Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
nu tā jau parasti notiek. servisnieki taču visus mēģina appist. It sevišķi visus tos, kurus nerūcošus atved evakuators. Mņe toļķa tam topļivnij fiļtrik nado pameņat. Tam toļka pjaķ minut.
Problēma ir tā, ka 99% cilvēku tik pis ar viņiem kamēr apstājas. Tāda lieta kā kaut vai iztīrīt kolektoru katrus 50k, “nah vajag”. Vēl kaut kas, vèl kaut kas un beigās ir augstāk bildēs redzamais rezultāts
17 Dec 2019, 23:50:21 @Jurchixx rakstīja:
Problēma ir tā, ka 99% cilvēku tik pis ar viņiem kamēr apstājas. Tāda lieta kā kaut vai iztīrīt kolektoru katrus 50k, “nah vajag”. Vēl kaut kas, vèl kaut kas un beigās ir augstāk bildēs redzamais rezultāts
17 Dec 2019, 23:50:21 @Jurchixx rakstīja:
Problēma ir tā, ka 99% cilvēku tik pis ar viņiem kamēr apstājas. Tāda lieta kā kaut vai iztīrīt kolektoru katrus 50k, “nah vajag”. Vēl kaut kas, vèl kaut kas un beigās ir augstāk bildēs redzamais rezultāts
Problēma ir dīzelis un 1500 rpm
Ne jau dīzelis ir problēma,bet gan vecs dīzelis,kuram jau 200+k./km
17 Dec 2019, 23:50:21 @Jurchixx rakstīja:
Problēma ir tā, ka 99% cilvēku tik pis ar viņiem kamēr apstājas. Tāda lieta kā kaut vai iztīrīt kolektoru katrus 50k, “nah vajag”. Vēl kaut kas, vèl kaut kas un beigās ir augstāk bildēs redzamais rezultāts
Problēma ir dīzelis un 1500 rpm
Ne jau dīzelis ir problēma,bet gan vecs dīzelis,kuram jau 200+k./km
Mjā, kā taxis šis auto neder...
Vēl nesen auto ar 200k skaitījās svaigs dzinējs
18 Dec 2019, 07:44:30 @depo rakstīja:
Nav tā, ka neviens, bet reti kurš - jā. Es 5dien braucu tīrīt ieplūdes kolektoru/EGR/EGR dzesētāju/ieplūdes kanālus/kartera ventilācijas trubas.
Tev tikai atlika prodiesel vēl pieminēt, būtu pačota punktus piepelnījis.
17 Dec 2019, 21:07:05 @Kaross rakstīja:
Tā notiek ja ignorē kļūdas displejā.
Ja jau tās lampiņas būtu. Man bija missfire visos cilindros. 0 paziņojumu.
Kāds ir labākais setup, lai normāli nolasītu kļūdas?
ENET kabelis un laptops ar ethernet portu un INPA?
un vēl drusku zināšanas.... , jo ar Inpu uz F sērijas praktiski neko nevar redzēt...
Vai ISTA?
Konkrēta atbilde būtu noderīgāka. Nav jau doma "piekodēt" visādas figņas. Tik tīri redzēt, kas logā un vai nav silent limp.
A varbūt labāk lieki nepisties,bet pāris reizes gadā aizbraukt līdz spečukiem,lai uztaisa diagnostiku?
Bet, ja jau tiek braukts un negribās dēļ katras paranojas lēkmes gaidīt rindu 2ned, jo nezini, ir jāčeko vai nē.
Tagad tieši tiek kopti nost visi sīkumi, kas nekur braucējam neparādas. Viss pēc kā vadīties ir patēriņš un pakaļa, kad kaut kas ne tā novibrē.
Taču specam arī apniks, ja visu laiku dīdīs "ē, kas man te?"
Kā jau minēja. Brauc nedomādams par to, kas ar auto notiek, līdz sabrūk, slikti. Mēģini iedziļināties pats savā auto, slikti.
