08 Jun 2017, 07:26:45 @e34 rakstīja:
Tad tu gribi teikt,ka tev ir vienīgais 4.6is LV , kuram ātrumkābas darbībā stājoties un pārslēdzoties no 2 uz 1 ātrumu nav grūdiena, kā arī tev ir vienīgais 4.6 LV, kuram uzsilušam neskan vanosi NEMAZ
Vins grib tikt vala no vecas misenes, kura ieprieksejais saimnieks gidam ieguldijis. Lai to izdarit es ari rakstitu dajebko (tikai neonacisko fufelu atlimetu)
06 Jun 2017, 22:49:59 @SnapOn rakstīja:
Ir kautkadi baigie kasjaki kas jaskatas 4.8is 2005g??
1) Valvetronic un vanos kludas
2) Nevienmeriga tuksgaita vai vibracijas
3) Piestartejot aukstu motoru - kedes klaboni
4) Labi uzsildot dzineju, parucinat tuksgaita un pec tam iemit grita - ir baltie dumi vai ne
5) atrumkarbas sitieni 2-1 uz karsto. kamer auksta neparslegsies 1-2, vilks pirmo robu
6) abi reduktori
7) motoram ir jabut sausam
Labi apkalpots N62B48 strada loti klusi un vienmerigi, ellu need gandriz nemaz. Tas ir diezgan liels retums, bet tadi motori ir.
Motora apkalposanas izmaksas (rupji):
800-1000 EUR - visas blivas + varstu blives
1800 EUR - visas blives + kedes
1200 EUR - jauni valetronic mezgli, likt lietotus nav jegas
1300-1600 EUR - pilns atrumkarbas rebuild (Vittrans, Raap, Recro)
4x jauni VANOS pat nezinu, bet sim motoram tie kalpo labi.
Kautkaa taa.
Ja pardevejs tev stastis, ka slikta tuksgaita ir norma "vienkarshi janomaina sveces" - tas ir pilnigs bullshit. Ja klat ieguldijumiem motoram + atrumrkarbai iet vel izrusetas durvju malinas + bagaznieka vaki tad var skaitit ka auto ir kapi un cilveki bija braukusi neko isti neieguldijot, un tu busi tas laimigais, kas pec tam forumos visiem stastis ka N62 ir neveiksmigs motors))) Netere savu laiku.
Ok,paldies par infu,n62 motoram nav ne vainas,ikdiena lietoji tadu tik cita bundza,par karbas sitieniem zinu,bija 4.6is paris gadus atpakal un del ta atkratijos no vina.
Esmu cela tagad skatities to 4.8is.
Ok,paldies par infu,n62 motoram nav ne vainas,ikdiena lietoji tadu tik cita bundza,par karbas sitieniem zinu,bija 4.6is paris gadus atpakal un del ta atkratijos no vina.
Esmu cela tagad skatities to 4.8is.
melno?
Sista pakala, amurukanis importets caur DE. Prieksa nav originalas IS arkas.
skaties elektroniku bagaznieka, tur medz but visi kontakti korodejusi ja pakala ir uzsista, vai ir panorama. ieskaitot pastiprinataju kreisaja sparna, kur vispar var but pelke
ja nekas nav taisits pa motoru/karbu, vai ir rusejusas durvju un bagaznieka apmales - nenemt. Vai piedava max 7 EUR. Auto sen jau stav tirdznieciba (+ vari paradit bildes)
[ Šo ziņu laboja Quattordici, 08 Jun 2017, 10:21:37 ]
06 Jun 2017, 22:49:59 @SnapOn rakstīja:
Ir kautkadi baigie kasjaki kas jaskatas 4.8is 2005g??
1) Valvetronic un vanos kludas
2) Nevienmeriga tuksgaita vai vibracijas
3) Piestartejot aukstu motoru - kedes klaboni
4) Labi uzsildot dzineju, parucinat tuksgaita un pec tam iemit grita - ir baltie dumi vai ne
5) atrumkarbas sitieni 2-1 uz karsto. kamer auksta neparslegsies 1-2, vilks pirmo robu
6) abi reduktori
7) motoram ir jabut sausam
Labi apkalpots N62B48 strada loti klusi un vienmerigi, ellu need gandriz nemaz. Tas ir diezgan liels retums, bet tadi motori ir.
