17 Dec 2012, 00:11:47 stelloss rakstīja:
vai kādam ir info par šo eksemplāru ? ir kāds viņu skatījis dzīvē ? jo protams vadītāja sēdeklis ir smagi palietots... BMW x5 e70
18 Dec 2012, 14:08:54 anarchy rakstīja:
Vareetu luudzu kaads, kam pieejams csdd regjistrs uzsist info par apskates rez GP-5829. Vai varbuut kaads kko vel papildus zin? PALDIES<
Pārbaudes veids: Atkārtota pārbaude
Marka, modelis: MERCEDES BENZ 300
Reģistrācijas numurs: GP5829
Nākošās apskates datums: 21.05.2013
Nobraukums: 298691
Novērtējums: 1 - Ar pieļaujamiem defektiem
CO (%): 0.59
CO paaugst.(%): 0.00
HC (ppm): 352.
Lambda: 0.
Degvielas veids: Benzīns
Pilna masa (kg): 1840
Pašmasa (kg): 1390
Detalizētais vērtējums:
Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi
601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.
802 1 Nelieli bojājumi atgāzu izplūdes sistēmā.
618 1 Nenozīmīga eļļas noplūde no motora (transmisijas)
204 1 Kreisais priekšējais miglas lukturis nav atbilstoši noregulēts.
703 1 Nedaudz bojāts barošanas iekārtas cauruļvads.
418 1 Neliela bremžu cauruļvadu korozija.
627 1 Nelieli priekšējā stikla (vējstikla) bojājumi.
18 Dec 2012, 14:08:54 anarchy rakstīja:
Vareetu luudzu kaads, kam pieejams csdd regjistrs uzsist info par apskates rez GP-5829. Vai varbuut kaads kko vel papildus zin? PALDIES<
Pārbaudes veids: Atkārtota pārbaude
Marka, modelis: MERCEDES BENZ 300
Reģistrācijas numurs: GP5829
Nākošās apskates datums: 21.05.2013
Nobraukums: 298691
Novērtējums: 1 - Ar pieļaujamiem defektiem
CO (%): 0.59
CO paaugst.(%): 0.00
HC (ppm): 352.
Lambda: 0.
Degvielas veids: Benzīns
Pilna masa (kg): 1840
Pašmasa (kg): 1390
Detalizētais vērtējums:
Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi
601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.
802 1 Nelieli bojājumi atgāzu izplūdes sistēmā.
618 1 Nenozīmīga eļļas noplūde no motora (transmisijas)
204 1 Kreisais priekšējais miglas lukturis nav atbilstoši noregulēts.
703 1 Nedaudz bojāts barošanas iekārtas cauruļvads.
418 1 Neliela bremžu cauruļvadu korozija.
627 1 Nelieli priekšējā stikla (vējstikla) bojājumi.
Pirmo gadu modeļus labāk nē Šefam bija pirmais Touareg Latvijā, bet tā arī visu laiku nostāvēja pie dīleriem par garantijas remontu. Pneimo piekare netur, elektro gļuki, kaut kādu mistisku iemeslu dēļ izlija visa eļļa no kartera (divreiz). Bija ko noņemties. Tie 2.5 un 3.2 motori arī īpaši nevelk to masu, pats arī baigi sen pabraucu, bet nu neko neatceros, ne to kā gāja ne to kā uzvedās uz ceļa. Varbūt ar vēlāku gadu modeļiem viss bija ok,paziņam bija 5.0D, tas gan gāja kā traks.
Šeit pat vienam poweristam bija Touareg, varbūt viņš zinās sīkāk.
18 Dec 2012, 01:27:11 Varemix rakstīja:
E38 740iL USA ar kaut ko tehniski atšķiras no eiropas versijas?
Nezinu vai atšķiras (ja nu vienīgi ar aizmugurējās numurzīmes izmēru ), bet neiesaku ņemt ar 4.0 (M60B40) litrīgu dzinēju - tiem motorā blokā bija kaut kāds pārklājums, kas bija neizturīgs pret amerikāņu svina degvielu, līdz ar to šie v8 ātri izdila.
Cik zināms, tad ar 4.4 (jeb M62B44) tādu problēmu nebija
1995 E38 used an aluminium block with Nikasil plated cylinder bores - nickel containing silicon carbide particles. Unfortunately, excessive sulphur from fuel reacts adversely with the nickel, causing very slight blemishes in the top few millimeters of the cylinder bore
Offline
Šefam bija pirmais Touareg Latvijā, bet tā arī visu laiku nostāvēja pie dīleriem par garantijas remontu. Pneimo piekare netur, elektro gļuki, kaut kādu mistisku iemeslu dēļ izlija visa eļļa no kartera (divreiz). Bija ko noņemties. Tie 2.5 un 3.2 motori arī īpaši nevelk to masu, pats arī baigi sen pabraucu, bet nu neko neatceros, ne to kā gāja ne to kā uzvedās uz ceļa. Varbūt ar vēlāku gadu modeļiem viss bija ok,paziņam bija 5.0D, tas gan gāja kā traks.
" target="_blank" class="postlink">