17 Dec 2019, 23:50:21 @Jurchixx rakstīja:
Problēma ir tā, ka 99% cilvēku tik pis ar viņiem kamēr apstājas. Tāda lieta kā kaut vai iztīrīt kolektoru katrus 50k, “nah vajag”. Vēl kaut kas, vèl kaut kas un beigās ir augstāk bildēs redzamais rezultāts
Nemet visus vienā maisā
Es 6mēn laikā esmu ieguldijis savā auto 2,5k juro
- nomainīts ķēdes komlekts
- jauns vārstu vāks
- jauns kvēlsveču relejs
- jauns EGR
- iztīrīts ieplūdes kolektors
- jaunas visas 3 reduktora bukses
- jaunas eļļas, filtri, riepas, viens riteņa gultnis utt.
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Kā mani savulaik mācīja viens vācu auto tirgonis-ja nevari atļauties sev jaunu auto,tad labāk ņem bik plikāku ar mazāku motoru,bet zem 100k./km un brauksi bez raizēm.
Savukārt ja esi gatavs pastāvīgi likt iekšā,vari ņemt nopakotu ar 2× lielāku nobraukumu.
Abiem sākuma cena būs +/- vienāda.
Pareizi teica.
17 Dec 2019, 21:07:05 @Kaross rakstīja:
Tā notiek ja ignorē kļūdas displejā.
Ja jau tās lampiņas būtu. Man bija missfire visos cilindros. 0 paziņojumu.
Kāds ir labākais setup, lai normāli nolasītu kļūdas?
ENET kabelis un laptops ar ethernet portu un INPA?
un vēl drusku zināšanas.... , jo ar Inpu uz F sērijas praktiski neko nevar redzēt...
Vai ISTA?
Konkrēta atbilde būtu noderīgāka. Nav jau doma "piekodēt" visādas figņas. Tik tīri redzēt, kas logā un vai nav silent limp.
A varbūt labāk lieki nepisties,bet pāris reizes gadā aizbraukt līdz spečukiem,lai uztaisa diagnostiku?
Bet, ja jau tiek braukts un negribās dēļ katras paranojas lēkmes gaidīt rindu 2ned, jo nezini, ir jāčeko vai nē.
Tagad tieši tiek kopti nost visi sīkumi, kas nekur braucējam neparādas. Viss pēc kā vadīties ir patēriņš un pakaļa, kad kaut kas ne tā novibrē.
Taču specam arī apniks, ja visu laiku dīdīs "ē, kas man te?"
Kā jau minēja. Brauc nedomādams par to, kas ar auto notiek, līdz sabrūk, slikti. Mēģini iedziļināties pats savā auto, slikti.
nu pirms kaut ko slēgt pie auto vajadzētu palasīties interneta plašumos, jo bez elementārām zināšanām viena paranojas lēkme kļūs par divām citām
kas attiecas par 2 ned gaidīšanu tad kaut kā neesmu novērojis šādu paradoksu, ja nu vienīgi pie dīlera...
KAs attiecas par to, ka viss te ir slikti - tad atceries labs visiem nebūsi...
18 Dec 2019, 10:38:43 @sys9291 rakstīja:
nu pirms kaut ko slēgt pie auto vajadzētu palasīties interneta plašumos, jo bez elementārām zināšanām viena paranojas lēkme kļūs par divām citām
kas attiecas par 2 ned gaidīšanu tad kaut kā neesmu novērojis šādu paradoksu, ja nu vienīgi pie dīlera...
Tas jau protams. Info rakšana par tech nebūs pirmais rodeo. Visa sāls bija tajā, vai tas ir setup, kas vajadzīgs, jo skaidrs, ka zilzobis OBD nekam nederēs.
Man novērojums ir, ka jo mazāka rinda servisā, jo lielāka iespēja, ka tam ir iemesls darba sajēgā vai kvalitātē.
Un arī mehi, kas apgrozās powerā, reizēm nejēdz, ko dara, tā nopirku 400€ detaļu, ko nevajadzēja, jo problēma jau bija dziļāka. Un arī sprauslas, ja kas, mainītu visas, nevis sameklētu vainīgo. Veiksmīgi nomainīju servisu, bet tur sloti uz izķeršanu.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Es pat teiktu, ka tieši zilzobis OBD derēs parastam auto lietotājam, jo bez zināšanām neko vairāk arī nevajag. Redzi, ir kļūda - tātad kaut kas ir jādara un jārisina. Kļūdu nav - tātad arī ar labu diagnostiku noteikti trūks pieredzes atrast problēmas cēloni.
Offline
, jo ar Inpu uz F sērijas praktiski neko nevar redzēt...