Motora apkalposanas izmaksas (rupji):
800-1000 EUR - visas blivas + varstu blives
1800 EUR - visas blives + kedes
1200 EUR - jauni valetronic mezgli, likt lietotus nav jegas
1300-1600 EUR - pilns atrumkarbas rebuild (Vittrans, Raap, Recro)
4x jauni VANOS pat nezinu, bet sim motoram tie kalpo labi.
Kautkaa taa.
Ja pardevejs tev stastis, ka slikta tuksgaita ir norma "vienkarshi janomaina sveces" - tas ir pilnigs bullshit. Ja klat ieguldijumiem motoram + atrumrkarbai iet vel izrusetas durvju malinas + bagaznieka vaki tad var skaitit ka auto ir kapi un cilveki bija braukusi neko isti neieguldijot, un tu busi tas laimigais, kas pec tam forumos visiem stastis ka N62 ir neveiksmigs motors))) Netere savu laiku.
Ok,paldies par infu,n62 motoram nav ne vainas,ikdiena lietoji tadu tik cita bundza,par karbas sitieniem zinu,bija 4.6is paris gadus atpakal un del ta atkratijos no vina.
Esmu cela tagad skatities to 4.8is.
06 Jun 2017, 22:49:59 @SnapOn rakstīja:
Ir kautkadi baigie kasjaki kas jaskatas 4.8is 2005g??
1) Valvetronic un vanos kludas
2) Nevienmeriga tuksgaita vai vibracijas
3) Piestartejot aukstu motoru - kedes klaboni
4) Labi uzsildot dzineju, parucinat tuksgaita un pec tam iemit grita - ir baltie dumi vai ne
5) atrumkarbas sitieni 2-1 uz karsto. kamer auksta neparslegsies 1-2, vilks pirmo robu
6) abi reduktori
7) motoram ir jabut sausam
Labi apkalpots N62B48 strada loti klusi un vienmerigi, ellu need gandriz nemaz. Tas ir diezgan liels retums, bet tadi motori ir.
Motora apkalposanas izmaksas (rupji):
800-1000 EUR - visas blivas + varstu blives
1800 EUR - visas blives + kedes
1200 EUR - jauni valetronic mezgli, likt lietotus nav jegas
1300-1600 EUR - pilns atrumkarbas rebuild (Vittrans, Raap, Recro)
4x jauni VANOS pat nezinu, bet sim motoram tie kalpo labi.
Kautkaa taa.
Ja pardevejs tev stastis, ka slikta tuksgaita ir norma "vienkarshi janomaina sveces" - tas ir pilnigs bullshit. Ja klat ieguldijumiem motoram + atrumrkarbai iet vel izrusetas durvju malinas + bagaznieka vaki tad var skaitit ka auto ir kapi un cilveki bija braukusi neko isti neieguldijot, un tu busi tas laimigais, kas pec tam forumos visiem stastis ka N62 ir neveiksmigs motors))) Netere savu laiku.
Ok,paldies par infu,n62 motoram nav ne vainas,ikdiena lietoji tadu tik cita bundza,par karbas sitieniem zinu,bija 4.6is paris gadus atpakal un del ta atkratijos no vina.
Esmu cela tagad skatities to 4.8is.
biji?
Biju,auto itka bija labs,bet del motora klabonas aukstam tomer nolemu vinu nenemt.
Un kartejo reizi sapratu ka no 7er parkaot X5 ir gruti.
Nu man ari ir labs e65,bet x5 e53 ir tads novecojis tomer salidzinajuma ar e65,kautvai salidzinot e53 dsp ar e65 L7 skanu bet tie tomer ir divi dazadi auto.
Skatijos LeMans blue 2005g x5 kurs nav ss.lv.
