02 Jun 2020, 13:17:42 @RR04 rakstīja:
par 4.4 dzirdētas tikai labas atsauksmes, nezinu gan kā ir ar apkopēm un cik parocīgi tikt klāt visam
A tam 4.4 no kutera/motorlaivas aizgutajam motoram nav vajadzigas nekadas apkopes Tas Yamahas motors iet 600-800 K bez stresa, mok ari limaku un cik skatits tube tad ar LPG draudzejas labi.
Pietiek paskatīties kaut vai Facebook Latvijas volvo fanu lapu, kur pie bildēm tiek "interesanti" tendenciozi apraksti veidoti, saietos katram otrajam galvā cepure ar nagu un kājās šorti līdz pusstilbam.
Kas tur turās? 6k - neteiktu, ka baigi turās. Mašīna tomēr komfortabla un droša - nosisties viņā var tikai, ja uzkrīt Boing 737. Paskaties cik xc uz ielām - ļoti populāra mašīna pie mums.
Ar uzturēšanu tiešām nav problēmu - ir vairāki speciālizētie Volvo servisi, kur Volvo zin kā savas ausis. Arī ir Volvo elektriķi, kas labo tikai Volvo. Visas kaites sen atkostas, visām atrasts risinājums. Nav nekas tāds, ar ko skraidīsi apkārt izmisis un pēdējā cerība būs Kaspičs.
Pirmie xc90 ar 120kw motoru - iet pus miljonu bez problēmām.
Kā lietoti auto ļoti pateicīgi arī, jo ražoja viņus padsmit gadus ar minimāliem faceliftiem. Detaļas visās malās un nav kkādu vijebonu kā VAG ar ntajām versijām kādai detaļai viena motora/gada ietvaros.
Bet nu mega garlaicīgs auto.
Kaut kad sanāca izbraukt līkumu ar facelift d5 xc90. likās tas motors par knapu priekš tās bundžas, bet ja jāpārvietojas no punkta a uz b, tad ko vairāk gribēt
cik atminos tur parking sensori tik uz skaņu bij, navi no radio atsevišķs modulis. Ērti sēdekļi. Zagļiem joprojām patīkot spoguļi un pilnpiedziņas bloki zem mašīnas. Potenciālo problēmu saraksts samērā garš, bet info netā ir pieejama un var kādā pieredzējušā servisā to visu sekmīgi saremontēt. Cik pirmās paaudzes XC90 esmu skatījies, parasti bij sitiens liekot no P->D , vibrēja motors, palielināts kartera gāzu spiediens (eļļas vāciņš dikti lēkāja).
13 Jul 2020, 09:26:33 @BigDog24 rakstīja:
cik atminos tur parking sensori tik uz skaņu bij, navi no radio atsevišķs modulis. Ērti sēdekļi. Zagļiem joprojām patīkot spoguļi un pilnpiedziņas bloki zem mašīnas. Potenciālo problēmu saraksts samērā garš, bet info netā ir pieejama un var kādā pieredzējušā servisā to visu sekmīgi saremontēt. Cik pirmās paaudzes XC90 esmu skatījies, parasti bij sitiens liekot no P->D , vibrēja motors, palielināts kartera gāzu spiediens (eļļas vāciņš dikti lēkāja).
Tuvākajā laikā būs jāiegādājas Volvo XC90! Tiek meklēts pirmais facelift ar 136 kw d5, automāts, 7 vietas! Sākot no 2006 gada un uz augšu. Izskatīsim visus variantus. Ja ļoti labs pirms facelift izskatīsim arī tos. Galvenais, lai ir jau 136 kw motors. PM
05 Feb 2021, 19:45:37 @BigBear rakstīja:
Tuvākajā laikā būs jāiegādājas Volvo XC90! Tiek meklēts pirmais facelift ar 136 kw d5, automāts, 7 vietas! Sākot no 2006 gada un uz augšu. Izskatīsim visus variantus. Ja ļoti labs pirms facelift izskatīsim arī tos. Galvenais, lai ir jau 136 kw motors. PM
Apgaismo, kas tajā 136kw dzinējā ir tik labs, kas nav citos?
