Online
Pašreiz BMWPower skatās 185 viesi un 7 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Formula One F1
| Autors | Ziņojums |
|---|
| shirminieks | |  Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2032
Braucu ar: 81
|
16 Mar 2026, 16:11:54 @RR04 rakstīja:
16 Mar 2026, 15:52:25 @shirminieks rakstīja:
Vienmēr, kad notika lielas tehnisko noteikumu izmaiņas, it īpaši dzinēju pusē, bija trīs rezultāti:
- Nomainās komandu izvietojums hierahijā: 2010-2013 bija RBR-ēra, 2015-2021 bija MB-era, 2022-2025 bija RBR-ēra;
- Palielinājā atstarpes starp komandām: kādam izdevās atrast pareizo atbildi, kādam nē (paskaties to pašu 14' gadu), bet ar laiku visiem tomēr izdodas vienam no otra nokopēt risinājumus un atstarpes samazinās;
- Ir problēmas ar uzticamību: paskaties to pašu 14' / 15' gadu
Problēmu vēl vairāk saasina fakts, ka ir tik daudz jauno komandu - Cadillac (pašlaik mērķis tikai finišēt), Hondas dzinēji (it kā nav jauna komanda, bet realitātē tur laikam visi ar pieredzi aizgājuši), FORD dzinēji, AUDI dzinēji (tur abiem laikam diezgan normāli klājas).
Negribu safist diseni, bet neskatoties nemaz tik tālā pagātnē, neatceros, ka 2024 un 2025 gadi būtu RB ēra 
Kādi ford dzinēji?
Un runājot par Hondu un Aston, tur teorijas vairākas. Runā, ka honda samazināja diezgan daudz inženieru apjomu un dzinēja izstrādi un nebija gatavi, ka astonam interesētu utt. nez gan cik taisnība
Bet pats jau atbildi - 2024/2025' gads bija 3'ais/4'ais tehnisko noteikumu gads, kad McLaren noķēra RedBull, un vairs nebija one-team-show; to pašu var teikt par 21' gadu, kad RBR pieķēra Mercedes.
Par Hondu jau teicu, ka tur laikam 'old-gang' izklīdusi  |  Offline | | |
| RR04 | |  Kopš: 15. Nov 2016
Ziņojumi: 3995
Braucu ar: 41
|
16 Mar 2026, 16:18:58 @shirminieks rakstīja:
16 Mar 2026, 16:11:54 @RR04 rakstīja:
16 Mar 2026, 15:52:25 @shirminieks rakstīja:
Vienmēr, kad notika lielas tehnisko noteikumu izmaiņas, it īpaši dzinēju pusē, bija trīs rezultāti:
- Nomainās komandu izvietojums hierahijā: 2010-2013 bija RBR-ēra, 2015-2021 bija MB-era, 2022-2025 bija RBR-ēra;
- Palielinājā atstarpes starp komandām: kādam izdevās atrast pareizo atbildi, kādam nē (paskaties to pašu 14' gadu), bet ar laiku visiem tomēr izdodas vienam no otra nokopēt risinājumus un atstarpes samazinās;
- Ir problēmas ar uzticamību: paskaties to pašu 14' / 15' gadu
Problēmu vēl vairāk saasina fakts, ka ir tik daudz jauno komandu - Cadillac (pašlaik mērķis tikai finišēt), Hondas dzinēji (it kā nav jauna komanda, bet realitātē tur laikam visi ar pieredzi aizgājuši), FORD dzinēji, AUDI dzinēji (tur abiem laikam diezgan normāli klājas).
Negribu safist diseni, bet neskatoties nemaz tik tālā pagātnē, neatceros, ka 2024 un 2025 gadi būtu RB ēra
Kādi ford dzinēji?
Un runājot par Hondu un Aston, tur teorijas vairākas. Runā, ka honda samazināja diezgan daudz inženieru apjomu un dzinēja izstrādi un nebija gatavi, ka astonam interesētu utt. nez gan cik taisnība
Bet pats jau atbildi - 2024/2025' gads bija 3'ais/4'ais tehnisko noteikumu gads, kad McLaren noķēra RedBull, un vairs nebija one-team-show; to pašu var teikt par 21' gadu, kad RBR pieķēra Mercedes.
Par Hondu jau teicu, ka tur laikam 'old-gang' izklīdusi
nu jā, bet tak nevar teikt ka tie gadi bija RB ēra. tur labi, ja divi gadi tik izteikti dominēja.
Un ja precīzāk par ford, tad tur tikai inženieri dalās ar kkādu info un zināšanām. Paši dzinēji ir red bull ražojuma | | Offline | | |
| shirminieks | | Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2032
Braucu ar: 81
| 2024.gadā pēc pirmajiem četriem posmiem:
- Maksim bija 5x P1, 1x P2, un viens retirement;
- Pirmie divi posmi un ceturtais bija RBR 1-2;
- Maksim ar visu retirement bija 50% lead pāri P2.
Un tas viss bija pēc 23' gada, kad RBR savāca 21/22 uzvarām; es teiktu, ka 24' gads bija pirmais, kur uz sezonas beigām sāka parādīties intriga...
Par Ford taisnība, tur vairāk RBR-PT[ Šo ziņu laboja shirminieks, 16 Mar 2026, 16:35:58 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 6500, 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, DoubleD, GirtzB, Krauze, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
