06 Dec 2008, 13:09:14 beerzinsh rakstīja:
kungi vajag info- ahujenna sviist ciet lukturi prieksheejie, nav likti engelji, ne kaadas citas nekjiitriibas dariitas... ko dariit- aardiit valjaa un tiiriit jeb atstaat sasleegrtas lampas uz kaadu ilgaaku laiku???? auto- e 36
sviist jo nav temperatuuras balanss starp lukturi un āru.. tātad neventilējas.
a ko dariit- mozh atraut valjaa biskinj un ar feenu pazhaaveet stiklu???
BMW 528 M50B28 ta neno kā parspraga patraboks no termostata uz radiātoru ķipa tas mazais 90gradu likums,bet temperatura bija smuki pa vidu, par lieku spiedienu sistemā nekas neliecināja!!! BET problēma ir tada ka nehuja vairs nevar viņu atgaisot,pa atgaisošanas trubu nāk tika tvaiks,izmēģināts visi iespejamie varianti,TAD jautaju vai tas nenozimē ka radiātors ir ciet un var nemocities!!!p.s. termostats ar parbaudits veras vaļā!
[ Šo ziņu laboja PowerBMW, 06 Dec 2008, 15:17:05 ]
06 Dec 2008, 23:53:46 ozo rakstīja:
Kas par shaisiiti, ja braucot izspiezot sajuugu, apgriezini paceljas par apm 200-300apgr/min.?
parak mazs motors
a ko tad tu gribeji lai vienmerigi braucot uz 100kmh, izspiezot sajugu apgriezieni butu tikpat cik braucot ar saslegtu sajugu? nekad taaa nebus
izspiezot sajugu dzinejam mainas (samazinas) slodze, tapec ari apgiezieni palielinas.
06 Dec 2008, 15:16:26 PowerBMW rakstīja:
BMW 528 M50B28 ta neno kā parspraga patraboks no termostata uz radiātoru ķipa tas mazais 90gradu likums,bet temperatura bija smuki pa vidu, par lieku spiedienu sistemā nekas neliecināja!!! BET problēma ir tada ka nehuja vairs nevar viņu atgaisot,pa atgaisošanas trubu nāk tika tvaiks,izmēģināts visi iespejamie varianti,TAD jautaju vai tas nenozimē ka radiātors ir ciet un var nemocities!!!p.s. termostats ar parbaudits veras vaļā!
reāli kad šeit uzdod tādus jaut. ir jābūt pārliecinātam ka šeit atbild tikai uz primitīviem jaut. jo te neviens nav labāks par BMWlife, vai kā tur, tapēc domāju, mīļumņ, ka atbildi var nesagaidīt!!! lai arii kā tā mašīna ir davedusi.....bet.......
taaa speci!!!
lieta sekojosha, kas man i vajadziigs lai uztaisiitu 325td par 325tds, vnk i patraapiijies labs td lietoshanaa un negribas skjirties, soljkji rij lopaa, bet gribaas, ja rij tad lai rij pa nopietnam
gribeeju uzzinaat-coolers, smadzenes, kas veel i vajadziiga, kas to visu var sagaadaat.
ja kaadam i ko piedaavatt luudzu PM
paaaaaaaaaldies jau ieprieksh
06 Dec 2008, 23:53:46 ozo rakstīja:
Kas par shaisiiti, ja braucot izspiezot sajuugu, apgriezini paceljas par apm 200-300apgr/min.?
parak mazs motors
a ko tad tu gribeji lai vienmerigi braucot uz 100kmh, izspiezot sajugu apgriezieni butu tikpat cik braucot ar saslegtu sajugu? nekad taaa nebus
izspiezot sajugu dzinejam mainas (samazinas) slodze, tapec ari apgiezieni palielinas.
Nu Agraak taa nebija, pedeja laikaa esmu pamanijis, ka taa notiek. Un tas reaali tracina
06 Dec 2008, 15:16:26 PowerBMW rakstīja:
BMW 528 M50B28 ta neno kā parspraga patraboks no termostata uz radiātoru ķipa tas mazais 90gradu likums,bet temperatura bija smuki pa vidu, par lieku spiedienu sistemā nekas neliecināja!!! BET problēma ir tada ka nehuja vairs nevar viņu atgaisot,pa atgaisošanas trubu nāk tika tvaiks,izmēģināts visi iespejamie varianti,TAD jautaju vai tas nenozimē ka radiātors ir ciet un var nemocities!!!p.s. termostats ar parbaudits veras vaļā!
a tu pamegini vinu pilnigi atdzeset un tad lej ieksa,gaiso,utt
06 Dec 2008, 15:16:26 PowerBMW rakstīja:
BMW 528 M50B28 ta neno kā parspraga patraboks no termostata uz radiātoru ķipa tas mazais 90gradu likums,bet temperatura bija smuki pa vidu, par lieku spiedienu sistemā nekas neliecināja!!! BET problēma ir tada ka nehuja vairs nevar viņu atgaisot,pa atgaisošanas trubu nāk tika tvaiks,izmēģināts visi iespejamie varianti,TAD jautaju vai tas nenozimē ka radiātors ir ciet un var nemocities!!!p.s. termostats ar parbaudits veras vaļā!
Kas tā tāda par atgaisošanas trubu?
M52B28 ir arī atgaisošanas skrūve termostata korpusā, to tu atskrūvēji?
06 Dec 2008, 23:53:46 ozo rakstīja:
Kas par shaisiiti, ja braucot izspiezot sajuugu, apgriezini paceljas par apm 200-300apgr/min.?
parak mazs motors
a ko tad tu gribeji lai vienmerigi braucot uz 100kmh, izspiezot sajugu apgriezieni butu tikpat cik braucot ar saslegtu sajugu? nekad taaa nebus
izspiezot sajugu dzinejam mainas (samazinas) slodze, tapec ari apgiezieni palielinas.
Nu Agraak taa nebija, pedeja laikaa esmu pamanijis, ka taa notiek. Un tas reaali tracina
pec idejas ja tu uz tiem 100 nebrauc ar mazak neka 700/750 rpm/min, kas butu normalas tukshgaitas rpm, tad jebkura gadijuma izspiezhot sajugu vajag abarotiem kristies
paskaties vai autinjam nav saplisusi gofra vai kartera ventilacijas truba
Kas varētu būt pa vainu, ka mans e36 320 vanos ir palicis slinkāks-negrib no maziem apgriezieniem vairzs tik labi celt kā agrāk???No maziem biju domājis 1000-3000rpm-pēc 3000-3500 paverās un spiež beņķī normāli Braukt uz diagnostiku vēl negribas, jo tāpat diezvai tur ko jēdzīgu pateiks!
Sveces jaunas+svaigi izmazgāts un saeļļots gaisa filtrs(sporta pakešnieks), abaroti tukšgaitā arī nelēkā(čotka stāv uz 700rpm), degviela 98no nestes A24, bet biežāk 95 no statoila...
Kādam varbūt ir kāda ideja ko un kur meklēt/mainīt???
Offline
Agraak taa nebija, pedeja laikaa esmu pamanijis, ka taa notiek. Un tas reaali tracina 
