Centrā viss slikti tagad Man kā reiz uz Ķīpsalas pusi jātiek no centra laukā.. Pēc waze viss it kā ir ok, bet pēc tā dramatiskā raksta var noprast, ka centram cauri netiek
cik papētīju to lapu kur vinjetes pirks, tad dārgākais variants ir 925 eur gadā, un tas ir a/m līdz euro2 , neesmu eksperts, bet aizdomas,ka euro2 nemaz tik daudziem uzņēmumiem auto parkā vairs nav palicis. pat ņemot dārkādo variantu sanāk apm. 2,5 eur par dienu. Īsti pareizi laikam nav tas,ka sanāks 2x maksāt par ceļu, ejot TA un pērkot vinjeti, bet ja paskatās cik maza ir gada nodeva ejot TA, tad ar kautkā nedaudz ne tā sanāk, ka par smago maksā tik pat daudz kā par minivenu ar lielāku benzīna motoru.
Kā skaidroja Apariņš, gadā par katru mašīnu ir jāmaksā apmēram 900 eiro vai 11 eiro dienā, un uzņēmējiem, kuri tāpat knapi savelkot galus, šādu lieku līdzekļu neesot.
jo hujeju un neticu ka nevar 1k eiro gadaa sakasiit par vienu fuuri tas tacju nekas nav uz kopeejaa fona izskataas peec kaarteejaas kapeikas iepisjanas
я хуею dārgā redakcija. nu kur var šitik tupi melot? kāda akcīze, kādiem ceļiem? viņš sēnes ēd vai?
Latvijā, atšķirībā no kaimiņvalstīm, ir ieviesti divi maksājumi par ceļiem plus vēl degvielas akcīze, kura nepietiekami tiekot novirzīta ceļiem.
Apariņš, kurš ir arī SIA «Taka» pilnvarotais pārstāvis, skaidroja, ka patlaban kravu apjomi būtiski samazinās, līdz ar to šis nav īstais laiks ieviest papildu nodokļu slogu. To varot atlikt līdz 2016.gadam, kad nozare atdzīvosies.
pienāks 2016. gads un mēs atkal dzirdēsim, ka kravu nozare ir tirsā, apjomi krīt, davai pārceļam uz 2018. gadu.
šitais vsp aizkustina
Turklāt Ziemeļeiropā pēdējā laikā aizvien aktīvāk sākot darboties Bulgārijas un Rumānijas pārvadātāji, kuri cenšoties ienākt arī Baltijas valstu tirgos.
it kā bulgāriem un rumāņiem par vinjeti nav jāmaksā.
[ Šo ziņu laboja hronists, 01 Jul 2014, 15:05:52 ]
Šitos man tiešām nav žēl, viņus vajag drāzt.
Kamēr uz ceļiem būs pārkrautas fūres ar plikām riepām, sūdīgām bremzēm un citiem bojājumiem, tikmēr viņi var nemaz necensties kādu iežēlināt.
01 Jul 2014, 15:18:36 91 rakstīja:
Šitos man tiešām nav žēl, viņus vajag drāzt.
Kamēr uz ceļiem būs pārkrautas fūres ar plikām riepām, sūdīgām bremzēm un citiem bojājumiem, tikmēr viņi var nemaz necensties kādu iežēlināt.
manā skatījumā vajadzēja transportniekiem kopā ar CP padežūrēt pie tiem piketējošajiem fūristiem, paskatīties kas skatēm, apdrošināšanām, licencēm utt, domāju, ka interesanti varētu būt.
Lūk, fragments no vairākus gadus vecas ziņas par kravas auto tehniskā stāvokļa pārbaudēm uz ceļiem:
Trīs dienās Rīgas, Daugavpils un Rēzeknes rajonos pārbaudīja 93 transportlīdzekļus, no kuriem turpat katram trešajam jeb 27 auto tika konstatēti būtiski trūkumi bremžu sistēmas darbībā, kā arī citi defekti un noņemtas tehniskās apskates uzlīmes.
Kaut kā man nav pārliecības, ka tagad stāvoklis būtu ļoti uzlabojies.
01 Jul 2014, 15:18:36 91 rakstīja:
Šitos man tiešām nav žēl, viņus vajag drāzt.
Kamēr uz ceļiem būs pārkrautas fūres ar plikām riepām, sūdīgām bremzēm un citiem bojājumiem, tikmēr viņi var nemaz necensties kādu iežēlināt.
Taisniba vinam ir, jo celus visvairaak safis tieshi fuures.visur tacu ir maksas celi. Lietuva pat ar busu braucot jamaksaa nodeva. Italija vispar visi baanji ir maksas. Bet vaacijaa cenas par lkw maut vispaar ir nezheeliigas.
01 Jul 2014, 15:18:36 91 rakstīja:
Šitos man tiešām nav žēl, viņus vajag drāzt.
Kamēr uz ceļiem būs pārkrautas fūres ar plikām riepām, sūdīgām bremzēm un citiem bojājumiem, tikmēr viņi var nemaz necensties kādu iežēlināt.
+1 Tepat nesen, ja nemaldos Salaspilī izbira visi baļķi uz pretimbraucošajiem. Riepu stāvoklis
un kur pārvadātāji bija visus šos gadus kamēr apsprieda vinjetes ieviešanu? tādi paši lohi kā kūpinātāji - rullē savus baklažānus, palaiž garām visas apspriedes un kad pieņem, tad skrien mēles izkāruši un raud, ka nupat bankrats.
01 Jul 2014, 15:18:36 91 rakstīja:
Šitos man tiešām nav žēl, viņus vajag drāzt.
Kamēr uz ceļiem būs pārkrautas fūres ar plikām riepām, sūdīgām bremzēm un citiem bojājumiem, tikmēr viņi var nemaz necensties kādu iežēlināt.
+1 Tepat nesen, ja nemaldos Salaspilī izbira visi baļķi uz pretimbraucošajiem. Riepu stāvoklis
Būtu transporta uzņēmumiem daudz naudas, visi brauktu ar jauniem Micheliniem un mainītu tos katru ceturksni.
Offline
Man kā reiz uz Ķīpsalas pusi jātiek no centra laukā.. Pēc waze viss it kā ir ok, bet pēc tā dramatiskā raksta var noprast, ka centram cauri netiek 
pienāks 2016. gads un mēs atkal dzirdēsim, ka kravu nozare ir tirsā, apjomi krīt, davai pārceļam uz 2018. gadu. 
