24 Oct 2017, 22:04:03 @Markijs rakstīja:
Ja dzinēja galvai, vietai kur atrodas/liekas iekšā sadalene ir sarautas švīkas dēļ eļļas bada, ir kāda frma kas var mazliet izpulēt to vietu ?
pagūglējot "motora galvas remonts" izmet daudz firmas, kas varētu palīdzēt... varbūt tur ar slīpēšanu vien nebūs līdzēts
problema ar E39 M52B28, kamer auksts iet bez problemam. Kad uzsilst lidz 2,5 apgriezieniem necel, tric dzinejs. Pie 3,0 viss ok iet ka jaiet butu. Tuksgaitas apgriezienos, kaut kas piegrab, skana tada ka kaut kas dzineja nosprustu. kad nonem ellas korki tad grib ta ka slapt nost, bet tikkai noraustas, bet neslapst. Kur meklet problemu?
P.S Piedosan sim kompim nav garumzimju!
24 Oct 2017, 22:04:03 @Markijs rakstīja:
Ja dzinēja galvai, vietai kur atrodas/liekas iekšā sadalene ir sarautas švīkas dēļ eļļas bada, ir kāda frma kas var mazliet izpulēt to vietu ?
Tur neko nepulē, noslīpē plaknes un tad izslīpē ar borstangu
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
24 Oct 2017, 22:46:42 @king03 rakstīja:
problema ar E39 M52B28, kamer auksts iet bez problemam. Kad uzsilst lidz 2,5 apgriezieniem necel, tric dzinejs. Pie 3,0 viss ok iet ka jaiet butu. Tuksgaitas apgriezienos, kaut kas piegrab, skana tada ka kaut kas dzineja nosprustu. kad nonem ellas korki tad grib ta ka slapt nost, bet tikkai noraustas, bet neslapst. Kur meklet problemu?
P.S Piedosan sim kompim nav garumzimju!
Ventilācija?
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
24 Oct 2017, 22:04:03 @Markijs rakstīja:
Ja dzinēja galvai, vietai kur atrodas/liekas iekšā sadalene ir sarautas švīkas dēļ eļļas bada, ir kāda frma kas var mazliet izpulēt to vietu ?
Tur neko nepulē, noslīpē plaknes un tad izslīpē ar borstangu
24 Oct 2017, 22:46:42 @king03 rakstīja:
problema ar E39 M52B28, kamer auksts iet bez problemam. Kad uzsilst lidz 2,5 apgriezieniem necel, tric dzinejs. Pie 3,0 viss ok iet ka jaiet butu. Tuksgaitas apgriezienos, kaut kas piegrab, skana tada ka kaut kas dzineja nosprustu. kad nonem ellas korki tad grib ta ka slapt nost, bet tikkai noraustas, bet neslapst. Kur meklet problemu?
P.S Piedosan sim kompim nav garumzimju!
25 Oct 2017, 09:10:22 @UldisUldis rakstīja:
Gribēju gan dzirdēt, kas tieši tur ir tik briesmīgs tajos remontos, citādi viedoklis kaut kāds ir, bet pēc tā jābrauc uz servisu, kas ņemas ar volgo..
Jēziņ, nu tas, ka visi mezgli sabāzti caur dirsu, paņemsim kaut vai primitīvāko- eļļas maiņu. Lai tiktu pie filtra, puse motortelpas jānoskrūvē un vēl arī tad var knapi tikt klāt un jāklāj lupatas, lai visu tur nenolaistītu... Nemaz nerunājot par kko sarežģītāku
25 Oct 2017, 09:10:22 @UldisUldis rakstīja:
Gribēju gan dzirdēt, kas tieši tur ir tik briesmīgs tajos remontos, citādi viedoklis kaut kāds ir, bet pēc tā jābrauc uz servisu, kas ņemas ar volgo..
Jēziņ, nu tas, ka visi mezgli sabāzti caur dirsu, paņemsim kaut vai primitīvāko- eļļas maiņu. Lai tiktu pie filtra, puse motortelpas jānoskrūvē un vēl arī tad var knapi tikt klāt un jāklāj lupatas, lai visu tur nenolaistītu... Nemaz nerunājot par kko sarežģītāku
Ja puse motortelpas ir ieplūdes truba, tad jā. Un kaut ko sarežģītāku reti kurš mājās dara, līdz ar to tā jau ir servisu problēma. Nelūzt tas auto tik bieži, lai būtu katru dienu jāskrūvē. Un tizlā eļļas maiņa ir tikai 2.0d, ar D5 tā nav.
24 Oct 2017, 22:46:42 @king03 rakstīja:
problema ar E39 M52B28, kamer auksts iet bez problemam. Kad uzsilst lidz 2,5 apgriezieniem necel, tric dzinejs. Pie 3,0 viss ok iet ka jaiet butu. Tuksgaitas apgriezienos, kaut kas piegrab, skana tada ka kaut kas dzineja nosprustu. kad nonem ellas korki tad grib ta ka slapt nost, bet tikkai noraustas, bet neslapst. Kur meklet problemu?
P.S Piedosan sim kompim nav garumzimju!
ja negribas sipties ar trubas testu, tad uz ščupa uzmauc balonu un ja balons pūšās tad CCV jāmaina
CCV jau nomainiju, bez izmaiņām, likās ka tur varētu būt vaina. Viss pārējais ventilācijā ir ok, nevienas gaisa noplūdes.
Varbūt ir kāds kurš dzīvo ropažos un var pieskriet piemest pie kompja, jo variānti sāk beigties!?
25 Oct 2017, 09:10:22 @UldisUldis rakstīja:
Gribēju gan dzirdēt, kas tieši tur ir tik briesmīgs tajos remontos, citādi viedoklis kaut kāds ir, bet pēc tā jābrauc uz servisu, kas ņemas ar volgo..
Jēziņ, nu tas, ka visi mezgli sabāzti caur dirsu, paņemsim kaut vai primitīvāko- eļļas maiņu. Lai tiktu pie filtra, puse motortelpas jānoskrūvē un vēl arī tad var knapi tikt klāt un jāklāj lupatas, lai visu tur nenolaistītu... Nemaz nerunājot par kko sarežģītāku
Ja puse motortelpas ir ieplūdes truba, tad jā. Un kaut ko sarežģītāku reti kurš mājās dara, līdz ar to tā jau ir servisu problēma. Nelūzt tas auto tik bieži, lai būtu katru dienu jāskrūvē. Un tizlā eļļas maiņa ir tikai 2.0d, ar D5 tā nav.
Lol, servisu problēma- un kurš tad tam servisam maksās, ja ne īpašnieks...un jo lielāks čakars, jo vairāk jāmaksā.. Neredzu jēgu strīdēties, ja kādam patīt tas modelis- tad tik uz priekšu
Tajā pašā Zviedru Auto džekiem nav problēmu tikt galā ar visiem tiem "sarežģītajiem" gadījumiem, un milzīgu naudu viņi tiešām neprasa.
Bet nu labi, esmu pārāk sācis aiztāvēt to auto, gribēju tikai pateikt to, ka nekas diži trakāks kā jebkuram citam vidusmēra "pusjaunajam" traktoram tur nav.
Ja patīk, tad jāņem. Protams, ne pašu lētāko pre-fl ar 2.0d no Mogo plača.
Offline
