27 Aug 2012, 10:57:03 Reinis_m rakstīja:
Nevar uz termoslēdža iebāzt pāris kvēslsveces dzesēšanas šķidruma trubā pirms tā reduktora?
Man bija tāda ideja uztaisīt atsevišķu mazu loku uz reduktoru, ar pāris kvēlsvecēm un 2 termoslēdžiem,
ar siģeni(parasti visām siģenēm ir 3 pogas un 3. neviens neizmanto) palaist sildīšanu, lai uzsilda to padarīšanu uz kādiem 40-50 grādiem, tad var iet startēt, tā pa mierīgo brauc, kur vajag, kad motors uzsilis uz tiem pašiem 40 grādiem(normālām mašīnām ar normālu termostatu tas arī notiek 2min laikā), 2. termoslēdzis nostrādā un pieslēdz termostata loku pie mazā motora loka.
O, jā, kad man pirms 10 gadiem bija otrais golfs ar gāzi, es arī šķīlu klāt pie -20 un bija pofig, leca un gāja man šķiet, ka tajos 2arpus vai 3 gados, cik man tas auto bija, es tajā iekārtā vispār neko neinvestēju
Kas varētu būt pie vainas - dažreiz pārslēdzot uz gāzi, mašīna neiet, apgriezieni nekāpj, tikai knapi bubina uz noslāpšanas robežas. Iekārta 2. paaudzes, klasika ar elektronisko vadību. Vēlāk padarbinot/paslēgājot aiziet.
Visiem LPG optimistiem arī man tai skaitā darvas karote medus mucā - gāze nokāva abus katalizātorus. Secinājums - gāze der bubināšanai pa pilsētu, nevis bāņiem. Sanāca palikt fāterlandē uz bāņa, mājās braucu ar treileri.
27 Aug 2012, 12:11:45 EmWe rakstīja:
Visiem LPG optimistiem arī man tai skaitā darvas karote medus mucā - gāze nokāva abus katalizātorus. Secinājums - gāze der bubināšanai pa pilsētu, nevis bāņiem. Sanāca palikt fāterlandē uz bāņa, mājās braucu ar treileri.
Tapēc, ka bubināji pa pilsētu, tapēc arī nokāvi. Kāds tam sakars ar gāzi. Tas gan vairāk uz dīzeļiem attiecas, bet katalizatorus tīra normāli atvelkot un nevis vienreiz gadā, bet katru dienu. Sestais ātrums uz 50km/h kauj vairāk, nekā gāze, cepameļļa n'shit
27 Aug 2012, 12:11:45 EmWe rakstīja:
Visiem LPG optimistiem arī man tai skaitā darvas karote medus mucā - gāze nokāva abus katalizātorus. Secinājums - gāze der bubināšanai pa pilsētu, nevis bāņiem. Sanāca palikt fāterlandē uz bāņa, mājās braucu ar treileri.
tev tur viss vecs un aizdirts bija un viss. gāzei vispār vajadzētu būt mazākai ietekmei uz katalizātoru, kā benzīnam.
Katalizatori (jo īpaši benzīnam) ir jārauj ārā, jānodod, par to naudu jāizčipo zondes aiz viņiem un jāpriecājas, ka auto labāk uz priekšu kust. Protams, uz bāņa tur vairs neko...
27 Aug 2012, 12:11:45 EmWe rakstīja:
Visiem LPG optimistiem arī man tai skaitā darvas karote medus mucā - gāze nokāva abus katalizātorus. Secinājums - gāze der bubināšanai pa pilsētu, nevis bāņiem. Sanāca palikt fāterlandē uz bāņa, mājās braucu ar treileri.
Tapēc, ka bubināji pa pilsētu, tapēc arī nokāvi. Kāds tam sakars ar gāzi. Tas gan vairāk uz dīzeļiem attiecas, bet katalizatorus tīra normāli atvelkot un nevis vienreiz gadā, bet katru dienu. Sestais ātrums uz 50km/h kauj vairāk, nekā gāze, cepameļļa n'shit
Auto ir Chrysler 300C 3,5L Un pēc gazes uzlikšanas (1 1/2 gads jau) nebubinu :P Regulāri izgriežu līdz 6K. Pa bāņiem atvilks arī jau vairākkārtīgi. Šaize esot tāda, ka velkot pa bāni gāze turpina sadegt izpludē, bet kā zināms gāzei ir augstāks oktāna skaitlis un augstāka sadegšanas temperatūra nekā benzīnam. Nu labi katalizātori ari 5 gadus veci
27 Aug 2012, 12:11:45 EmWe rakstīja:
Visiem LPG optimistiem arī man tai skaitā darvas karote medus mucā - gāze nokāva abus katalizātorus. Secinājums - gāze der bubināšanai pa pilsētu, nevis bāņiem. Sanāca palikt fāterlandē uz bāņa, mājās braucu ar treileri.
Tapēc, ka bubināji pa pilsētu, tapēc arī nokāvi. Kāds tam sakars ar gāzi. Tas gan vairāk uz dīzeļiem attiecas, bet katalizatorus tīra normāli atvelkot un nevis vienreiz gadā, bet katru dienu. Sestais ātrums uz 50km/h kauj vairāk, nekā gāze, cepameļļa n'shit
Auto ir Chrysler 300C 3,5L Un pēc gazes uzlikšanas (1 1/2 gads jau) nebubinu :P Regulāri izgriežu līdz 6K. Pa bāņiem atvilks arī jau vairākkārtīgi. Šaize esot tāda, ka velkot pa bāni gāze turpina sadegt izpludē, bet kā zināms gāzei ir augstāks oktāna skaitlis un augstāka sadegšanas temperatūra nekā benzīnam. Nu labi katalizātori ari 5 gadus veci
vispar jau jebkuram degmaisijumam butu jasadeg cilindros,es teiktu ka regulacija nav bijusi pareiza
27 Aug 2012, 12:11:45 EmWe rakstīja:
Visiem LPG optimistiem arī man tai skaitā darvas karote medus mucā - gāze nokāva abus katalizātorus. Secinājums - gāze der bubināšanai pa pilsētu, nevis bāņiem. Sanāca palikt fāterlandē uz bāņa, mājās braucu ar treileri.