Jus tadi interesnti kadri, salidzinat dazadas automasinas. Tad jau iks bez dsp biku talak aizbrauc ziemas putenos un sudigakos LV celos. Salidzinajums sviestains, bet tikpat logisks
Tur taču bomžu noss mļa kur domu vispār var pieļaut braukt skatīties
Ja nespēja pieliet no rūpnīcas paredzēto degvielu nahuj vispār tādu auto pirkt ir sevišķi IS?M/S utt.
Tur taču bomžu noss mļa kur domu vispār var pieļaut braukt skatīties
Ja nespēja pieliet no rūpnīcas paredzēto degvielu nahuj vispār tādu auto pirkt ir sevišķi IS?M/S utt.
Tur taču bomžu noss mļa kur domu vispār var pieļaut braukt skatīties
Ja nespēja pieliet no rūpnīcas paredzēto degvielu nahuj vispār tādu auto pirkt ir sevišķi IS?M/S utt.
+69 soreiz jaapiekriit tam pamulkjim. diemzel taada ir patiesiiba.
10 Jun 2017, 16:53:46 @IB rakstīja:
Vēlos pārtaisīt Webasto Thermo top Z uz top C, lai varētu palaist ar pulti un siltu arī salons nevis tikai dzinējs.
Ir kādam pieredze, kas tieši ir jāmaina?
Varbūt kāds var piedāvāt komplektu
3.0D 2004
Thermo top Z silst salons, bet C abi divi! Nedomāju,ka Tu gribi,lai salons kļūtu 2x vēsāks tieši ziemā,jo webastas jauda būs tā pati uz 2x lielāku apsildi! Tur ir vārsts ,kas atver piekļuvi uz tosolu... sākuma bija C krāsniņas! Klienti sūdzējās,ka saloni vēsi un bmw pārgāja uz Z tipu!
Pulti un telestartu nopērc kaut ebay un no Lietuvas Tev atsūtīs un pats piekodē 5sek laikā! Vasarā slēgsies tik ventilators, tipa izgaiņāt karsto gaisu, bet tas gaiss pūš karsts karstā saulainā laikā,ja autiņš ir Saulē
[ Šo ziņu laboja mperformance, 11 Jun 2017, 03:03:32 ]
Nu man ari ir labs e65,bet x5 e53 ir tads novecojis tomer salidzinajuma ar e65,kautvai salidzinot e53 dsp ar e65 L7 skanu bet tie tomer ir divi dazadi auto.
Skatijos LeMans blue 2005g x5 kurs nav ss.lv.
10 Jun 2017, 22:50:04 @Asch rakstīja:
Jus tadi interesnti kadri, salidzinat dazadas automasinas. Tad jau iks bez dsp biku talak aizbrauc ziemas putenos un sudigakos LV celos. Salidzinajums sviestains, bet tikpat logisks
kas tur sviestains salīdzināt visus auto ar kuriem braukts vai bijuši?
dīvaini....
Tur taču bomžu noss mļa kur domu vispār var pieļaut braukt skatīties
Ja nespēja pieliet no rūpnīcas paredzēto degvielu nahuj vispār tādu auto pirkt ir sevišķi IS?M/S utt.
+69 soreiz jaapiekriit tam pamulkjim. diemzel taada ir patiesiiba.
Tur taču bomžu noss mļa kur domu vispār var pieļaut braukt skatīties
Ja nespēja pieliet no rūpnīcas paredzēto degvielu nahuj vispār tādu auto pirkt ir sevišķi IS?M/S utt.
+69 soreiz jaapiekriit tam pamulkjim. diemzel taada ir patiesiiba.
tu pats ar koijota sagāzētu ļerkatu zibināji
hmmm neatminos
vienīgais ir bijis sūdbārs sūdbaks, bet ar ne mans. salauz to sūdu nebija iespējams un gāzi/eļļu/antifrīzu /benzīnu tērēja vienādās proporcijās
Offline
ir sevišķi IS?M/S utt.
