Nomainīju dzineeja vadiibas bloku, visi kodi ir itka preciizi un rudenii arii normaali gaaja, bet tagad ziemaa no riitiem kad aukstaaks saaka raustiities apgriezieni gluzhi ka ar veco vadibas bloku...
Kur pārregulē vadības blokus un cik tas maksā? Auto 91g. 318
12 Dec 2008, 12:33:18 Wasper rakstīja:
Nomainīju dzineeja vadiibas bloku, visi kodi ir itka preciizi un rudenii arii normaali gaaja, bet tagad ziemaa no riitiem kad aukstaaks saaka raustiities apgriezieni gluzhi ka ar veco vadibas bloku...
Kur pārregulē vadības blokus un cik tas maksā? Auto 91g. 318
Neko tur neparregulee, ved uz normaalu diagnostiku, lai nolasa kljuudas un pameera deveejus, vareetu but ka zonde beigat, ja abaroti peld un raustaas, bet taa diagnostika tev paliidzees noteikt defektu!
Bet tad kaadeelj, ka nomainija kompi siltaa laikaa viss bija ok, bet ar veco peldeeja daudz trakaak (tagad 600 - 100apgr., bet ar veco peldeja 600 - 2500))?
Varbūt ir kādam ir zināma adrese, kur var apskatīt dažādām mašīnām pieļaujamos disku ET, centra diametrus, salīdzināt no kādiem citiem modeļiem vēl der diski?
12 Dec 2008, 13:24:04 Wasper rakstīja:
Bet tad kaadeelj, ka nomainija kompi siltaa laikaa viss bija ok, bet ar veco peldeeja daudz trakaak (tagad 600 - 100apgr., bet ar veco peldeja 600 - 2500))?
Saac ar to, ka kad tu nonjem kompi, tu automatiski tur visu reseto un auto kaadu laiku atkal ies kamer no jauna kljuudas neieliidiis! Vari pachekot taa: nonjem akjim klemi nost, lai viss noresetojas uz kadaam minuutem 10 - 15, pielaid un skaties, gan jau ka atkal viss buus kaa vajag kadu laiku Ja taa, tad sagaidi atkal kad chikaajas un ved uz diagnostiku, redzes kas beigts! Vadiiba diez vai, tas ja birst tad parasti auto nav braucams vispaar.
12 Dec 2008, 14:06:07 Agritis rakstīja:
Vai kāds var pastāstīt, cik sarežģīti e32 ir nomainīt lampiņas klimatkontroles panelī, kuras kādreiz izgaismoja temperatūras kloķus?
12 Dec 2008, 09:55:38 matrixxxx rakstīja:
Pashizmaksa ir 0.7eur km.
nu jau nu jau .. tu rēķini Eiropu vai NVZ virzienu ...
Vai, paluureeju kartee.
Tur vieniigais variants ir zvans maerskline un runaat par konteineru.
Ar parastu fuuri tur neviens neliidiis. Uz Indiju suutiijaam konteineru, taa, ka tas ir reaals variants.
Saac ar to, ka kad tu nonjem kompi, tu automatiski tur visu reseto un auto kaadu laiku atkal ies kamer no jauna kljuudas neieliidiis! Vari pachekot taa: nonjem akjim klemi nost, lai viss noresetojas uz kadaam minuutem 10 - 15, pielaid un skaties, gan jau ka atkal viss buus kaa vajag kadu laiku Ja taa, tad sagaidi atkal kad chikaajas un ved uz diagnostiku, redzes kas beigts! Vadiiba diez vai, tas ja birst tad parasti auto nav braucams vispaar.
Nu man viss bija chikinieka, kamer man ieprieksheejais kompis nenosliika (aizsprostojas tas notekas), peec izzheeveeshanas man saaka raustiities, tadelj arii domaju, ka varetu but tada lieta, ka kompja piereguleeshana pie mashiinas...
12 Dec 2008, 13:32:07 Rolits rakstīja:
Varbūt ir kādam ir zināma adrese, kur var apskatīt dažādām mašīnām pieļaujamos disku ET, centra diametrus, salīdzināt no kādiem citiem modeļiem vēl der diski?
13 Dec 2008, 00:18:06 stereophonic rakstīja:
kadas ir normaali braucot pateerinsh e34 2.5 3.0 un 3.5 kursh i reaali izdeviigaaks
jo lielaks motors, jo labak
paterinjs vairak ir atkarigs no auto kopejas masas un dzineja stavoklja nevis tilpuma.
es njemtu 535 ar m30 dzineju, bet ja ir kautkadi aizspriedumi pret tik vecu dzineju, tad V8 un 530, bet vel labak 540
par paterinji:
e32 735 pilseta 15-19 braucot, bet arpus senojot zem 9litriem
e34 535 bus mosh par litru pusotru mazak, jo auto vieglaks
Offline
Ja taa, tad sagaidi atkal kad chikaajas un ved uz diagnostiku, redzes kas beigts! Vadiiba diez vai, tas ja birst tad parasti auto nav braucams vispaar.