Tapēc, ka bubināji pa pilsētu, tapēc arī nokāvi. Kāds tam sakars ar gāzi. Tas gan vairāk uz dīzeļiem attiecas, bet katalizatorus tīra normāli atvelkot un nevis vienreiz gadā, bet katru dienu. Sestais ātrums uz 50km/h kauj vairāk, nekā gāze, cepameļļa n'shit
Auto ir Chrysler 300C 3,5L Un pēc gazes uzlikšanas (1 1/2 gads jau) nebubinu :P Regulāri izgriežu līdz 6K. Pa bāņiem atvilks arī jau vairākkārtīgi. Šaize esot tāda, ka velkot pa bāni gāze turpina sadegt izpludē, bet kā zināms gāzei ir augstāks oktāna skaitlis un augstāka sadegšanas temperatūra nekā benzīnam. Nu labi katalizātori ari 5 gadus veci
vispar jau jebkuram degmaisijumam butu jasadeg cilindros,es teiktu ka regulacija nav bijusi pareiza
Nu tur jau ir problēma, ka uz maziem apgriezieniem vajag agrāku, bet uz augstiem vēlāku aizdedzi. EmWe, nu nekas, izmet tos katalizatorus un velc tālāk
Nu tur jau ir problēma, ka uz maziem apgriezieniem vajag agrāku, bet uz augstiem vēlāku aizdedzi. EmWe, nu nekas, izmet tos katalizatorus un velc tālāk
proces jau ir sācies
bet labi ka bija KASKO, kas nosedza transportu no fāterlandes
Sākot ar 2001. var tik vienkārši nesanākt - amputēt katalizatorus un viss. T.A. jādabū CO zem 0,03% un HC, kaut kas pie 100 vienībām drīkst būt. Jāpamēra atgāzes pēc amputēšanas.
P.s.
Tāpēc jau par skādi nenāk tie aizdedzes korektori.
27 Aug 2012, 12:48:10 BROCKERIS rakstīja:
Sākot ar 2001. var tik vienkārši nesanākt - amputēt katalizatorus un viss. T.A. jādabū CO zem 0,03% un HC, kaut kas pie 100 vienībām drīkst būt. Jāpamēra atgāzes pēc amputēšanas.
Tikai nevajag sākt šito atkal. Gāzei ir citas prasības, daudz stingrākas. Tās prasības normālā stāvoklī esošs auto izpilda arī ar taisnu trubu. Kurš tad mūsdienās liek jaunus kata, kuri ir puse no auto vērtības.
27 Aug 2012, 12:11:45 EmWe rakstīja:
Visiem LPG optimistiem arī man tai skaitā darvas karote medus mucā - gāze nokāva abus katalizātorus. Secinājums - gāze der bubināšanai pa pilsētu, nevis bāņiem. Sanāca palikt fāterlandē uz bāņa, mājās braucu ar treileri.
Tapēc, ka bubināji pa pilsētu, tapēc arī nokāvi. Kāds tam sakars ar gāzi. Tas gan vairāk uz dīzeļiem attiecas, bet katalizatorus tīra normāli atvelkot un nevis vienreiz gadā, bet katru dienu. Sestais ātrums uz 50km/h kauj vairāk, nekā gāze, cepameļļa n'shit
Auto ir Chrysler 300C 3,5L Un pēc gazes uzlikšanas (1 1/2 gads jau) nebubinu :P Regulāri izgriežu līdz 6K. Pa bāņiem atvilks arī jau vairākkārtīgi. Šaize esot tāda, ka velkot pa bāni gāze turpina sadegt izpludē, bet kā zināms gāzei ir augstāks oktāna skaitlis un augstāka sadegšanas temperatūra nekā benzīnam. Nu labi katalizātori ari 5 gadus veci
Izsktatās ka būsi uzmests..
1. Katalizatoram LPG atgāzes ir 10x labākas Nav piemaisījumi un pārpalikumi kuri jādedzina.. ja kats jau ir ciet tad ir cits stāsts.. 2. TC Motoram bija jāatsauc visi šie auto uz katalizatoru nomaiņu.. kuri vērsās ar sūdzībām tiem nomainīja bezmaksas, pārējie brauc kā var vai ķīmiķo. 3. Šiem motoriem vadības blokā saiet uz īso aizmugurējo zondes uztveršana.. ECU visu laiku redz paaugstinātu spriegumu - arī tad ja uz signālu ģenerē pareizos V.
Ja vaina ir tikai katos - jānomaina bezmaksas.
Ja ir problēma ar vadības bloku - TC Motors pateiks "Gāzinieks nosvilinājis.." , bet ja pareizi uzlikts(vadi visi veseli) arī šo var atspēkot
p.s Šim visam gāju cauri ar klienta Chrysler 300C 3,5L.. klients viens no TOP advokātiem iekš LV, par rūpnīcas defektiem nesamaksāja ne santīmu
Offline
man šķiet, ka tajos 2arpus vai 3 gados, cik man tas auto bija, es tajā iekārtā vispār neko neinvestēju 
tev tur viss vecs un aizdirts bija un viss. gāzei vispār vajadzētu būt mazākai ietekmei uz katalizātoru, kā benzīnam.