Pa lielam nekas tāds, vnk gribas mazliet svaigāku autiņu un tajos kuri jau nāk no 2006 gada beigām un uz augšu iet pārsvarā tādi. Un pie tam 120 kw priekš tās bundžas pamaz. (Neko čipot nevēlos)
Zinu, ka 136 kw jau nāk dpf un klapes un vēl šis tas bet...laiks iet uz priekšu un nekas traģisks tas nav. Protams vienkāršības un izturības ziņā 120 kw nekas klāt nestāv.
Iešana, raķete... Tas ir liels, praktisks, klamzīgs ģimenes auto, nevis sēdināta žurka
V8? Nu good luck pēc tam remontēt, ja dēļ kādas tekošas sūda blīvītes motoru jāceļ ārā... Par patēriņu nemaz nerunājot, tur tad grabažniekā 100litrīgo balonu jāliek, lai nav katru dienu jāpildās
labs vai slikts tā ir katra paša izvēle, bet fakts ir tāds, ka x5 visi sen jau būs karotēs, kamēr šitie kārtējo miljonu rullēs
vienkāršāku un garlaicīgāku auto vēl jāpameklē. 12 gadus ražot vienu un to pašu auto , var vilkt paralēles ar LR defender
06 Feb 2021, 21:38:11 @kexxx rakstīja:
Iešana, raķete... Tas ir liels, praktisks, klamzīgs ģimenes auto, nevis sēdināta žurka
V8? Nu good luck pēc tam remontēt, ja dēļ kādas tekošas sūda blīvītes motoru jāceļ ārā... Par patēriņu nemaz nerunājot, tur tad grabažniekā 100litrīgo balonu jāliek, lai nav katru dienu jāpildās
Līdzko kāds piemin, ka Volvo un vēljovairāk XC90 ir raķete, šķiet nav braucis ar citu, dinamisku auto, bet ir viens bet. "D5" tas ir katra kaktu kantora mitoloģija - motors kas cēlies no ceškas Audi miljonnieka 2.5TDI, sviedrijas drošība un prēmiuma koža-roža
iedomājies šo,
-D5+mehāniskā kārba - riska nav
-Gandrīz V10 skaņa paātrinoties - var piekrist
-5l vidējais patēriņš, visi D5 ūzeri tā apgalvo. varbūt 6, a varbūt 7l, vispār 10 un 11l un uz augšu, kā nu spēj nofočēt pie resetota bortakompja braucot uz 90kmh
-DŽIPS_ar_haldex_likvidāciju_ekonomijai, jo 4wd nemaz nav vajadzīgs, bet izskatās kā džips
-nekāda liekā tehnoloģija, halogēnās spuldzes rulz
-praktisks, kartupeļi un sievasmāte bagūzī
-latviski iztulkots borta dators un uzraksts Latvietis uz pakaļas
ir vēl kādi argumenti kādēļ šis ir/nav labākais auto šeit?
Ja agrāk ceškas tdi pie zaļā spieda grīdā tā ka aizmugurējais bamperis pie zemes skaras , tad tagad S60 v70 D5 agresīvi kupina, tik līdz apstājies krustojumā blakus vai aizmugurē.
Btw, bieži tiek pieminēts termins "garlaicīgs"... Man jautājums- kādam ir jābūt auto, lai tas būtu INTERESANTS?
Nezini no rīta, vai pieleks vai nē? Un ja pielec, tad esi kā loterijā laimējis? Katra servisa tāme liek ieplesties acīm? Brauc un zīlē, kādi interesanti kļūdu paziņojumi izleks?
Tas Yamahas motors iet 600-800 K bez stresa, mok ari limaku 
un cik skatits tube tad ar LPG draudzejas labi. 
Offline
, var vilkt paralēles ar LR defender 
