Te labi redzams tehnikas 'progress' krievu gaumē - kāds sniega savācējs bija 1955. gadā, tāds bija arī 80. gadu beigās. Pieļauju, ka vēl kaut kur strādā.
Te labi redzams tehnikas 'progress' krievu gaumē - kāds sniega savācējs bija 1955. gadā, tāds bija arī 80. gadu beigās. Pieļauju, ka vēl kaut kur strādā.
Pierasta lieta.
Kaut vai visiem zināmais ZIL-130. Pirmo prototipu uzbūveja 1956. gadā. Ražoja līdz 1994. gadam. Joprojām pilna Krievija ar tiem, un arī pie mums vēl var atrast.
Te labi redzams tehnikas 'progress' krievu gaumē - kāds sniega savācējs bija 1955. gadā, tāds bija arī 80. gadu beigās. Pieļauju, ka vēl kaut kur strādā.
Pierasta lieta.
Kaut vai visiem zināmais ZIL-130. Pirmo prototipu uzbūveja 1956. gadā. Ražoja līdz 1994. gadam. Joprojām pilna Krievija ar tiem, un arī pie mums vēl var atrast.
Te labi redzams tehnikas 'progress' krievu gaumē - kāds sniega savācējs bija 1955. gadā, tāds bija arī 80. gadu beigās. Pieļauju, ka vēl kaut kur strādā.
Pierasta lieta.
Kaut vai visiem zināmais ZIL-130. Pirmo prototipu uzbūveja 1956. gadā. Ražoja līdz 1994. gadam. Joprojām pilna Krievija ar tiem, un arī pie mums vēl var atrast.
02 Mar 2018, 11:24:13 @CP17 rakstīja:
Jūs par Akademika garadarbu? Iemetat video, nav vēl redzēts, tik atceros, ka funktierēja un kala lielus plānus ar Zil un ///M dzinēju
Vectēvs stāsīja, ka savulaik bija uzmontējuši lokomotīvei reaktīvo dzinēju priekšā, lai tīrītu sliedes. Tas bija šaursliežu dzelzsceļš kūdras purvā. Ja dzinēju par daudz uzgrieza, tad lokomotīve nebija izkustināma
Patevs dieneja pie Daugavpils kara lidlauka. Tur savadak nemaz nevareja skrejcelu notirit un ikdiena tika nokurinats vnk nereals daudzums avkacijas degvielas.
Maskava MKAD rinkus tirija ari ar reaktivajiem dzinejiem, pirms leilo sefu brauciena
Vienreiz pa Autosporta Programmu (NR2?) runaaja ar vienu vecmeistaru, vins staastija, ka uz vienaam sacensiibaam bija dabuujushi no lidostas liidziigu reaktiivo puuteeju, jo peeksni sasniga max sniegs. Teereejot 1 tonnu degvielas stundaa (taa vismaz vins staastija).
Offline
