilindri, abs vadības bloks utt, apmaksāja ražotājs, bet 3 mēnešus manliekas nostāvēja auto.
Ieteiktu ņemt 136zs versiju+ at kārbu, jāpievērš uzmanība, vai darbinot ķēde nenograb, tāpat kā jaunajiem bmw dzinējiem atrodas motora aizmugurē, nomainīt diezgan “jautri” ir
+ skatīties lielo multimediju, mazās mēdza gļukot
Par salona plašumu var piekrist. Braukšanā diezgan garlaicīgs.
Ķēde aizmugurē tas ir labajā vai kreisajā pusē?
01 Nov 2020, 13:59:00 @hasans rakstīja:
Kāds lieto Opel Astra K touring , kura sākas no 2015. gada? Kādas atsauksmes un kurš dzinējs būtu vislabākais?
Bija gadus 2 atpakaļ, salonā vieta vairāk kā 1. Paaudzes Insignia, man bija 160 zs biturbo versija, jauda/ patēriņš bija super, ziemā izbeidzās sajūgs, pēc tam parādījās ražotāja atsaukums, bija jāmaina abi cilindri, abs vadības bloks utt, apmaksāja ražotājs, bet 3 mēnešus manliekas nostāvēja auto.
Ieteiktu ņemt 136zs versiju+ at kārbu, jāpievērš uzmanība, vai darbinot ķēde nenograb, tāpat kā jaunajiem bmw dzinējiem atrodas motora aizmugurē, nomainīt diezgan “jautri” ir
+ skatīties lielo multimediju, mazās mēdza gļukot
Par salona plašumu var piekrist. Braukšanā diezgan garlaicīgs.
Ķēde aizmugurē tas ir labajā vai kreisajā pusē?
Starp dzinēju un kārbu, lai nomainītu, jārauj laukā dzinējs un kārba.
Par braukšanu, kompaktklases auto, standarts, par to pašu 308 brauc stabilāk, golf 7 būs gaitā patīkamāks
Offline
Saprotu vlogeri, kurš sadega to MB GT63 
